40架殲-20同時出動，這個數(shù)字比表面看上去含金量更高。一架隱身戰(zhàn)斗機(jī)每出動一個架次，涉及低可探測涂層的檢查維護(hù)、有源相控陣?yán)走_(dá)的定期校準(zhǔn)、發(fā)動機(jī)熱端部件的壽命管理等一長串保障流程。

能在同一場演習(xí)里集中拉出40架殲-20升空，說明成飛的產(chǎn)能和備件供應(yīng)已經(jīng)充分到位，部隊層面的維護(hù)保障體系也完全跑通了。庫存夠深、后勤夠硬，才撐得起這種排面。

2200千米的戰(zhàn)場縱深也值得仔細(xì)掰一掰。從中國東南沿海到關(guān)島大約3000千米，到第二島鏈核心節(jié)點的距離基本就在2000千米上下。選在西部內(nèi)陸搞演習(xí)，一方面空域管理方便、不影響民航，另一方面那片區(qū)域的地理縱深天然適合模擬遠(yuǎn)海方向的長距離奔襲和攔截科目。這個距離的選取，絕不是隨手一畫。

再看看大洋對面。2026年初舉行的＂紅旗26-1＂規(guī)格不低，150余架戰(zhàn)機(jī)參演，并首次公開安排五代機(jī)之間的正面對抗，這在＂紅旗＂五十年歷史上是頭一遭。

可美軍拿來扮演殲-20的角色是海軍陸戰(zhàn)隊的F-35B——一款最大速度約1.6馬赫、雷達(dá)孔徑受升力風(fēng)扇布局嚴(yán)重擠壓的短距垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)，去冒充最大速度超過2馬赫的雙發(fā)重型制空平臺，怎么看都像在對鏡自演。中東戰(zhàn)場這兩年提供了五代機(jī)在實戰(zhàn)環(huán)境下的第一份完整答卷。以色列空軍的F-35I對陣S-300PMU2和兩百多臺中程防空系統(tǒng)構(gòu)筑的多層攔截網(wǎng)時，不但沒被迫繞飛，反而大搖大擺深入縱深。它利用機(jī)載傳感器實時掃描、鎖定對方防空雷達(dá)和指揮節(jié)點的坐標(biāo)，再通過數(shù)據(jù)鏈喂給后方的F-15I編隊完成打擊。自己全程不開火，就把＂踢門＂的活干完了。

問題在于，F(xiàn)-35I還只是單發(fā)中型機(jī)，機(jī)頭雷達(dá)罩直徑受機(jī)身截面限制，功率和孔徑都卡著物理天花板，就這都能打出顛覆性戰(zhàn)果。

殲-20是雙發(fā)重型平臺，更大的機(jī)頭容積允許塞進(jìn)更多的T/R組件，探測距離和多目標(biāo)處理能力都不在同一檔次。

殲-20的家族譜系還在加速膨脹。換裝渦扇-15大推力發(fā)動機(jī)的殲-20A已進(jìn)入批產(chǎn)通道，具備指揮無人僚機(jī)功能的改進(jìn)型號更是被外界冠以＂五代半＂的稱謂。殲-35在多條產(chǎn)線上同步推進(jìn)，更遠(yuǎn)處的殲-36已經(jīng)有公開影像資料流出。

還有一個經(jīng)常被忽略的變量：無人僚機(jī)。如果殲-20A確實能在空中同時指揮兩到三架無人僚機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)，那＂紅劍＂演習(xí)里的40架殲-20，實際代表的可能是一支過百架的混合編隊。無人僚機(jī)前出偵察、充當(dāng)誘餌、甚至攜彈實施第一波打擊，有人機(jī)飛行員被從最危險的前沿空域解放出來，專注于全局態(tài)勢判斷和指揮調(diào)度。美軍這邊的CCA協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)項目也在推，但從方案競標(biāo)到形成戰(zhàn)斗力，中間還差著不短的路。

巴基斯坦空軍在印巴空中摩擦中的表現(xiàn)，也從另一個角度驗證了中國空軍訓(xùn)練體系的成色。巴方飛行員事后留下的那句＂完全是按演習(xí)里練過的戰(zhàn)術(shù)來打＂，分量比任何技術(shù)參數(shù)表都重。它指向的不只是裝備輸出，而是一整套經(jīng)過千百次對抗磨礪的戰(zhàn)術(shù)思維和方法論。只不過之前外界對＂紅劍＂知之甚少，這回是被美國人自己給揭了蓋子。