重慶
日系車在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)基本潰敗，2020年以來(lái)中國(guó)市場(chǎng)日系車份額已經(jīng)下降了一大半。
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，日系車在中國(guó)市場(chǎng)份額2020年為23.1%，到2021年為20.6%，2022年17.8%，2023年14.4%，2024年11.2%，2025年9.8%，已經(jīng)下降到了10%以下。
而在日本車企傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的東南亞市場(chǎng)，日系車在東南亞不只是在泰國(guó)大幅下滑，在東南亞其他主要市場(chǎng)也在全線下滑。
根據(jù)日本媒體讀賣新聞2026年1月6日的報(bào)道：
日系汽車品牌在泰國(guó)的份額
在2010-2020年，日系車在泰國(guó)一直保持著80%-90%的份額，在2020年之后逐漸下滑，
其中2022年是個(gè)最大的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，《讀賣新聞》專門把2022年標(biāo)注了比亞迪進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)。
2023 年，泰國(guó)市場(chǎng)日系汽車份額驟降至 77.8%，到2025年1-10月進(jìn)一步猛降到69.8%。
在東南亞最大的汽車市場(chǎng)，占了東南亞車市約 30% 的印度尼西亞，
日本汽車制造商的市場(chǎng)份額在 2024 年也跌破 90%，
并在 2025 年前 10 個(gè)月進(jìn)一步下降至 82.9%。
而主要原因就是因?yàn)橹袊?guó)車企份額擴(kuò)大，搶占了日系的份額。
中國(guó)市場(chǎng)，東南亞市場(chǎng)并非是全球的孤例，在俄羅斯，中亞，歐洲，拉美，澳大利亞的汽車市場(chǎng)，中系汽車品牌的份額都在上升，日系車的份額在被逐漸擠壓。
目前日系車最安全的市場(chǎng)就是美國(guó)市場(chǎng)了。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
