你敢信嗎，印度靠著石油買賣四年攢下的收益，一個月就全虧出去還倒貼一大筆。本來撿著俄羅斯打折原油賺得盆滿缽滿，結果自己作沒了折扣不說，截胡別人的油輪，倒貼運費都要搶，最后把自己玩進了坑里。彭博社最新數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在印度拿俄羅斯烏拉爾原油，不僅一分錢優(yōu)惠沒有，價格還比國際基準價高出一截，說它搬起石頭砸自己的腳真一點不夸張。

2022年俄烏沖突爆發(fā)后，西方聯(lián)手制裁俄羅斯，俄油在國際市場成了沒人敢碰的燙手山芋。俄羅斯賣不出去油，只能轉頭往亞洲找買家，給出的優(yōu)惠力度相當大，一桶便宜15到20美元，相當于直接打了八折。印度一看天上掉這么大餡餅，想都沒想就沖上去搶。

2021年的時候，印度從俄羅斯進口的原油只占總進口量的2%，到2022年下半年直接飆到19%，翻了差不多十倍。光2022年上半年，靠著折扣就省下了大約30億美元，這便宜占得換誰都開心。更絕的操作還在后面，印度把低價俄油買回來煉成成品油，轉頭就賣給歐洲。

相當于左手低價進貨右手按市場價出貨，當中間商賺差價，三年下來純賺了100多億美元。那段時間的印度，活脫脫就是網(wǎng)上說的“拼多多進貨京東賣”，利潤空間大到離譜，日子過得別提多滋潤了。很多人不知道，折扣從來不是俄羅斯給印度的專屬福利，全是供需關系推著走的。

那時候俄羅斯油賣不出去，印度愿意接盤，自然有議價權，可要是供需關系變了，折扣說沒就沒。誰能想到，親手打破供需平衡的，就是印度自己。

今年年初美國給印度畫了個大餅，說只要印度削減俄油進口，就給印度關稅優(yōu)惠。印度一聽眼睛都亮了，連夜停了不少俄油新訂單，去年12月到今年2月，俄油進口量一直壓在低位，擺明了要站隊美國討好美方。這下把俄羅斯整得措手不及，大量原油堆在港口和海上浮倉，根本賣不出去。

可印度偏偏忘了自己的基本盤，它是全球第三大石油消費國，每天要消耗500萬桶原油，85%都靠進口。本身就極度依賴進口的情況下，主動砍了最劃算的貨源，這不就是殘血脆皮還跑到BOSS面前嘲諷，純純嫌自己死得慢嗎。

果然沒出兩個月，美伊局勢緊張，伊朗宣布霍爾木茲海峽對敵對勢力關閉。全球五分之一的石油運輸都要走這條海峽，事發(fā)之后通航量直接驟降九成五以上。印度55%的原油都從中東進口，近一半油輪必須走霍爾木茲海峽，航路一斷，印度每天足足面臨近1800萬桶的供應缺口。

印度當場就慌了神，本來想著砍了俄油還能從中東補缺口，結果中東自己先出了變故。找美國買油呢，價格高運輸遠，根本填不上這么大的窟窿。沒辦法印度只能放下身段找美國求情，最后才拿到一張30天的臨時豁免，允許它重新進口俄油。

拿到豁免令的印度像是抓著了救命稻草，開啟瘋狂掃貨模式，一周就搶了3000萬桶，3月份從俄羅斯的進口量環(huán)比暴漲90%，印度國內頭部煉油商緊急鎖定了大約6000萬桶俄油?？捎《纫膊幌胂?，之前說不買就不買，把人坑成那樣，現(xiàn)在缺油了回頭求人家，人家憑什么還給你留著折扣。

俄羅斯看得明明白白，你印度為了討好美國說甩就甩，害我原油滯銷這么久，現(xiàn)在想要了回來了？要買可以，全按市場價來，一分錢折扣都沒有。不光沒折扣，烏拉爾原油到印度港口的價格，比布倫特基準價還溢價4到5美元一桶。

更離譜的操作還在這，印度為了快點拿到油，甚至截胡了至少7艘原本駛向中國的俄油油輪，讓船只中途改道去印度。光是轉運費，每桶就多花3到5美元，原本的油輪空跑返程還要再貼一筆運費，全算下來成本又漲了一大截。就這么一頓操作，印度四年靠折扣省下來的家底，一個月就虧回去了，還倒貼了不少錢。

說來說去，這鍋真怪不得別人，全是印度自己貪心惹的禍。印度本來打得一手如意算盤，兩頭討好既要拿美國的關稅優(yōu)惠，又要吃俄羅斯的低價油，還要當中間商賺差價，所有好處都想占，誰都不想得罪。結果呢，三方都不買它的賬，里外不是人。

美國本來就是拿印度當工具人，油價高了就給豁免讓它買俄油穩(wěn)市場，油價低了就逼它站隊制裁俄羅斯。俄羅斯被印度擺了一道，回頭直接取消了專屬折扣，一點情面都不留。中東那邊仗都打起來了，哪還顧得上印度的訂單需求。

反觀中國的操作，完全是穩(wěn)扎穩(wěn)打的路子。我們早早就和俄羅斯簽了長期進口合同，價格、數(shù)量、到貨時間全部提前鎖定，穩(wěn)定得像包月訂外賣一樣。今年年初，中國就從俄羅斯進口了2179.5萬噸原油，同比增加了四成多，花的錢卻沒漲多少。

核心原因就是長期合同鎖了價，國際市場油價怎么漲，都影響不到我們。我們還在推進非美元結算，規(guī)避了制裁風險，還能降低交易成本。再加上我們有充足的戰(zhàn)略石油儲備，根本不需要擠去現(xiàn)貨市場跟人搶貨抬價。

印度不一樣，沒有長期穩(wěn)定的供貨合同，全靠現(xiàn)貨市場臨時搶購，戰(zhàn)略石油儲備只夠撐20多天，遠低于國際能源署要求的90天安全標準?，F(xiàn)在俄羅斯都把話挑明了，未來對亞洲出口的核心會從印度轉向中國，對印度只做市場化現(xiàn)貨交易，不再給專屬折扣。4月起就全面執(zhí)行新定價機制，溢價比例最低不低于5%。

折扣取消之后，印度每年買油要多掏大約200億美元。這筆額外支出最終會傳導到終端，變成更高的油價和物價，拉大貿易逆差，進一步拉低盧比的幣值。之前當石油中間商賺的100來億美元，連一年的額外支出都覆蓋不了。

之前風光了好幾年，到頭來一場空，還倒欠一身債，只能說貪心的人終究玩脫了。能源安全這種大事，靠的是提前布局，靠的是穩(wěn)定渠道，靠的是充足儲備，耍小聰明走捷徑終究走不遠。你掀了人家的桌子，還想坐著拿優(yōu)惠，哪有這么好的事。

參考資料：環(huán)球時報 印度搶運俄羅斯原油得不償失