柴油和汽油價(jià)格持續(xù)攀升，讓傳統(tǒng)燃油輕卡的運(yùn)營(yíng)成本一漲再漲，卡友們的利潤(rùn)空間被不斷壓縮。面對(duì)日益高昂的油費(fèi)，新能源化已成為車隊(duì)轉(zhuǎn)型的必然選擇，也是個(gè)體卡友降本增效的不二之選。值此之際，具備“六大極致”實(shí)力的電動(dòng)化原生平臺(tái)創(chuàng)新之作奧鈴極電純電輕卡無(wú)疑為大家提供了更優(yōu)選擇。

4月10日，在古都洛陽(yáng)舉行的“穿城越省 極電暢行-奧鈴極電純電輕卡全場(chǎng)景運(yùn)輸破局發(fā)布會(huì)”上，包括奧鈴極電I、極電II、極電III等系列產(chǎn)品集結(jié)亮相，以創(chuàng)新技術(shù)和領(lǐng)先配置實(shí)現(xiàn)性能突破和價(jià)值突破，充分滿足全場(chǎng)景運(yùn)輸需求。

針對(duì)實(shí)際運(yùn)營(yíng)的不同場(chǎng)景及工況需求，奧鈴極電還進(jìn)行了定制化開發(fā)，動(dòng)力電池配備100/120/140/165度電量，后續(xù)還有171度電量車型?！按┏窃绞?極電暢行-奧鈴極電純電輕卡全場(chǎng)景運(yùn)輸破局發(fā)布會(huì)”上，行業(yè)權(quán)威媒體牛米商用車主編兼聯(lián)合創(chuàng)始人韓瑞發(fā)布了“奧鈴極電500公里重載不充電挑戰(zhàn)”數(shù)據(jù)：奧鈴極電165度電車型在滿電情況，從洛陽(yáng)到咸陽(yáng)，途中不補(bǔ)電，實(shí)際行駛491.1公里，剩余電量22%。

根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，結(jié)合當(dāng)前柴油價(jià)格和波谷價(jià)格核算，以洛陽(yáng)到咸陽(yáng)線路為例，奧鈴極電純電輕卡相比燃油動(dòng)力輕卡單趟能省500元左右。當(dāng)然，奧鈴極電不僅僅是節(jié)能省錢，更重要的是為廣大用戶提供消除焦慮和痛點(diǎn)的“全場(chǎng)景運(yùn)輸破局”利器。

城際配貨運(yùn)輸用戶稱贊：

一天往返兩趟，中途不用充電，可美咧！

洛陽(yáng)地處豫西，山地和丘陵地勢(shì)復(fù)雜，這也導(dǎo)致了當(dāng)?shù)乜ㄓ褜?duì)純電動(dòng)車輛的動(dòng)力、續(xù)航和能耗等方面的頗多顧慮。事實(shí)上，奧鈴極電通過(guò)“極致降阻+高效電驅(qū)+能量回收+高效熱管理+輕量化技術(shù)”五大路徑，實(shí)現(xiàn)綜合續(xù)航能力“優(yōu)于行業(yè)20%”。補(bǔ)能方面，奧鈴極電標(biāo)配2C快充，20%到80%充電僅需十幾分鐘，全力保障及時(shí)出勤和更長(zhǎng)續(xù)航的高效運(yùn)營(yíng)。

在洛陽(yáng)和鞏義之間常年跑配貨運(yùn)輸?shù)臏貛煾狄恢遍_燃油輕卡，最近因?yàn)橛蛢r(jià)上漲太多，才下決心換電車，首選就是奧鈴極電?！皬穆尻?yáng)到鞏義，一趟往返一百六七十公里，兩趟就三百多公里。我看過(guò)不少電車，續(xù)航都達(dá)不到我的要求。奧鈴極電這款165度電的續(xù)航對(duì)于我這條線路來(lái)說(shuō)完全沒問(wèn)題，一天跑兩趟，中途不用充電，可美咧！”

溫師傅的貨源比較穩(wěn)定，需要車輛同時(shí)具備更高效率和更優(yōu)的經(jīng)濟(jì)性?！鞍粗壳暗挠蛢r(jià)和電價(jià)來(lái)算，奧鈴極電的能耗比油耗費(fèi)用能省百分之六七十?！睖貛煾甸_車1個(gè)月要跑1萬(wàn)多公里，換了奧鈴極電之后的效益增收立竿見影，再加上回本周期更快、車輛殘值還高，妥妥入手一輛“賺錢機(jī)器”。

