一覺醒來，發(fā)生了一件讓所有人都“不理解”的事。

事情是這樣的，最近一段時間，中國在西方媒體口中，發(fā)生了巨大的變化。

以前的中國，被認為是“高仿”“臨摹”的地方，他們認為中國制造只能說是“便宜好用”，“實用能用”但是不高端。

認為高端的家用電器或者是手機汽車，還是德國日本的好。

其實別說西方媒體了，有這種看法的自己人也很多，認為小日子的東西是“正經(jīng)玩意”，認為德國制造是高端的可靠的。

在這類人的認知中，中國制造就是又便宜又快的造出來，但是效果好不好卻不管，并沒有行業(yè)的話語權。

可是2025年2月，西方媒體做的一件事，打了很多人的臉。

這個媒體是BBC，就是那個經(jīng)常在海外抹黑咱們的媒體，他們拍攝了一部紀錄片，名字叫做《中國制造2025，如何讓中國崛起》。

整個片子一點“陰陽”都沒有，并且明確了中國制造中，AI，人工智能，新能源和無人機等高科技制造領域世界領先地位。

這一點可以說是震驚了半個西方，認為BBC很多人都知道，針對我們總是負面的報道，從他們那里發(fā)出肯定中方的話，太難了。

因此很多外國網(wǎng)友都在視頻的下方發(fā)表評論，認為BBC可能被盜號了。

此外幾乎是同一時間，英國的媒體《金融時報》也有類似的報道，將曾經(jīng)唱衰改成了歌頌，認為2025年投資中國將是一個很好的選擇，因為中國正在遠超世界其他國家。

這些話都不是咱們自己說的，而是在西方世界中具有分量的媒體說的，而說出這些話，其實也都是他們被眼前發(fā)生的一切所震驚的。

拿中國高端制造來說，也就是新能源機器人和無人機舉例，機器人咱們就不用多說了，春晚上的跳舞和武術已經(jīng)震驚了世界，全世界都看到了中國機器人的發(fā)展速度，甚至全世界唯一的機器人馬拉松和拳擊比賽也都出自中國，這一點就是最好的證明。

無人機領域也是如此，大疆的地位在國外難以撼動，曾經(jīng)極力反對大疆在面世，但五角大樓對此反對卻熟視無睹，認為五角大樓自己還得用大疆無人機呢。

最后說這個新能源車，足以改變世界的進程，新能源車中國已經(jīng)走在了世界的前列，油電技術已經(jīng)非常全面，尤其是長期深耕技術的比亞迪，帶來了許多震撼世界的技術，讓老外發(fā)覺，原來電車還能這么用。

據(jù)了解，比亞迪已經(jīng)沖入了全球車企第六，距離第一的豐田雖還有一段距離，但豐田的劣勢已凸顯，而比亞迪的沖勁還未完全展現(xiàn)。

多年來深耕新能源技術的比亞迪，如今已經(jīng)越走越遠，全球銷量持續(xù)攀升，今年甚至出口能突破150萬臺，在技術的長期投入下，比亞迪已經(jīng)走出了屬于自己的一片天。

當然了這并不是吹噓，為了讓旗下的技術能夠騰飛，比亞迪興建了很多專門測試的場地，像比亞迪剛剛就成功公布了綜合研發(fā)越野場地，將越野測試搬到了室內(nèi)，打破了傳統(tǒng)數(shù)據(jù)不收環(huán)境控制的因素，讓數(shù)據(jù)采集變得更容易更準確。

要知道，這樣的測試曾經(jīng)只有外國車企才能夠進行，畢竟大型的室內(nèi)測試場，室內(nèi)玩轉極限越野，成本和資金需要投入很大，以前咱們制造業(yè)并沒有那么高端，投入和產(chǎn)出不成正比的話，很少會有人做這樣具有匠心的事。

如今，比亞迪重視研發(fā)，也不怕投入，也正是這樣的精神才讓比亞迪技術一飛沖天，才讓名不見經(jīng)傳的電池廠，成為了全球車企第六。

以前總有人覺得，新能源車就是把發(fā)動機換成電機，這誰都能夠做，但如今隨著中國新能源車的普及，大家才知道中國車早就今非昔比。

如今的中國，日常通勤很多人都用上了自動駕駛，生活中更多的人選擇了無人機拍攝，當這些高端制造業(yè)開始下放到民間那一刻，中國制造崛起，再也不是西方媒體能夠捂得住的了。

中國確實不需要再向誰證明什么了，因為要說什么要證明什么，全球其實都已經(jīng)知道了。