你敢信嗎？之前美國(guó)頭號(hào)軍工巨頭洛馬硬剛中國(guó)，說什么都不肯交那990億的罰單，當(dāng)時(shí)好多人都覺得，這罰單就是走個(gè)過場(chǎng)，洛馬在中國(guó)沒多少核心業(yè)務(wù)，咱們拿它根本沒轍。結(jié)果這才過去沒幾年，洛馬自己先扛不住了，麻煩事一件接一件找上門，連最核心的戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)線都出問題了。

2023年洛馬和雷神因?yàn)閾胶蛯?duì)臺(tái)軍售，被中方依照規(guī)定開出990億人民幣的巨額罰單，要求15天內(nèi)繳清。當(dāng)時(shí)美國(guó)政府直接站出來給兩家企業(yè)撐腰，還趕著期限又宣布了新的對(duì)臺(tái)軍售，擺明了就是逼洛馬硬扛。洛馬也確實(shí)硬氣，直接放話這筆錢不交。

表面上看洛馬這兩年過得相當(dāng)滋潤(rùn)，2025年全年銷售額做到了750億美元，比前一年還漲了6%。公司手里積壓的訂單總額超過1900億，去年一年就交付了191架F-35戰(zhàn)斗機(jī)，直接破了歷史紀(jì)錄，資本市場(chǎng)也買賬，2026年初股價(jià)還創(chuàng)下了新高。

光鮮背后的問題，一般人根本看不到，洛馬現(xiàn)在的麻煩全出在稀土上。每造一架F-35就要用掉大約400公斤稀土，發(fā)動(dòng)機(jī)高溫涂層、雷達(dá)永磁體、隱身涂層這些關(guān)鍵部位，全離不開稀土材料。不光F-35，洛馬造的薩德反導(dǎo)系統(tǒng)、愛國(guó)者導(dǎo)彈，也全都得靠這些材料。

全球九成的稀土精煉產(chǎn)能都握在中國(guó)手里，美國(guó)就算自己有稀土礦，也沒有加工能力，開采出來的礦石這么多年一直都運(yùn)到中國(guó)精煉，再運(yùn)回美國(guó)用。美國(guó)軍工對(duì)中國(guó)稀土的依賴，比外界想的要深得多。

中方的出口管制不是突然下狠手，是一步步收緊的。2023年8月先對(duì)鎵和鍺實(shí)施出口管制，2024年底管制范圍擴(kuò)大，禁止鎵鍺銻出口到美國(guó)，2025年措施進(jìn)一步升級(jí)。

2025年10月中國(guó)推出了最嚴(yán)格的稀土和磁鐵出口控制，后來2026年4月中美經(jīng)貿(mào)磋商后，管制措施暫停到2026年11月10日。商務(wù)部明確說了，符合民用用途的出口申請(qǐng)會(huì)依法批準(zhǔn)，潛臺(tái)詞誰(shuí)都懂，民用可以，軍用沒戲。

現(xiàn)在洛馬已經(jīng)有一條先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)零部件生產(chǎn)線出現(xiàn)了中斷跡象，不是設(shè)備出故障也不是工人罷工，就是源頭的原材料供不上。更讓洛馬尷尬的是2026年初被美國(guó)媒體曝出來的事，最新交付的第17批次F-35，居然出現(xiàn)了無雷達(dá)交付的情況。

說白了就是飛機(jī)外殼造好了，最核心的雷達(dá)沒裝上，只能先交個(gè)空殼應(yīng)付客戶。這款新型AN/APG-85雷達(dá)用了很多氮化鎵器件，對(duì)稀土永磁和高純度金屬的依賴比老款雷達(dá)高得多，沒有原材料，根本造不出來。

五角大樓的一份秘密報(bào)告更嚇人，美軍造導(dǎo)彈需要的重稀土庫(kù)存已經(jīng)快見底了，只夠維持60天生產(chǎn)。要是按照美軍現(xiàn)在在中東的彈藥消耗速度，不到兩個(gè)月就可能沒彈可用。

洛馬2026年初剛和美國(guó)國(guó)防部簽了協(xié)議，要把薩德攔截彈的年產(chǎn)量從96枚提到400枚，愛國(guó)者導(dǎo)彈從600枚提到2000枚。增產(chǎn)說起來簡(jiǎn)單，沒有原材料，這些協(xié)議就是一張廢紙，根本落不了地。

