新快報訊隨著廣州新機場（高明）建設(shè)于3月25日正式動工，粵港澳大灣區(qū)世界級機場群建設(shè)按下 “快進鍵”。長期以來，珠江西岸航空服務(wù)能力相對薄弱，與東岸廣州、深圳、香港三大航空樞紐形成發(fā)展差距，廣州新機場落地高明，將有效補齊區(qū)域航空服務(wù)短板，完善大灣區(qū)航空網(wǎng)絡(luò)布局。

記者近日獲悉，省機場集團及重點航司前方指揮部已進駐廣州新機場，南航、中國聯(lián)合航空兩大基地航司正加速推進基地工程前期工作。

廣州新機場效果圖。

據(jù)悉，廣州新機場位于佛山市高明區(qū)更合鎮(zhèn)，本期工程總投資418億元，占地面積約1213公頃，共規(guī)劃布局3條跑道和2座航站樓，飛行區(qū)等級標(biāo)準(zhǔn)4E，計劃在“十五五”時期建成投運。項目本期工程按年旅客吞吐量3000萬人次、貨郵吞吐量50萬噸目標(biāo)設(shè)計，預(yù)計2050年可滿足旅客吞吐量6000萬人次、貨郵吞吐量220萬噸使用需求。機場投運后將有效補齊珠江口西岸民航機場短板，更好滿足佛山、肇慶、江門、云浮等市群眾航空出行需求，與廣州白云、深圳寶安、香港、澳門等機場形成東西呼應(yīng)、功能互補的格局，形成覆蓋更均衡、輻射更廣泛的世界級機場群。

根據(jù)規(guī)劃，廣州新機場建成后，中國聯(lián)合航空將成立廣東分公司，以主基地航司身份首批入駐，布局總投資12.26億元、總面積9.66萬平方米的基地工程。中聯(lián)航是國內(nèi)唯一持續(xù)探索創(chuàng)新經(jīng)濟型航空模式的國有航司，2019年完成北京大興機場“一夜轉(zhuǎn)場、無縫運行”實戰(zhàn)。航網(wǎng)布局上，中國聯(lián)合航空將在平移佛山沙堤機場既有航線基礎(chǔ)上，重點加密北京大興、成都天府、溫州等骨干航線，強化與全國核心城市的連接能力。同時，依托大灣區(qū)面向東南亞的區(qū)位優(yōu)勢，積極布局國際航線網(wǎng)絡(luò)，逐步構(gòu)建面向東盟的區(qū)域門戶功能，推動廣州新機場國際樞紐建設(shè)，打造航空品牌。

中聯(lián)航深耕佛山已逾三十年。2024年投資超1億元的沙堤機場新航站樓投用，當(dāng)年旅客吞吐量達146.68萬人次。廣州新機場投運后，將補齊珠江西岸民航短板，與廣州白云、深圳寶安等機場形成功能互補的世界級機場群，推動高明全面邁入臨空經(jīng)濟新時代。

未來，廣州新機場將持續(xù)立足國家交通戰(zhàn)略，聯(lián)動各運營主體，不斷完善航線網(wǎng)絡(luò)、提升服務(wù)保障水平，全面融入粵港澳大灣區(qū)發(fā)展大局，為區(qū)域互聯(lián)互通提供更優(yōu)質(zhì)的航空運輸服務(wù)，助力打造世界級機場群。

文/胡睿 何泳然