在莫干山的花海中，星途品牌3.0時(shí)代的開山之作——大五座SUV星途EX7用自己全面的實(shí)力陪伴我們度過了完美的一天。

如今中國市場的20萬元級(jí)別新能源SUV市場可謂是百花齊放，五座/六座/七座、插混/增程/純電……每一種組合你都能找到許多款各具特色的產(chǎn)品。作為奇瑞集團(tuán)的高端品牌，星途則將它們3.0時(shí)代開山之作的定位瞄準(zhǔn)了大五座SUV市場。相比于六座或七座SUV而言，大五座SUV雖然座艙布局較為傳統(tǒng)，但更少的座位排數(shù)卻有助于讓車內(nèi)的每一名乘員都獲得充足自由的舒展空間。對(duì)于長途旅行來說，我認(rèn)為這一點(diǎn)頗為重要。

在浙江湖州莫干山，星途EX7陪伴我們度過了一天非常美好的山野生活，它在智慧、舒適、性能、安全等多方面都給大家留下了深刻的印象。當(dāng)然，黑科技也是不能少的。

星途EX7在設(shè)計(jì)上采用了如今新能源產(chǎn)品流行的星際設(shè)計(jì)語言，星際之門前臉以貫穿式日行燈勾勒出了星環(huán)光弧，尾部“星際軌道”貫穿式尾燈則將視覺重心向兩側(cè)無限拉伸。加上神似星際飛船引擎噴口的全新輪轂以及星際領(lǐng)航小藍(lán)燈，共同詮釋出星途品牌所理解的星際美學(xué)風(fēng)格。而無限接近5米的車身長度以及3米整的軸距也讓這款大五座SUV從側(cè)面看上去伸展度十足，中大型SUV應(yīng)有的氣場顯露無疑。

進(jìn)入星途EX7的座艙內(nèi)，我們會(huì)看到如今最流行的新能源產(chǎn)品座艙布局方式。除了儀表屏之外，中控臺(tái)最耀眼的無疑是那塊有著6K分辨率的30英寸一體式大屏幕，它不僅能實(shí)現(xiàn)如今你能想到的大部分功能，例如影音娛樂、分屏操作、手機(jī)互聯(lián)等等，同時(shí)還具有多種豐富多彩的桌面UI，其中3D養(yǎng)魚游戲的加入正是展現(xiàn)這塊屏幕素質(zhì)的絕佳方式，你可以通過觸控屏幕引導(dǎo)小魚的游向，水下世界被這塊高分辨率屏幕映襯的無比真實(shí)，在等人的時(shí)候用它打發(fā)一下時(shí)間，還是蠻不錯(cuò)的。

作為集團(tuán)首發(fā)的AI靈犀智艙2.0版本，星途EX7的人機(jī)交互系統(tǒng)以以5納米高通驍龍8295P芯片為核心，攜高質(zhì)感的液態(tài)玻璃光感交互UI、AI智能體大模型、任務(wù)魔方等功能，讓座艙真正開始擁有思考能力與情感溫度。將小奇同學(xué)呼出后，你只需要說出想去吃什么系的菜館，系統(tǒng)將自動(dòng)為你推薦附近擁有高星級(jí)的餐廳，設(shè)置好導(dǎo)航并在餐廳需要排隊(duì)等位的情況下為你拿好號(hào)碼，真正的一站式服務(wù)。影音娛樂方面，如果你想觀看某一電視劇的某一情節(jié)，只需對(duì)它簡單描述，它就能幫你找出這一情節(jié)出現(xiàn)的那集并為你自動(dòng)播放。直說這兩點(diǎn)，可見星途EX7的靈犀座艙已經(jīng)有了非常強(qiáng)大的擬人化交互水準(zhǔn)。

當(dāng)然，作為奇瑞集團(tuán)的高端品牌，除了在智能座艙方面要做到高水平之外，豪華感一樣不能落下。這套座艙延續(xù)了外觀的星際風(fēng)格設(shè)計(jì)，它采用“星宇之寰”環(huán)抱式弧面布局，木紋與金屬飾條撞色搭配的島臺(tái)則有如艦橋一般，配合256色環(huán)繞式氛圍燈、帶有前中置超構(gòu)散射體揚(yáng)聲器的23揚(yáng)聲器伯牙之音音響系統(tǒng)以及NAPPA頭層真皮覆蓋的座椅，座艙整體在豪華氛圍方面的營造也已經(jīng)到位。

兩個(gè)小細(xì)節(jié)：一是我們可以在前風(fēng)擋玻璃的角落里看到一家四口的剪影畫，它清晰地向人們展示了本車的定位；二是車門內(nèi)板上以縫線和金屬飾件的搭配營造出了一種流星劃過的畫面，讓星途EX7的主設(shè)計(jì)語言更加深入人心。

