意大利華人網(wǎng)2026年4月11日消息：對于計劃在本周末出行的旅客來說，意大利鐵路將迎來一段艱難的“黑色時期”。受全國性鐵路大罷工及多條重要線路施工的影響，4月11日（周六）和12日（周日）兩天，意大利全國范圍內(nèi)的鐵路交通將面臨大面積延誤、改道甚至停運。

此次罷工行動涉及意大利國家鐵路集團（FS，包括Trenitalia和RFI）、Italo私鐵以及Trenord的員工，甚至基礎(chǔ)建設(shè)維護人員也加入了抗議行列。罷工從4月11日周六晚上21:00正式開始，持續(xù)整整24小時，直到4月12日周日晚上21:00結(jié)束。由于本周末恰逢復(fù)活節(jié)假期結(jié)束后的返程高峰，再加上近期燃油價格飆升，大批選擇火車出行的上班族和游客將面臨嚴峻考驗。

由于罷工的主要時段落在周日，根據(jù)意大利相關(guān)規(guī)定，節(jié)假日不設(shè)通勤早晚高峰保障時段（即平時的6:00-9:00和18:00-21:00）。這意味著支線火車和區(qū)間通勤車的運行將充滿變數(shù)。目前，僅有少數(shù)列入官方“最低保障服務(wù)列表”的長途列車（如紅箭Frecce和城際列車Intercity）能確保運行，建議旅客前往Trenitalia或Italo官網(wǎng)查詢實時保障名單。

除了人為的罷工，鐵路線路的硬件升級也給交通雪上加霜。從周五午夜到周日下午15:00，羅馬至佛羅倫薩的高速鐵路將因施工完全封鎖。同時，奧爾特（Orte）至羅馬蒂伯蒂納（Roma Tiburtina）之間的普速線路也將在周六下午至周日清晨關(guān)閉。

施工期間，所有往返羅馬與佛羅倫薩的高鐵將不得不改走老舊的普速線路，部分車輛甚至需要繞行第勒尼安海沿岸。這導(dǎo)致車次大幅縮減且時長翻倍。例如，原本米蘭至羅馬的高鐵通常只需3小時左右，而本周末預(yù)計至少需要6小時。此外，近日莫利塞大區(qū)發(fā)生的嚴重山體滑坡也阻斷了亞得里亞海鐵路線的交通，盡管預(yù)計近期恢復(fù)，但目前仍無法通車。

據(jù)悉，此次停運施工主要是為了安裝歐洲鐵路流量管理系統(tǒng)（ERTMS），這是目前歐洲最先進的列車自動控制系統(tǒng)。雖然這是為了提升長期運行的安全性，但眼下的交通壓力不容小覷。羅馬至佛羅倫薩段的高鐵預(yù)計將在12日周日下午15:00逐步恢復(fù)，但恢復(fù)初期仍會出現(xiàn)車次不足和晚點的情況。（異域 編寫）