制裁的影響還延伸到了洛馬藏在中國(guó)的民用業(yè)務(wù)，很多人以為洛馬在中國(guó)沒生意，制裁傷不到它，其實(shí)根本不是這么回事。洛馬旗下的西科斯基飛機(jī)公司早在2003年就和中國(guó)企業(yè)合資，在上海開了公司，生產(chǎn)民用直升機(jī)零部件，洛馬還占了49%的股份。

另一家被制裁的雷神，也在中國(guó)能源、環(huán)保、機(jī)場(chǎng)空管這些領(lǐng)域有布局。現(xiàn)在中方的制裁直接凍結(jié)了兩家企業(yè)的在華資產(chǎn)，這么多年在中國(guó)市場(chǎng)賺的錢，全被鎖死拿不出來。

更絕的是這次制裁直接穿透股權(quán)結(jié)構(gòu)，不管你繞多少層公司躲，只要最終控制方是被制裁企業(yè)，一樣受限。直接堵死了洛馬想找第三國(guó)殼公司繞開制裁的路，近千家關(guān)聯(lián)子公司全都跑不掉。

美國(guó)這邊也沒閑著，2026年初拉了55個(gè)國(guó)家開關(guān)鍵礦產(chǎn)峰會(huì)，一門心思要搞稀土供應(yīng)鏈多元化。美國(guó)國(guó)防部砸了大把錢，想要激活本國(guó)的稀土礦，還到處拉攏澳大利亞非洲的資源國(guó)，甚至搜刮舊軍火庫(kù)存，連法國(guó)老軍火商的存貨都不放過。

這些折騰短期根本看不到效果，建一條完整的稀土精煉生產(chǎn)線，從設(shè)備技術(shù)到熟練工人，不是三五年能搞成的。中國(guó)在這個(gè)領(lǐng)域攢了幾十年的技術(shù)和產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)，根本不可能短時(shí)間被復(fù)制。

直到現(xiàn)在美國(guó)的芒廷帕斯礦，還是得把礦石運(yùn)到中國(guó)加工，美國(guó)自己做不了。業(yè)內(nèi)都清楚，美國(guó)軍工想完全擺脫對(duì)中國(guó)稀土的依賴，最少需要10年時(shí)間，遠(yuǎn)水解不了近渴。

最直接的體現(xiàn)就是利潤(rùn)暴跌，洛馬拿著天價(jià)訂單，航空航天部門的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率卻從之前的10%左右，直接掉到了2025年中期的4.2%。原材料漲價(jià)瘋了一樣，把利潤(rùn)全吞了。有機(jī)構(gòu)評(píng)估，現(xiàn)在F-35的單機(jī)成本要漲230萬美元，交付周期還得延長(zhǎng)18個(gè)月。

當(dāng)初洛馬不肯交罰單，無非是覺得交了丟面子，又篤定中方拿它沒辦法?，F(xiàn)在算算賬就知道，不交罰款的后果比交罰款嚴(yán)重太多了。交罰款只是出一筆錢，稀土斷供那是能不能繼續(xù)生產(chǎn)的問題。

洛馬現(xiàn)在手里壓著1940億美元的訂單，創(chuàng)了歷史紀(jì)錄，要是因?yàn)樵牧喜粔蚪徊涣素?，這些訂單的收益就得打折扣，搞不好還要賠客戶一大筆違約金。拖著不交罰單也就只是損失沒那么快顯現(xiàn)，生產(chǎn)線停一天，虧的都是真金白銀。

現(xiàn)在中方給的暫停管制窗口到2026年11月，說白了就是留了談判空間，美國(guó)不在對(duì)臺(tái)軍售上拿出實(shí)質(zhì)性讓步，到期隨時(shí)可以恢復(fù)管制。洛馬現(xiàn)在徹底陷入兩難，交罰款面子掛不住，而且交了也不代表制裁就會(huì)取消；不交的話，成本越來越高，生產(chǎn)線壓力越來越大，怎么選都難受。

參考資料：環(huán)球時(shí)報(bào) 拒繳990億罰單后洛馬遭遇供應(yīng)鏈危機(jī)