4月13日晚，吉利汽車集團(tuán)正式發(fā)布全球新一代AI油電混動(dòng)技術(shù)方案——i-HEV智擎混動(dòng)。該技術(shù)在吉利全域AI 2.0技術(shù)賦能下，深度融合全球頂尖的動(dòng)力系統(tǒng)和行業(yè)前沿的三電技術(shù)，憑借低至2.22L實(shí)測(cè)百公里綜合油耗、全球量產(chǎn)最高48.41%發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率、首個(gè)HEV車型1級(jí)能效等，刷新行業(yè)多項(xiàng)紀(jì)錄，全面顛覆傳統(tǒng)油電混動(dòng)技術(shù)。

吉利i-HEV智擎混動(dòng)技術(shù)發(fā)布即量產(chǎn)，今年將率先搭載在星瑞、星越L、第四代博越L、第5代帝豪等多款中國星主銷車型上，其中星越L i-HEV智擎混動(dòng)和星瑞i-HEV智擎混動(dòng)將于4月19日開啟預(yù)售，讓全球用戶快速享受到新一代AI油電混動(dòng)技術(shù)帶來的更智能、更節(jié)能、更性能、更安全、更可靠的全新出行體驗(yàn)。

i-HEV智擎混動(dòng)首次搭載了星睿AI云動(dòng)力2.0大模型，通過AI實(shí)時(shí)感知車外的溫度、濕度、海拔等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，智慧匹配最優(yōu)的油電策略，全程智能切換，將整車的綜合節(jié)能提升10%以上。真正做到越堵越省油、越開越省油。

同時(shí)，i-HEV智擎混動(dòng)與全域AI 2.0深度融合，將讓整車智能化實(shí)現(xiàn)大幅提升，不僅全面應(yīng)用最新的AI數(shù)字底盤技術(shù)，集成CCD懸架系統(tǒng)、人車同頻的心跳擬合技術(shù)、CST舒適制動(dòng)系統(tǒng)等最新技術(shù)，提升操控性能；后續(xù)還有配備Eva智能體的智能座艙、配備激光雷達(dá)的輔助駕駛，也將陸續(xù)在i-HEV智擎混動(dòng)車型上體驗(yàn)到。

吉利依托“焦耳工程”節(jié)能開發(fā)體系，使得 i-HEV智擎混動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率再次突破、高達(dá)48.41%，斬獲中汽中心認(rèn)證的量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率最高行業(yè)紀(jì)錄，持續(xù)保持全球第一。其中，馭風(fēng)火龍卷燃燒系統(tǒng)讓空氣與燃油實(shí)現(xiàn)最大程度的混合，使燃油爆發(fā)最大能量。同時(shí)，通過“鏡面工程”，采用精磨拋光工藝、類金剛石碳和低粘度機(jī)油等11項(xiàng)減摩技術(shù)，降低摩擦損耗16.3%，相當(dāng)于將發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率提升近0.4%。

除了追求最高熱效率，吉利i-HEV智擎混動(dòng)還依靠P1+P3電混構(gòu)型的高功率電驅(qū)和60C大倍率混動(dòng)專用電池，讓發(fā)動(dòng)機(jī)只在高效區(qū)運(yùn)行。實(shí)測(cè)顯示，吉利第5代帝豪i-HEV智擎混動(dòng)在海南環(huán)島高速油耗測(cè)試中，實(shí)測(cè)百公里綜合油耗僅2.22L，創(chuàng)下全新的吉尼斯世界紀(jì)錄；尺寸更大、車身更重的星瑞i-HEV智擎混動(dòng)實(shí)測(cè)百公里綜合油耗也僅2.58L，徹底顛覆傳統(tǒng)混動(dòng)的節(jié)能極限。

相較于傳統(tǒng)混動(dòng)采用小功率電機(jī)，且與發(fā)動(dòng)機(jī)捆綁工作的模式，吉利i-HEV智擎混動(dòng)創(chuàng)新采用“電混同構(gòu)”方案，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的完全解耦，均可獨(dú)立高效工作，并以雷神AI電混技術(shù)賦能，讓動(dòng)力輸出以大電驅(qū)為主導(dǎo)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終在最高效區(qū)間運(yùn)行，為混動(dòng)用戶帶來“電驅(qū)主導(dǎo)、油電協(xié)同”的全新駕乘體驗(yàn)。

i-HEV智擎混動(dòng)從整車開發(fā)源頭就針對(duì)油路、電路、水路與排氣規(guī)劃了獨(dú)立的專屬通道，從結(jié)構(gòu)上實(shí)現(xiàn)油電安全保障。針對(duì)傳統(tǒng)混動(dòng)普遍存在“單動(dòng)力源出現(xiàn)故障即趴窩”的行業(yè)痛點(diǎn)，吉利i-HEV智擎混動(dòng)采用了動(dòng)力冗余安全專利技術(shù)，將發(fā)動(dòng)機(jī)、P1電機(jī)和P3電機(jī)三個(gè)動(dòng)力源完全解耦，任一部件失效，另兩個(gè)仍可獨(dú)立工作，確保車輛行駛安全。

i-HEV智擎混動(dòng)將配備平板液冷專用混動(dòng)電池，不僅提前滿足安全新國標(biāo)要求，更具備IP68 防塵防水等級(jí)，防護(hù)能力遠(yuǎn)超國標(biāo)48倍；并在PACK設(shè)計(jì)上采用液冷方案，散熱效率是風(fēng)冷電池的3倍以上，安全性極高。同時(shí)，依托星睿智算中心23.5 EFLOPS的強(qiáng)大算力，吉利神盾電池安全系統(tǒng)可實(shí)時(shí)預(yù)警50多種電池故障類型，對(duì)熱失控、電池壽命、電芯狀態(tài)做到精準(zhǔn)預(yù)測(cè)保護(hù)。

為充分檢驗(yàn)i-HEV智擎混動(dòng)的安全實(shí)力，星越L i-HEV智擎混動(dòng)經(jīng)由中國汽研認(rèn)證，在60km/h的車速下，成功通過全球首個(gè)HEV車型前部18°角偏轉(zhuǎn)+后部+正側(cè)三向疊加碰撞測(cè)試，以非常規(guī)、超標(biāo)準(zhǔn)的極限測(cè)試，全面檢驗(yàn)i-HEV智擎混動(dòng)車型的硬核安全實(shí)力。

吉利i-HEV智擎混動(dòng)將配備1.5L、1.5TD、2.0TD三種混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配11合1混動(dòng)電驅(qū)，構(gòu)建多種動(dòng)力組合，并率先搭載在星瑞、星越L、第四代博越L、第5代帝豪等中國星系列主銷車型上。后續(xù)，吉利中國星還將全面普及i-HEV智擎混動(dòng)技術(shù)，全系進(jìn)入智能電氣化時(shí)代。

發(fā)布會(huì)當(dāng)晚，吉利中國星正式開啟“萬里行，闖全球”計(jì)劃，將沿著絲綢之路，從杭州啟程，于4月19日途經(jīng)克拉瑪依，并正式開啟星越Li-HEV智擎混動(dòng)和星瑞i-HEV智擎混動(dòng)的產(chǎn)品預(yù)售。

紅星新聞?dòng)浾?張煜