日本正在其2026財年國防預算中加速用多用途無人機替換其美制AH-64D阿帕奇攻擊直升機，將核心空中打擊和偵察任務轉移給無人機。

日本陸上自衛(wèi)隊正在為無人機系統(tǒng)重新分配超過 2800 億日元，其中包括計劃在 2032 年之前部署專用的多用途無人機部隊，并初步采購五個廣域平臺。此舉與2022年國防建設計劃相一致，反映了戰(zhàn)略轉變，即提高戰(zhàn)備狀態(tài)、擴大戰(zhàn)場存在以及提高高威脅場景中的生存能力，在這些場景中，無人系統(tǒng)能夠實現持續(xù)監(jiān)視和快速交戰(zhàn)，同時降低作戰(zhàn)風險。

由于海上監(jiān)視需求的增加以及對日本周邊地區(qū)持續(xù) ISR 覆蓋的需要，預計后續(xù)預算中還會有更多采購。最近沖突中的作戰(zhàn)經驗教訓，包括反復使用無人機攻擊裝甲部隊和防空系統(tǒng)，影響了從攻擊直升機向無人作戰(zhàn)飛行器（UCAV）（也稱為戰(zhàn)斗無人機）的轉變。日本2026財年國防預算將多用途無人機定義為能夠在國家領空和鄰近海域上空長時間飛行期間執(zhí)行情報、監(jiān)視、偵察（ISR）和打擊任務（包括電子戰(zhàn)）的系統(tǒng)。

該概念將廣域監(jiān)視和目標跟蹤等傳感器功能與精確制導彈藥和電子攻擊有效載荷等打擊能力集成在一起，允許單個系統(tǒng)執(zhí)行檢測、識別和交戰(zhàn)任務。它明確排除了與通用直升機相關的任務，例如部隊運輸、后勤或救災，這表明戰(zhàn)斗航空和支援航空之間的功能分離。這種整合減少了單獨的情監(jiān)偵和打擊部隊之間協調的需要，從而壓縮了作戰(zhàn)時間。續(xù)航力代表了候選無人機和攻擊直升機之間最可量化的操作差異，多個無人系統(tǒng)正在接受評估。

Bayraktar TB2S 的最大續(xù)航時間約為 27 小時，Heron Mk II 的續(xù)航時間長達 45 小時，灰鷹 25M 則根據任務配置超過 40 小時。相比之下，由于燃料容量和機組人員耐力限制，AH-64D 每次出動通常運行 2 至 3 小時，導致其在場時間比率約為 10 比 15 比 1，有利于無人機。這使得單架無人機能夠在整個作戰(zhàn)周期內對目標區(qū)域保持連續(xù)的 ISR 覆蓋，而直升機則需要多次出動和輪換才能實現類似的覆蓋范圍。延長的續(xù)航能力還使無人機能夠在同一任務中進行監(jiān)視和打擊，而無需返回基地，從而減少了維持連續(xù)作戰(zhàn)所需的資產數量。