4月11日，2026年輪峰ROTOR成都洲際自行車隊出征儀式在成都綠道自行車訓(xùn)練基地（成都·馬場）舉行，正式揭曉了車隊新賽季的隊員陣容、賽事規(guī)劃?；顒由?，贊助商展板上密集出現(xiàn)的國產(chǎn)品牌標(biāo)識格外顯眼——這是一支本土職業(yè)車隊新賽季的起點，亦是中國自行車產(chǎn)業(yè)鏈尋求向上突破的縮影。

“舞臺”之變

市民零距離感受職業(yè)車隊風(fēng)采

出征儀式上，輪峰ROTOR成都洲際隊對外公布了2026賽季全新陣容與全年賽事規(guī)劃。新賽季，車隊在保留核心主力框架的基礎(chǔ)上，針對薄弱環(huán)節(jié)精準(zhǔn)補強。

本次出征儀式，成都洲際車隊將“舞臺”搬到戶外——成都綠道自行車訓(xùn)練基地（成都·馬場）。車隊相關(guān)負(fù)責(zé)人對此解釋道，選擇這里并非僅是形式上的創(chuàng)新，更是對成都獨特騎行文化的致敬。

“馬場”是騎友們口口相傳的訓(xùn)練好去處。這片區(qū)域緊鄰錦城湖濕地，無縫連接城市綠道系統(tǒng)，且因場地相對封閉、路面平整開闊、機動車干擾極少，自建成以來便成為成都騎行愛好者的聚集地。

為了讓車迷們零距離感受職業(yè)車隊的風(fēng)采，活動還設(shè)置了三大趣味騎行互動環(huán)節(jié)。上百名車隊粉絲與在此鍛煉的市民獲得了與職業(yè)車手同場競技的寶貴機會，現(xiàn)場氣氛被推向高潮。

品牌之變

國產(chǎn)贊助占比顯著提升的背后

面對即將拉開戰(zhàn)幕的2026賽季，車隊將全力征戰(zhàn)中國公路自行車職業(yè)聯(lián)賽全部分站，并計劃出征環(huán)海南島、環(huán)青海湖、環(huán)蘭卡威等國內(nèi)外頂級多日賽事。車隊創(chuàng)始人沙晟在出征儀式上表示，新賽季的終極目標(biāo)是向職業(yè)聯(lián)賽總冠軍發(fā)起強力沖擊，并在亞洲巡回賽中實現(xiàn)新突破。

過去兩個賽季，成都洲際車隊已用數(shù)據(jù)證明競爭力——2025賽季斬獲聯(lián)賽團體總積分第二、個人總積分第二，躋身國內(nèi)最具實力的職業(yè)車隊行列。

賽場之外，車隊新賽季贊助商名單中，國產(chǎn)品牌占比顯著提升。這一細(xì)節(jié)折射出中國自行車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷的深層變革——職業(yè)車隊正從單純的競技主體，轉(zhuǎn)變?yōu)閲a(chǎn)高附加值零部件的移動驗證平臺。

車隊負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場直言：“自行車是產(chǎn)業(yè)鏈極長的大產(chǎn)業(yè)，但高端市場話語權(quán)旁落海外品牌?！边@一判斷有數(shù)據(jù)支撐：中國生產(chǎn)了全球約三分之二的自行車整車，但在競賽級套件、高性能輪組等核心領(lǐng)域，國產(chǎn)品牌的市場存在感長期微弱。職業(yè)競賽對裝備極限性能的極端考驗，恰好構(gòu)成了最嚴(yán)苛的產(chǎn)品驗證場景。當(dāng)一支職業(yè)車隊選擇將國產(chǎn)品牌帶上賽道，本質(zhì)上是將產(chǎn)業(yè)鏈升級的實驗場搬到了時速70公里的賽場上。

記者觀察

騎行經(jīng)濟

重塑城市產(chǎn)業(yè)生態(tài)

職業(yè)車隊與國產(chǎn)品牌的雙向奔赴，正在催化騎行經(jīng)濟從單一制造向文商旅體融合的生態(tài)躍遷。

在成都，這種融合已初具雛形。天府綠道作為全球最長的城市綠道系統(tǒng)，年騎行人次以千萬計，催生出龐大的裝備消費、賽事運營與騎行旅游市場。成都洲際車隊作為城市騎行名片，其職業(yè)賽場上的曝光直接轉(zhuǎn)化為本土騎行文化的品牌溢價；而城市級基礎(chǔ)設(shè)施與消費場景的完善，又反向為產(chǎn)業(yè)端提供市場縱深。騎行裝備制造、綠道經(jīng)濟、賽事IP、社群運營正在形成閉環(huán)——職業(yè)車隊是這條閉環(huán)上最醒目的流量入口。

當(dāng)成都洲際隊的隊車駛向新賽季的起點線，車身上的國產(chǎn)品牌標(biāo)識所承載的，已不單是商業(yè)贊助協(xié)議，而是一個產(chǎn)業(yè)集體向上的躍升。

2026賽季，這支從成都出發(fā)的隊伍，前半程由職業(yè)車手的功率輸出驅(qū)動，后半程則交由一條正在加速成長的產(chǎn)業(yè)鏈。在鏈條與齒輪的咬合聲中，世界看見的不只是一支成都車隊的競技野心，更是一個制造大國在高端自行車領(lǐng)域從跟跑到并跑的悄然變陣。