伴隨新能源車型的普及浪潮，豪華車型也逐步向電動化轉(zhuǎn)型。奧迪在電動化賽道上加速布局，在近日不僅更新了奧迪Q6（參數(shù)丨圖片）L e-tron，還推出旗下熱銷車型奧迪A6的純電版本——A6L e-tron。

此次奧迪A6L e-tron共推出4款車型，售價區(qū)間為30.98-43.98萬元。這樣的售價相比奧迪A6L燃油版更便宜，同時與燃油版不同，新車采用了全新PPE純電動車平臺打造，定位中大型純電車，并且搭載華為乾崑智駕，續(xù)航能力也達(dá)到了800公里左右。

具體來看，作為全新PPE純電動車平臺的首款車型，該車基于800V架構(gòu)打造，動力方面提供單電機后驅(qū)與雙電機四驅(qū)兩種形式。其中，單電機版本的最大功率分別為215千瓦、265千瓦和260千瓦，零百加速均在6秒以內(nèi)；雙電機四驅(qū)版綜合功率達(dá)405千瓦，零百加速僅需4.3秒。純電續(xù)航方面，CLTC工況下的續(xù)航里程分別為720km、815km、745km和721km。

在外觀設(shè)計上，該車采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，大嘴式的設(shè)計幾乎占據(jù)整個前臉，格柵內(nèi)部采用熏黑設(shè)計，與車漆顏色形成對比。該車采用了分體式燈組以及可發(fā)光的品牌Logo設(shè)計。并且日行燈提供多種圖案選擇。

車側(cè)的設(shè)計多采用平直的線條，配合大尺寸的輪轂與大溜背設(shè)計，展現(xiàn)出豪華車型應(yīng)有的優(yōu)雅與力量感。尺寸方面，新車長寬高分別為5073/1942/1522mm，軸距為3076mm，車身寬度相比燃油版有一定的提升。

內(nèi)飾部分，奧迪A6L e-tron采用了雙聯(lián)屏設(shè)計，搭載11.9英寸液晶儀表和14.5英寸中控MMI觸摸顯示屏，并且提供了10.9英寸副駕娛樂屏以及AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，支持導(dǎo)航、車速、智駕信息等多維度投射。整體來看，新車用多塊屏幕將車內(nèi)科技感展現(xiàn)，同時聯(lián)合思必馳開發(fā)的智能語音助手，讓車內(nèi)交互更加自然流暢，支持連續(xù)對話與多輪語義理解。

輔助駕駛方面則搭載華為乾崑輔助駕駛系統(tǒng)，具備L2級駕駛輔助能力，可實現(xiàn)高速NOA、無保護(hù)左轉(zhuǎn)、跨層記憶泊車等高階智能駕駛功能。當(dāng)然，這些功能需要選擇乾崑智駕版本才能擁有，最低入門價格在36.98萬元。

綜合來看，全新奧迪A6L e-tron還是很有競爭力的，從售價方面相比燃油版要低一些，同時給到了當(dāng)下主流新能源車型應(yīng)有的智能配置，并且續(xù)航能力出色，結(jié)合其中大型轎車的定位以及售價，該車將與奔馳EQE以及ET7、享界S9等車型展開競爭。

奧迪A6L e-tron上市的同時，一汽-奧迪旗下的Q6L e-tron也推出了新款車型，限時心動價區(qū)間為26.98-41.98萬元，相比老款的入門價格大幅降低，并帶來了華為乾崑智駕，產(chǎn)品力有了提升。

動力方面是此次新車升級重點之一，奧迪A6L e-tron同樣采用800V架構(gòu)，并新增大電池組，入門版續(xù)航突破670km，新增95kWh磷酸鐵鋰電池組。同樣提供單電機后驅(qū)與雙電機四驅(qū)兩種動力形式。其中四驅(qū)版的最大功率405千瓦，零百加速4.5秒。

在配置方面，新款車型相比老款有了明顯的提升。對比指導(dǎo)價均為39.98萬元的新老款車型。新上市的Q6L e-tron升級到四驅(qū)，動力有了明顯的提升，同時老款車型中眾多需要選裝的配置如前后排側(cè)氣囊、前排頭枕音響以及B&O音響系統(tǒng)等，現(xiàn)在均已配備，大幅提升了整車性價比與用戶獲得感。并且在外觀方面提供了運動風(fēng)格的外觀套件，揚聲器數(shù)量也比老款翻了一倍。

內(nèi)飾部分，Q6L e-tron和A6L e-tron設(shè)計風(fēng)格相同。在駕駛輔助與智能座艙兩方面同步進(jìn)階，信息的交互以及智能輔助駕駛體驗進(jìn)一步提升，搭載華為乾崑輔助駕駛系統(tǒng)，具備L2級駕駛輔助能力，能實現(xiàn)城區(qū)點對點自動導(dǎo)航輔助駕駛NOA功能，額外新增U-turn掉頭、環(huán)島通行及遠(yuǎn)程遙控泊車功能。

從市場表現(xiàn)來看，此前奧迪Q6 Le-tron的市場反響并不算理想，很大一部分原因在于其入門門檻過高。此次新款車型大幅下調(diào)起售價，同時部分車型增配華為智駕系統(tǒng)與越級配置，顯著提升了產(chǎn)品競爭力，有望推動其市場銷量增長。