作者丨宋嘉

出品丨牛刀商業(yè)評論

這年頭造車的不如演戲的，演戲的不如寫小作文的。

李想又發(fā)朋友圈了。

這次不是給MEGA哭喪，也不是給L9站臺，而是——抗日。

對，你沒看錯。

（圖源：鞭牛士）

理想汽車的掌門人，突然化身抗日奇?zhèn)b，在朋友圈里痛斥“某日系品牌”雇傭營銷號、黑水軍，對理想汽車進行“拉踩”和“捏造虛假信息”攻擊。

牛刀看完這條朋友圈，手里的瓜子都掉了。

01

讓我們先復(fù)盤一下李想這條朋友圈的精妙之處。

• 首先，上來就是一頓政策背書，“自2025年政府啟動汽車行業(yè)反內(nèi)卷以來”，言下之意：我這是響應(yīng)國家號召，正義之師，師出有名。
• 其次，搶占道德高地，“汽車行業(yè)的黑水軍、拉踩現(xiàn)象得到大幅改善，中國車企之間逐步實現(xiàn)了良性競爭的氛圍”。

咱們國產(chǎn)品牌現(xiàn)在可團結(jié)了，誰搞事情誰就是破壞團結(jié)的罪人。

• 最后，精準(zhǔn)打擊，“某日系品牌，大量雇傭【營銷號】對我們的產(chǎn)品進行【拉踩】，并海量使用空白賬號的【黑水軍】”。

注意這里的【】符號，用得那叫一個講究。

每個關(guān)鍵詞都框起來，生怕你看不見，生怕你不重視。

牛刀尋思，這排版水平，不去當(dāng)新媒體編輯可惜了。

02

但牛刀最佩服的，是李想這段話的戰(zhàn)略高度。

你看啊，他不說是“某合資品牌”，也不說是“某外資品牌”，偏偏說是“某日系品牌”。

這就有意思了。

日系品牌在中國汽車市場是什么地位？

那是曾經(jīng)的神，是“開不壞的豐田”、“買發(fā)動機送車”的神話締造者。但這些年，日系車在新能源賽道上明顯掉隊，被國產(chǎn)品牌按在地上摩擦。

李想這時候點名“日系品牌”，既挑動了民族情緒，又暗示了對手的沒落。

你們不行了，只能靠下三濫的手段了。

尤其是那句“不能讓不受管制的海外品牌破壞了汽車行業(yè)反內(nèi)卷的良好成果和市場氛圍”。

“不受管制”四個字，堪稱神來之筆。

牛刀仿佛看到了李想咬牙切齒的樣子：

你們這些洋鬼子，在中國賺錢就算了，現(xiàn)在還敢搞破壞？當(dāng)我們的監(jiān)管部門是擺設(shè)嗎？

03

說實話，牛刀對李想這個人，感情很復(fù)雜。

• 一方面，你得承認他是真性情。

別的車企老板說話跟外交部發(fā)言人似的，滴水不漏。李想不一樣，他敢在朋友圈里哭，敢在發(fā)布會上罵，敢直接點名道姓撕逼。

這種性格，在講究“格局”、“情商”的中國商界，稀缺得像大熊貓。

• 但另一方面，牛刀也得說，李想有時候戲有點多。

還記得MEGA上市后的“靈車風(fēng)波”嗎？李想先是沉默，然后突然發(fā)長文，說自己“錯了”，要“用光明反擊黑暗”。

那篇小作文寫得，牛刀看完都感動了，差點給理想汽車打錢。

結(jié)果呢？MEGA的銷量還是撲街了。

現(xiàn)在L系列賣得好好的，理想汽車又是新勢力里的盈利擔(dān)當(dāng)，李想突然又跳出來“抗日”……

牛刀不禁想問：這是真被人黑了，還是又在給新品預(yù)熱？

要知道，理想汽車的新車型馬上就要上了，這時候制造點話題，流量它不香嗎？

04

最后，牛刀想說幾句正經(jīng)的。

中國汽車行業(yè)現(xiàn)在的競爭，確實已經(jīng)到了白熱化的程度。

價格戰(zhàn)打得頭破血流，營銷戰(zhàn)更是無所不用其極。黑水軍、拉踩、互撕，這些破事兒牛刀聽得耳朵都起繭子了。

但越是這種時候，越需要企業(yè)保持定力。

你說別人黑你，可以，拿證據(jù)，走法律程序。在朋友圈里發(fā)小作文，雖然能收獲一波同情和支持，但本質(zhì)上和飯圈互撕有什么區(qū)別？

而且，李想這條朋友圈最讓牛刀不舒服的，是那種“我們國產(chǎn)品牌是一伙的，外資品牌都是壞人”的二元對立思維。

拜托，這是商業(yè)競爭，不是抗日戰(zhàn)爭。

豐田、本田在中國建廠、納稅、解決就業(yè)，怎么就成了“不受管制的海外品牌”了？

真正的自信，是憑產(chǎn)品說話，而不是靠貼標(biāo)簽。

理想汽車這些年的成績，有目共睹。L系列確實做得好，增程路線確實走得通。有這些硬實力，何必在朋友圈里打嘴炮？

牛刀想起一句話：獅子不會因為狗吠而回頭。

李想要是真覺得自己被黑了，最好的反擊，是讓理想汽車賣得更火，讓用戶口碑更好。

而不是發(fā)一條朋友圈，讓牛刀這樣的吃瓜群眾，又多了半天的談資。