今年2月初，一枚高12米、直徑1米、起飛推力20噸的科普型探空火箭 “ 深圳先鋒號 ”，在青海冷湖無人區(qū)成功發(fā)射，飛行高度達3.7公里，刷新當(dāng)?shù)匾后w火箭發(fā)射高度 紀(jì)錄。這枚火箭由一支5人的團隊，耗時15天，在深圳一處“農(nóng)家小院”手工打造完成。團隊創(chuàng)始人、核心研發(fā)者是“95后”創(chuàng)業(yè)者 盧馭龍。

放棄保送

少年天才創(chuàng)業(yè)“手搓”火箭

從16歲放棄保送，到30歲做出百噸級火箭發(fā)動機，盧馭龍用了將近十五年。他說自己做航天的驅(qū)動力很簡單：“我覺得是因為熱愛?！?/p>

小學(xué)二年級，他便開始自學(xué)化學(xué)知識，初中時偶然看到國外愛好者自制液體火箭發(fā)動機的視頻，從此埋下了航天夢想的種子。12歲那年，他在合成化學(xué)高能材料的實驗中遭遇嚴(yán)重爆炸，全身縫合400多針，一只手的功能性嚴(yán)重受損，眼睛晶狀體更換為人造品。他自己也表示，我父母都是搞藝術(shù)的，他們更希望我成為一名主持人或者藝術(shù)家。

這場瀕死經(jīng)歷沒能讓他停下科研的腳步。16歲，盧馭龍憑借技術(shù)發(fā)明拿下全國青少年科技創(chuàng)新大賽獎項，獲得重本保送資格。他卻做了一個讓周圍人看不懂的決定：放棄保送，在高一下學(xué)期選擇輟學(xué)，自建實驗室專注于技術(shù)研發(fā)。同年他登上《中國達人秀》舞臺展示人工操控閃電技術(shù)，被網(wǎng)友稱作“閃電俠”，一夜之間家喻戶曉。但少有人知道，此時的他已經(jīng)在液體火箭發(fā)動機領(lǐng)域深耕了3年。

2012年，17歲的盧馭龍注冊成立深圳馭龍航天科技有限公司，成為國內(nèi)最早布局民營航天的創(chuàng)業(yè)者之一。“當(dāng)時國內(nèi)還沒有‘商業(yè)航天’這個概念，注冊公司只是因為火箭發(fā)動機研發(fā)到了一定規(guī)模，需要購買管制原材料?！敝钡?014、2015年，商業(yè)航天在國內(nèi)萌芽，盧馭龍才意識到：自己摸索了十幾年的技術(shù)路線，可能是一條全新的路。

2016年，盧馭龍發(fā)射了國內(nèi)首枚私人液體火箭“新大主宰號”。此后十年，他陸續(xù)完成了1噸級抽氣循環(huán)液體發(fā)動機、百噸級燃燒室建模、固液混合火箭等多個關(guān)鍵試驗。2024年，“無腳鳥號”成功發(fā)射，全系統(tǒng)自主知識產(chǎn)權(quán)，成本降低兩個數(shù)量級。2025年12月，他完成了人類首次20噸級大推力液體火箭發(fā)動機倒置點火測試，驗證了極端姿態(tài)下的可靠性。2026年2月的“深圳先鋒號”更是一次低成本實戰(zhàn)：12米高、20噸推力的液體火箭，發(fā)射成本僅數(shù)萬元，飛行高度3．7公里，為后續(xù)“虎鯨”號運載火箭的設(shè)計積累了關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

在各大社交平臺上，盧馭龍運營的賬號“AgN3”持續(xù)發(fā)布“手搓火箭”系列視頻，完整記錄下團隊從制造零部件到測試液體發(fā)動機的關(guān)鍵過程。這些硬核的科研內(nèi)容收獲了大量網(wǎng)友點贊，不少人因此稱他為“中國版馬斯克”。

終極目標(biāo)：

把進入太空的成本打下來!　

對于“中國版馬斯克”的稱謂，盧馭龍表示：“別人說你像誰，潛意識就是說你可能永遠不能超越他。我跟他的路不一樣，我走的是低成本大工業(yè)化路線。至少在成本控制這塊，我遠遠超過他。”

馭龍航天給出的成本對比在航天圈引起不小震動。傳統(tǒng)長征8號火箭每公斤運載成本約10．1萬元，不可復(fù)用的力箭2號約4．39萬元，即便是可復(fù)用的獵鷹9號（復(fù)用10次后）也要1．78萬元。而馭龍方案的數(shù)字是3500元——只有獵鷹9的五分之一，傳統(tǒng)航天的三十分之一。按照這個價格，發(fā)射一顆100公斤的微小衛(wèi)星只需要35萬元。

盧馭龍解釋這背后的戰(zhàn)略邏輯：國家已經(jīng)新申請了20多萬顆衛(wèi)星的軌道和頻段。“衛(wèi)星軌道是人類共有的財富，但你向國際組織申請之后，在規(guī)定時間內(nèi)占領(lǐng)了，那就是你的。其他組織或個人沒有權(quán)利收回?！盨paceX已經(jīng)發(fā)射了1萬多顆衛(wèi)星，壟斷了相當(dāng)一部分軌道資源。中國要部署自己的巨型星座，前提是必須有足夠廉價、足夠高頻次的發(fā)射能力。

談及終極目標(biāo)，盧馭龍脫口而出：把進入太空的成本打下來！以“虎鯨”號運載火箭為載體，為全球低軌星座提供極致性價比的發(fā)射服務(wù)，推動中國商業(yè)航天進入高性價比、可持續(xù)發(fā)展的新階段。

獨一無二的工業(yè)供應(yīng)鏈

造就了這條“撿便宜”的路

“用工業(yè)制造供應(yīng)鏈替代宇航制造供應(yīng)鏈”，這是馭龍航天一以貫之的核心理念，也是其實現(xiàn)極致成本控制的核心密碼。據(jù)悉，馭龍航天所有原材料都來自國內(nèi)工業(yè)化和民用的貨架產(chǎn)品，核心是用工業(yè)制造供應(yīng)鏈替代宇航制造供應(yīng)鏈，這也是其極致性價比的原因。

盧馭龍能走通這條路，靠的是中國獨一無二的工業(yè)供應(yīng)鏈。“一個零件我們可能找50家供應(yīng)商，最后總有兩三家能用的?！彼f，“通過不斷實驗和整合，我們找到了一套可以用民用工業(yè)品做航天的系統(tǒng)?！惫I(yè)級不銹鋼替代宇航級合金，民用管路替代宇航級貯箱，民用芯片和傳感器甚至無人機控制系統(tǒng)直接上車。設(shè)計源頭就避免復(fù)雜焊接，為規(guī)?；a(chǎn)鋪路。

而這一切，幾乎全部在深圳及珠三角完成。“我的所有機加工、各種零件都在深圳。離開深圳，溝通成本和運輸成本都變長了。”盧馭龍說，“而且深圳珠三角這邊的人特別拼。你給他一個好的點子，價錢合適，他哪怕不睡覺加班都會給你做出來。有些地方不是，他寧愿去釣魚也不愿加班?！彼堰@種“卷”視為核心競爭力。去國外幾家知名火箭公司交流過后，他直言：“效率就不是一個級別的，很難想象超級工廠會在那里。”

綜合深圳新聞網(wǎng)、深視新聞、讀特新聞、南方都市報