北京
巴西戈亞尼亞的艾爾頓·塞納國(guó)際賽道剛送走M(jìn)otoGP不到一個(gè)月，又迎來了一批新客人。4月10日，IndyCar代表團(tuán)現(xiàn)身這條賽道，把"重返巴西"的傳聞從八卦推到了談判桌。
代表團(tuán)陣容相當(dāng)豪華：Penske娛樂CEO Mark Miles親自帶隊(duì)，隨行還有IndyCar物流總監(jiān)Bill van de Sandt，以及拉美地區(qū)代表Willy Herrmann和Carlo Gancia。巴西本地轉(zhuǎn)播商Band的高管也列席——這家手握賽事版權(quán)的電視臺(tái)，顯然不想只做旁觀者。
州長(zhǎng)Daniel Vilela的接待規(guī)格拉滿。據(jù)《Diário de Goiás》報(bào)道，雙方先共進(jìn)午餐，隨后直奔賽道。Vilela現(xiàn)場(chǎng)甩出MotoGP的投資回報(bào)數(shù)據(jù)，證明這條賽道不是燒錢黑洞，同時(shí)表態(tài)州政府希望2027年就能辦成比賽。
「我們對(duì)此感到興奮和樂觀，這意味著更多就業(yè)和經(jīng)濟(jì)活力，」州長(zhǎng)說。Miles一行此行的核心任務(wù)，是評(píng)估MotoGP留下的基礎(chǔ)設(shè)施和物流方案能否直接復(fù)用——畢竟重新造輪子太貴，抄作業(yè)才是正經(jīng)事。
IndyCar上次在巴西辦賽還是2013年的圣保羅街道賽。十二年過去，美國(guó)方程式賽車想借戈亞尼亞的永久賽道卷土重來，而巴西方面顯然更著急：MotoGP的成功案例擺在眼前，趁熱打鐵比從頭說服容易得多。
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