本報記者 王 政

強制性國家標準《移動電源安全技術(shù)規(guī)范》4月3日發(fā)布，將于2027年4月1日正式實施。新國標出臺，消費者手中的充電寶還能繼續(xù)使用嗎？使用充電寶，有哪些注意事項？

充電寶安全為何重要

讀者關(guān)切：去年起有的充電寶不讓帶上飛機，如今又出臺新國標，充電寶安全隱患很大嗎？

充電寶已成為很多人出行的“標配”，它不只是一個隨身小物件，而是與車、船、飛機等交通工具緊密相連的“移動能源單元”，事關(guān)廣大乘客生命財產(chǎn)安全，因此必須經(jīng)受住嚴苛的安全考驗。

去年，中國民航局出臺新規(guī)，自2025年6月28日起禁止旅客攜帶沒有強制性產(chǎn)品認證(CCC認證)標識、標識不清晰、被召回型號或批次的充電寶乘坐境內(nèi)航班。這源于機上充電寶起火冒煙事件頻發(fā)，多家航司的航班曾因此備降、返航或緊急處置。

不僅是飛機上，充電寶放在桌上充電約5小時后突然爆炸、酒店客房內(nèi)充電寶被壓在枕頭下充電引發(fā)火災(zāi)等事件暴露安全隱患。2025年，市場監(jiān)管總局督促企業(yè)召回問題充電寶139.77萬臺。

為最大限度減少安全隱患，新國標在移動電源電池、保護電路、電池原材料和電池生產(chǎn)過程等方面的要求均有較大提升。新國標以多項安全標準升級劃出“新紅線”，為產(chǎn)品質(zhì)量筑牢“防火墻”，為廣大消費者撐起“安全傘”，也有利于行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

新國標有哪些變化

讀者關(guān)切：與此前標準相比，新國標有哪些新要求？

新國標明確提升移動電源在高溫、過充、擠壓等濫用場景下的安全防護能力，從源頭降低安全風(fēng)險。

電池內(nèi)部短路是引起移動電源起火、爆炸的主要原因之一。造成內(nèi)部短路的原因主要是擠壓等外部應(yīng)力、內(nèi)部電極老化析鋰以及材料和生產(chǎn)過程中混入雜質(zhì)等。對此，新國標提出新規(guī)定：加嚴擠壓試驗條件、在消費類電池中首先引入針刺試驗、引入300次充放電循環(huán)后的析鋰檢測、增加來料檢測和生產(chǎn)過程管理等。

新國標將電池充滿后繼續(xù)充電(過充電)試驗電壓提高到充電限制電壓的1.3倍，要求在現(xiàn)有一層保護電路設(shè)計的基礎(chǔ)上額外增加一層保護電路，并新增過壓禁用功能。上述新要求分別從提升電池過充條件下本質(zhì)安全水平、降低電池遭受大電壓過充概率、杜絕移動電源“帶病”使用可能性三個方面提出了解決方案。

新國標推行產(chǎn)品唯一性編碼管理，移動電源將標注專屬“身份證號碼”，消費者可通過該編碼查詢電池品牌等重要信息。

過渡期后充電寶需要換嗎

讀者關(guān)切：手上的充電寶用了好幾年，正準備換個新的。新國標一年后就實施了，現(xiàn)在買的還能繼續(xù)用嗎？

新國標實施后，消費者已購買的取得CCC認證的合規(guī)移動電源產(chǎn)品，可以繼續(xù)正常持有和使用。通過CCC認證的充電寶，只要符合民航現(xiàn)行相關(guān)規(guī)定，仍可正常攜帶乘機。

新國標實施有一年過渡期，這樣設(shè)置主要有兩點目的：一是為企業(yè)新產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計與生產(chǎn)線調(diào)整預(yù)留時間，確保標準正式實施后，符合新標準的產(chǎn)品能夠及時、有序投放市場；二是為渠道和終端經(jīng)銷商留出消化庫存產(chǎn)品的時間，避免社會資源浪費和行業(yè)波動，保障市場供給穩(wěn)定。

值得注意的是，碰撞、嚴重擠壓、過充等都會增加使用風(fēng)險。已購的充電寶，在使用過程中須避免長時間過充，若出現(xiàn)碰撞、嚴重擠壓盡量謹慎使用。有這些情況的充電寶，建議不要攜帶乘機。安全性下降的老舊移動電源，最好及時更換。

《 人民日報 》( 2026年04月12日 01 版)