北京
近日，零道高速全線最長隧道——紫金山2號隧道左洞順利貫通，標志著穿越紫金山的1、2、3號隧道群已全部實現貫通。
據悉，紫金山2號隧道全長4287米，為雙洞雙向隧道，設計時速100公里，采用雙向開挖方式。進口端受“山、谷、河”格局制約，場地布置極難；出口端下臨河道與207國道，需在30米高懸崖搭設平臺，進洞風險極高。為解決這一難題，項目邀請專家現場踏勘論證，確定進口端“橋梁縮跨+洞門外移”、出口端“洞門后移18米+暗洞改路基”兩大優(yōu)化方案，既實現了雙向提前進洞，又避免了進口端仰坡大面積刷坡，在保護生態(tài)、規(guī)避臨崖施工風險、保障國道通行等方面取得最優(yōu)解。為解決隧道水文地質復雜、斷層破碎帶發(fā)育、裂隙富水等問題，項目嚴格遵循“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測”原則，動態(tài)優(yōu)化施工參數，最終安全順利實現8次穿越斷層破碎帶。
零道高速建成后將形成呼北高速粵港澳大灣區(qū)支線，全面打通永州向南連接廣西、廣東的快速通道，對促進區(qū)域社會經濟協調發(fā)展、帶動永州本地產業(yè)發(fā)展具有重要意義。(殷雅君 盧超 陶陶)
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
