朋友們大家好！今天小界來和大家聊聊巴拿馬政府強(qiáng)行霸占中資運(yùn)營的核心港口的相關(guān)話題，毫無愧疚之意，非但如此，竟還裝模作樣地扮起“無辜受害者”，妄圖掩人耳目，其行徑實(shí)在可憎。

總統(tǒng)穆里諾的一番表態(tài)，更是將虛偽與狂妄展現(xiàn)得淋漓盡致，他一邊站在強(qiáng)搶來的巴爾博亞港，宣稱“無意與中國沖突”；

一邊卻篤定中國會忍氣吞聲，接受海外資產(chǎn)被掠奪的苦果。這背后，是巴拿馬的天真妄想，還是另有幕后推手？被搶走的兩座港口，又藏著多少不為人知的交易？

這場國家級別的“搶劫”，絕非臨時(shí)起意，而是一場精心策劃的違約鬧劇。早在1997年，中國香港長河集團(tuán)旗下的巴拿馬港口公司，便與巴拿馬政府簽訂了清晰明確的特許經(jīng)營協(xié)議。

依循規(guī)定，該公司獲得巴拿馬運(yùn)河南北兩端巴爾博亞港與克里斯托瓦爾港25年的經(jīng)營權(quán)。這份協(xié)議白紙黑字、權(quán)責(zé)明確，是中巴雙方自愿達(dá)成的合作共識，也是國際商業(yè)合作中最基本的誠信底線。

但這份持續(xù)了近28年的合作，卻在華盛頓的施壓下，被巴拿馬政府粗暴撕毀。今年1月，巴拿馬最高法院突然宣稱這份合法合同“無效”，毫無法律依據(jù)地否定了雙方多年的合作；

2月23日，裁決正式生效，巴拿馬政府沒有絲毫猶豫，立即出動(dòng)力量強(qiáng)行闖入兩座港口，接管了所有相關(guān)設(shè)施，徹底剝奪了中資企業(yè)的運(yùn)營權(quán)。

更令人不齒的是，在強(qiáng)占港口3天后，巴拿馬政府還對巴拿馬港口公司展開了全面搜查，試圖尋找所謂的“違規(guī)證據(jù)”，為自己的強(qiáng)盜行為披上“合法”外衣。

不僅如此，長河集團(tuán)披露，巴拿馬政府竟以刑事指控恫嚇，脅迫公司員工放棄反抗，其恃強(qiáng)凌弱、霸權(quán)霸凌的丑惡本質(zhì)暴露無遺。穆里諾甚至在電視講話中粉飾太平，聲稱此舉“不會影響港口運(yùn)營，也不會波及1200名員工的就業(yè)”，這番謊言，終究難以掩蓋其掠奪的真相。

完成對兩座港口的“占領(lǐng)”后，巴拿馬政府的動(dòng)作異常迅速，立刻將兩座港口最長18個(gè)月的臨時(shí)特許經(jīng)營合同，分別交由丹麥馬士基旗下的APM Terminals（碼頭公司）與地中海航運(yùn)旗下的巴拿馬TI公司處理。

前者接管巴爾博亞港，后者暫管克里斯托瓦爾港，直至新的公開招標(biāo)圓滿完成。這一系列操作行云流水，顯然早已提前布局，所謂的“合同無效”，不過是其掠奪資產(chǎn)的借口。

而更令人啼笑皆非的，是巴拿馬總統(tǒng)穆里諾的一系列狂妄表態(tài)。他公然宣稱，即便長河集團(tuán)資產(chǎn)遭巴拿馬政權(quán)強(qiáng)占，中國“不會采取任何反制舉措”；

更厚顏無恥地?fù)P言，若中國實(shí)施反制，巴拿馬“將予以回應(yīng)”。這種特朗普式的“不準(zhǔn)報(bào)復(fù)”口吻，儼然把人口、國力都不起眼的巴拿馬，當(dāng)成了可以橫行霸道的超級大國。

更諷刺的是，穆里諾還陰陽怪氣地自問自答：“巴拿馬從與中國的友好關(guān)系中究竟得到了什么？” 多年來，中國與巴拿馬攜手合作，始終恪守互利共贏之準(zhǔn)則，為巴拿馬的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)添磚加瓦，為其經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力，提供了諸多有力支持。

穆里諾的這番話，究竟是內(nèi)心對華態(tài)度的真實(shí)宣泄，還是刻意討好美國的表演？他如此狂妄，底氣到底來自哪里？答案，藏在幕后的始作俑者身上。

穆里諾之所以敢如此肆無忌憚地撕毀合同、強(qiáng)占中資資產(chǎn)，核心原因只有一個(gè)，有美國在背后撐腰。隨著事態(tài)持續(xù)升級，作為幕后推手的特朗普政府，也逐漸浮出水面。