一款大五座SUV最舒適的地方無疑是后排，有著3米軸距的星途EX7更是如此。它的后排座椅寬大舒適，甚至一貫有著“雞肋”之稱的中央座椅同樣能夠帶來不錯(cuò)的舒適度。功能方面，你可以通過側(cè)面的實(shí)體按鍵控制電動(dòng)調(diào)節(jié)后排座椅靠背的傾斜角度，以便在不同的旅程時(shí)段內(nèi)獲得更適合自己身體狀態(tài)的坐姿。門板上還有著一排觸控按鍵，座椅三擋加熱/三擋通風(fēng)/多種模式的按摩功能均可由此方便地開啟。通過前中央扶手箱后部的面板，你可以對(duì)后排空調(diào)進(jìn)行調(diào)節(jié)，下方還有一個(gè)大容量的冰箱，它的溫控范圍可由最低零下18度調(diào)節(jié)至最高零上50度，無論冬天還是夏天，車內(nèi)乘客都能夠用上最適宜溫度的飲品。另外，當(dāng)你將前排兩個(gè)座椅完全放平，就可以與后排形成兩張舒適的單人床；如果將后排座椅放倒，就可以與尾廂形成一個(gè)巨大的雙人床，這也是大五座SUV相比于六座、七座版本的優(yōu)勢之一。它擁有戶外場景下更多的靈活性，無論休息還是裝載，都能滿足你挑剔的各類需求。

將試駕活動(dòng)地點(diǎn)選在莫干山，我想奇瑞一定想讓星途EX7的性能通過蜿蜒曲折的山路和狹窄的鄉(xiāng)道得到最大程度的展現(xiàn)。試駕車為增程四驅(qū)車型，其1.5T增程器有著超過45%的熱效率，可以做到純電續(xù)航里程超過200公里，綜合續(xù)航超過1500公里的出色續(xù)航成績，長途無憂。性能方面，377千瓦的綜合功率和642�！っ椎姆逯蹬ぞ乜勺屵@臺(tái)車在4.9秒內(nèi)由零加速到100公里/時(shí)，鋼炮級(jí)別。新車還配備了節(jié)能、舒適、運(yùn)動(dòng)、越野、雪地、沙地、個(gè)性化等多種駕駛模式，依托可在0.02秒內(nèi)完成響應(yīng)且可實(shí)現(xiàn)0-100%智能扭矩分配的四驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全場景全路況的從容應(yīng)對(duì)。底盤方面，星途EX7配備了全鋁合金底盤，前雙叉臂后五連桿懸架以及CDC電磁減震和100毫米可調(diào)的空氣懸架，算是如今新能源時(shí)代的滿配標(biāo)準(zhǔn)。配合主動(dòng)預(yù)瞄功能，車輛在莫干山蜿蜒狹窄的山路中行駛依然游刃有余，電驅(qū)動(dòng)力隨叫隨到，底盤對(duì)車身也有著充足的支撐，尤其在運(yùn)動(dòng)模式下跑山，甚至有那么一絲性能轎跑的意味。當(dāng)然，寬大的車身依然是制約我跑得更快的阻礙，這也算是有得必有失吧。

說完了標(biāo)準(zhǔn)的滿配，我們來說點(diǎn)星途獨(dú)特的黑科技。大家都在卷加速時(shí)間，那我們就反其道而行之，在制動(dòng)方面下大力氣。制動(dòng)關(guān)乎安全，安全就是最大的豪華。星途EX7首發(fā)搭載了航空器EMB線控制動(dòng)技術(shù)，它徹底摒棄了傳統(tǒng)的液壓管路，你踩下制動(dòng)踏板之后，所發(fā)出的電信號(hào)將直達(dá)車輪，使制動(dòng)的響應(yīng)速度提升30%達(dá)到90毫秒，同時(shí)，制動(dòng)距離也相應(yīng)地縮短至33米，已經(jīng)達(dá)到高性能車的水準(zhǔn)。在山中遇到諸如“鬼探頭”、窄路會(huì)車的情況，EMB系統(tǒng)有助幫助你更快地讓車停住，讓安全更多一份從容。

新能源時(shí)代，智能輔助駕駛也是不可忽視的一方面，星途EX7將全系標(biāo)配獵鷹700端到端輔助駕駛系統(tǒng)，它的研發(fā)是以L4級(jí)別的Robotaxi為標(biāo)準(zhǔn)，回灌到目前國家標(biāo)準(zhǔn)的L2級(jí)別自然是會(huì)有很多的算力冗余。無論在高速公路還是狹窄山路，依托于27顆高靈敏度的傳感器布置，車輛的跟車、變道都如老司機(jī)般絲滑，不會(huì)出現(xiàn)急加速、急剎車的突兀感。一些品牌在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)有各種卡頓，星途EX7同樣用絲滑的轉(zhuǎn)向讓我徹底放心地將主要的駕駛工作交給它來完成，我作為輔助只需將手放在方向盤上應(yīng)對(duì)一些突發(fā)狀況即可。

通過在莫干山中的一天試駕，星途EX7不僅向我們展現(xiàn)了它在各方面強(qiáng)大的實(shí)力，同時(shí)還讓我們呼吸到了浙江春天融入了各類花香的空氣以及滿目的多彩花海，大家的心情都無比舒暢。雖然如今的新能源產(chǎn)品層出不窮，但一貫以“理工男”形象示人的奇瑞汽車依然專心于對(duì)技術(shù)的研發(fā)、對(duì)安全的高要求，并時(shí)不時(shí)拿出一些黑科技來給大家以驚喜。對(duì)于想要選購一款大五座SUV產(chǎn)品的朋友們來說，大家不妨等一等星途EX7的正式上市發(fā)布再做定奪。

文/裴雷 圖/康家瑋