美女司機(jī)驚嘆：

咦，這駕駛室太舒服了吧！

來(lái)自洛陽(yáng)伊川縣物流企業(yè)的方女士看到奧鈴極電的第一眼就相中了“顏值”。在她眼里，全新駕駛室造型的奧鈴極電更像是“科技產(chǎn)品”。

當(dāng)然，奧鈴極電確實(shí)是名副其實(shí)的科技產(chǎn)品。其之所以具備“極長(zhǎng)續(xù)航、極高安全、極全智能、極快效率、極久耐用、極享舒適”六大核心價(jià)值，正是融合包括五大行業(yè)首創(chuàng)架構(gòu)（車身、底盤、驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、域控），實(shí)現(xiàn)整車全域智能。

“我們管理調(diào)度的車隊(duì)已經(jīng)普及了純電輕卡，不過(guò)原有車輛一是續(xù)航能力不足，再就是駕駛舒適性比較差?！狈脚亢屯乱黄鹂催^(guò)奧鈴極電I的一級(jí)踏步駕駛室，以及奧鈴極電II的二級(jí)踏步駕駛室后既驚嘆于內(nèi)部空間的寬敞明亮、視野開闊，還驚訝于上方臥鋪的設(shè)計(jì)?！跋裎覀儚穆尻?yáng)到湖北的長(zhǎng)途線路，駕駛員途中休息的話，有了這個(gè)臥鋪就舒適多了。還有就是，上下車設(shè)計(jì)的很方便，我們女生上車都不用高抬腳，太省勁了?！?br/>

物流貨運(yùn)總經(jīng)理點(diǎn)贊：

奧鈴極電就是我們想要的車！

“一到會(huì)場(chǎng)我就試駕了奧鈴極電，真的挺好，駕駛靈活、輕便，轉(zhuǎn)彎半徑小?！蔽锪髫涍\(yùn)公司總經(jīng)理趙先生認(rèn)為奧鈴極電純電輕卡不僅僅是一款新能源產(chǎn)品，還是一款真正給中國(guó)司機(jī)造的“中國(guó)輕卡”。

順民心，得民意（參數(shù)丨圖片）！滿足用戶的需求，就能收獲用戶的青睞和信賴。依托正向研發(fā)專屬純電平臺(tái)的匠心之作——奧鈴極電不僅自外而內(nèi)創(chuàng)新升級(jí)，還以卓越性能和品質(zhì)滿足用戶全方位需求，進(jìn)一步賦能綠色運(yùn)輸。

趙先生運(yùn)營(yíng)的車隊(duì)既有標(biāo)載運(yùn)輸，也有重載業(yè)務(wù)，鑒于當(dāng)前柴油價(jià)格“破9”的緊迫形勢(shì)，特別期待能夠有充分滿足長(zhǎng)續(xù)航、高效且安全等需求的車輛?！皧W鈴極電比行業(yè)同級(jí)車輛的續(xù)航都要長(zhǎng)，動(dòng)力還足，這些對(duì)于運(yùn)營(yíng)來(lái)說(shuō)就有很大幫助；再有，我看奧鈴極電提供自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEBS）、前碰撞預(yù)警（FCW）、車道偏離預(yù)警（LDW），還有防疲勞監(jiān)測(cè)，這些輔助駕駛對(duì)司機(jī)的安全行駛有幫助，對(duì)車隊(duì)的安全管理來(lái)說(shuō)也有幫助，畢竟安全性提升了，效率和效益也會(huì)跟著提升?！?br/>

【結(jié)語(yǔ)】
極好的純電輕卡，帶來(lái)更優(yōu)的運(yùn)輸解決方案。“中！”是洛陽(yáng)區(qū)域廣大卡友對(duì)奧鈴極電性能的一致認(rèn)可，也是對(duì)奧鈴極電創(chuàng)新技術(shù)的一致認(rèn)可。一直以來(lái)，福田奧鈴堅(jiān)持以用戶為中心，積極推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，此番奧鈴極電純電輕卡全場(chǎng)景運(yùn)輸破局，破的是市場(chǎng)“困局”，破的是用戶心里對(duì)純電輕卡的“迷局”。隨著更多卡友、更多物流企業(yè)選擇奧鈴極電，綠色運(yùn)輸也會(huì)迎來(lái)極好的發(fā)展。