印度最大造船及重型制造企業(yè)Swan Defence and Heavy Industries Limited（SDHI）成功拿下印度首批氨雙燃料船舶訂單。

據(jù)悉，SDHI近日與Energy One公司簽訂了4艘92500載重噸氨雙燃料超巴拿馬型散貨船建造合同，總金額在1501億至3000億印度盧比（約合1.78億至3.55億美元，人民幣12.2億元至24.34億元）之間。其中首制船計(jì)劃于2029年10月交付，后續(xù)船舶將每隔四個(gè)月交付一艘。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘93000-96000載重噸散貨船新造船價(jià)格為4000萬(wàn)美元，與去年同期的4600萬(wàn)美元相比下滑約13%。

新船將由韓國(guó)KMS-EMEC負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，入級(jí)DNV。該型船采用先進(jìn)技術(shù)，包括在大型船舶上應(yīng)用的氨燃料系統(tǒng)，船長(zhǎng)約229米，型寬37米。

合作方Energy One是一家全球性的軟件供應(yīng)商，也是注冊(cè)于澤西島（英屬海峽群島）的投資基金New Energy One (NEO) 的合作伙伴。NEO致力于投資綠色新造船資產(chǎn)，通過(guò)總額達(dá)20億美元的零排放船舶投資計(jì)劃，NEO正助力工業(yè)終端用戶及大宗商品生產(chǎn)商減少溫室氣體排放。

SDHI將該項(xiàng)目稱之為船廠重生后的又一里程碑，彰顯其承接復(fù)雜、下一代船舶建造項(xiàng)目的能力提升，同時(shí)也被視為印度參與綠色造船的重要標(biāo)志性訂單。

SDHI表示：“這將是印度建造的首批氨雙燃料船舶，也是印度船廠有史以來(lái)建造的最大規(guī)格商船，標(biāo)志著印度國(guó)內(nèi)造船業(yè)在技術(shù)能力和建造規(guī)模上邁出了重要一步。這一里程碑事件凸顯了SDHI日益增強(qiáng)的能力，能夠執(zhí)行復(fù)雜的新一代造船項(xiàng)目，順應(yīng)全球向低排放航運(yùn)轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)?！?/p>

SDHI董事維Vivek Merchant表示，贏得這一新造船項(xiàng)目對(duì)于船廠而言是一個(gè)重要里程碑。他表示：“這反映了全球利益相關(guān)者對(duì)印度造船業(yè)以及對(duì)我們船廠所具備能力的認(rèn)可。氨作為船舶燃料仍處于早期階段，我們很自豪能參與這一轉(zhuǎn)型，建造的船舶不僅適應(yīng)當(dāng)下，更與行業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向保持一致?！?/p>

據(jù)了解，SDHI是印度最大的造船企業(yè)之一，占印度全國(guó)造船產(chǎn)能的30%。其前身為Pipavav船廠，成立于1997年，船廠占地超過(guò)600英畝，擁有全球最大的干船塢之一（662米 × 65米），可支持建造最大40萬(wàn)噸級(jí)船舶。廠區(qū)內(nèi)還設(shè)有印度最大的制造基地之一，配備241萬(wàn)平方英尺的封閉廠房，確保全年持續(xù)制造作業(yè)。

2015年，印度綜合企業(yè)信實(shí)集團(tuán)（Reliance Group） 以1.3億美元收購(gòu)了Pipavav船廠17%的股份，隨后又發(fā)起要約收購(gòu)，持股增至36%。2016年，該船廠更名為Reliance Defence & Engineering，2017年再次改名為Reliance Naval & Engineering（RNaval）。在其鼎盛時(shí)期，RNaval曾交付5艘巴拿馬型散貨船。

然而在2019年，由于信實(shí)集團(tuán)未能償還貸款，銀行方面為收回約12億美元債務(wù)啟動(dòng)了破產(chǎn)程序。2020年1月，RNaval進(jìn)入企業(yè)破產(chǎn)解決程序。2022年，Swan Energy與Hazel Infra介入，最終Hazel Mercantile于2023年12月通過(guò)重組計(jì)劃收購(gòu)RNaval，并于2023年正式更名為Swan Defence & Heavy Industries。

在重啟之后，SDHI新股東迅速推進(jìn)業(yè)務(wù)重建。今年年初，SDHI與挪威航運(yùn)公司Rederiet Stenersen簽署6+6艘18000載重噸IMO II型混合動(dòng)力化學(xué)品油船建造合同，這是印度規(guī)模最大的單筆商船訂單之一，也是印度國(guó)內(nèi)船廠首次承接化學(xué)品船訂單。

此外，SDHI近期還宣布將重啟十余年前的五艘平臺(tái)供應(yīng)船（PSV）建造工作。這5艘2500載重噸PSV最初由印度國(guó)有石油天然氣公司（ONGC）于2009年10月在SDHI的前身Pipavav船廠下單訂造，此前已經(jīng)開(kāi)工建造。今年2月，這5艘船由San Maritime收購(gòu)，如今將由SDHI完成后續(xù)建造工作。完工后，這些船舶預(yù)計(jì)將服務(wù)于海上油氣行業(yè)需求。