3月下旬，美國聯(lián)邦海事委員會聲稱正密切關(guān)注中國境內(nèi)懸掛巴拿馬國旗船只被扣數(shù)量急劇增加的情況。其看似“維護(hù)公平”，實(shí)則為巴拿馬站臺，妄圖對中國施壓。

在華盛頓的邏輯里，穆里諾政權(quán)的所作所為，完全符合美國主導(dǎo)巴拿馬運(yùn)河事務(wù)、重新主宰西半球的唐羅主義政策。于美國而言，巴拿馬不過是其用以遏制中國在拉美影響力的一枚“棋子”。

為打壓中國，美國全然不顧巴拿馬的長遠(yuǎn)利益，盡顯其自私自利、唯利是圖之態(tài)。但穆里諾和巴拿馬的政客們，似乎并沒有看清這一點(diǎn)。

他們天真地認(rèn)為，依附美國就能高枕無憂。殊不知，美國從來不會做虧本買賣，除了盧比奧等反華政客在口頭上幫穆里諾污蔑中國外，美國現(xiàn)在不會、將來更不可能拿出真金白銀，幫助巴拿馬修復(fù)因撕毀中巴合作而受損的經(jīng)濟(jì)。

穆里諾毀掉中巴關(guān)系，換來的或許只是自己和親信私下收受的美國“好處費(fèi)”，至于巴拿馬的經(jīng)濟(jì)衰退、國際名聲受損，這些短視的政客根本毫不在意。

更值得警惕的是，美國最反華的政客，甚至巴不得中國盡快升級對巴拿馬的經(jīng)濟(jì)制裁。因?yàn)橹灰袊尠湍民R經(jīng)濟(jì)遭受重創(chuàng)，美國就能趁機(jī)在拉美地區(qū)大肆宣揚(yáng)“中國威脅論”，煽動(dòng)仇華情緒；

威逼利誘其他拉美國家對華盛頓馬首是瞻，進(jìn)一步鞏固自己在西半球的霸權(quán)地位。巴拿馬這場依附美國的賭局，從一開始就注定是一場必輸?shù)挠螒颉?/p>

穆里諾們的狂妄與幻想，終究會被現(xiàn)實(shí)擊碎。中國從來不會容忍自身企業(yè)的正當(dāng)合法權(quán)益被肆意侵犯，也不會對這種無恥的掠奪行為忍氣吞聲。隨著事態(tài)的發(fā)展，中國的懲戒措施已在逐步落地，每一步都精準(zhǔn)擊中巴拿馬的經(jīng)濟(jì)要害。

據(jù)彭博社透露，中國已要求本國航運(yùn)企業(yè)盡快研究繞開巴拿馬運(yùn)河的替代航線。要知道，巴拿馬運(yùn)河是巴拿馬經(jīng)濟(jì)的“命脈”，中國船只的通行量在運(yùn)河總通行量中占據(jù)重要比例；

若大量中國船只能在有效控制成本的前提下，成功繞開運(yùn)河并形成常態(tài)，巴拿馬的經(jīng)濟(jì)收入將遭受重創(chuàng)，其運(yùn)河的戰(zhàn)略價(jià)值也會大幅縮水。

中國政府已責(zé)令部分國企立即暫停推進(jìn)價(jià)值數(shù)十億美元的巴拿馬新基建項(xiàng)目。這一舉措無疑會讓巴拿馬本就不容樂觀的經(jīng)濟(jì)狀況愈發(fā)嚴(yán)峻，使其更深地陷入困境。

除此之外，作為孤立和打擊巴拿馬經(jīng)濟(jì)的重要舉措，中國還將持續(xù)升級對巴拿馬船只的合理檢查，此類檢查既可在中國境內(nèi)開展，也可嘗試在公海強(qiáng)勢推進(jìn)，讓巴拿馬為自己的行為付出應(yīng)有的代價(jià)。

巴拿馬或許早已遺忘，其根基腐朽的政經(jīng)體系，本質(zhì)上仍是西方人眼中的“香蕉共和國”，農(nóng)作物出口單一、被美國資本操控，在華盛頓眼中，不過是隨時(shí)可丟棄的炮灰。

中小國家在大國博弈中，最明智的生存策略，從來都是保持中立與平衡，盲目選邊站隊(duì)、依附強(qiáng)權(quán)，最終只會淪為霸權(quán)的犧牲品。

穆里諾的“無辜戲碼”，終究騙不了任何人；巴拿馬的狂妄與短視，也終將讓自己吞下苦果。中國的懲戒，不是一時(shí)沖動(dòng)，而是長期斗爭的一部分，更是對國際商業(yè)誠信的維護(hù)。

這場由巴拿馬挑起的鬧劇，最終的結(jié)局早已注定，誰無視規(guī)則、挑釁中國，誰就必須承擔(dān)相應(yīng)的后果，這一點(diǎn)，從來都毋庸置疑。