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最近中東局勢(shì)又出大新聞，美軍剛宣布的封鎖禁令沒(méi)撐住，4艘中資油輪按計(jì)劃準(zhǔn)備離港，英國(guó)也明確表態(tài)不跟著美國(guó)參戰(zhàn)，兩件事湊在一起，把美國(guó)的單邊計(jì)劃沖得七零八落。

4月12號(hào)，美軍中央司令部突然宣布，從13號(hào)開(kāi)始全面封鎖伊朗相關(guān)海上航線，說(shuō)要攔截、查驗(yàn)甚至扣押所有往來(lái)伊朗港口、繳納相關(guān)費(fèi)用的船只，還在霍爾木茲海峽附近集結(jié)了15艘艦艇，航母和宙斯盾戰(zhàn)艦都擺出來(lái)，架勢(shì)擺得很足，想靠武力把這條全球能源通道掐住。

禁令一出，全球航運(yùn)都慌了，很多國(guó)家的油輪要么繞道，要么在港口滯留，不敢往敏感海域走，國(guó)際油價(jià)當(dāng)天就猛漲，布倫特原油直接破了100美元一桶，大家都覺(jué)得這次美國(guó)要來(lái)硬的，沒(méi)人敢輕易碰這條線。

但偏偏中資油輪沒(méi)吃這一套。四艘大型油輪，中遠(yuǎn)珠峰號(hào)、海榮海號(hào)、金華海號(hào)、久陽(yáng)博南薩號(hào)，在波斯灣完成裝貨后，沒(méi)改航線、沒(méi)關(guān)定位，按原計(jì)劃駛向霍爾木茲海峽出口，準(zhǔn)備正常通行。

這四艘都是幾十萬(wàn)噸的超級(jí)油輪，裝的是從伊朗和海灣國(guó)家進(jìn)口的原油，關(guān)系著中國(guó)的能源供應(yīng)，敢在美軍禁令下正常航行，不是貿(mào)然行動(dòng)。

一方面是法理站得住腳，霍爾木茲海峽是國(guó)際公共航道，中國(guó)油輪做的是合法商業(yè)貿(mào)易，受國(guó)際法保護(hù)，美國(guó)沒(méi)權(quán)利單方面攔船，這種單邊禁令本身就站不住腳。

另一方面是有底氣，中國(guó)海軍054A型護(hù)衛(wèi)艦大慶艦，剛結(jié)束中巴聯(lián)合軍演，沒(méi)跟著編隊(duì)返航，而是留在阿拉伯海北部、海峽西側(cè)附近水域值守，能給中資船只提供安全保障，讓油輪航行時(shí)沒(méi)后顧之憂。

美軍面對(duì)這四艘中資油輪，沒(méi)敢真動(dòng)手?jǐn)r截扣押，禁令相當(dāng)于直接失效。說(shuō)到底，美國(guó)是投鼠忌器。真扣了中資油輪，就是明顯的霸權(quán)行為，會(huì)引發(fā)中美激烈博弈，不管是經(jīng)貿(mào)還是其他領(lǐng)域，美國(guó)都占不到便宜，而且全球輿論也不會(huì)站在美國(guó)那邊。

要是放任油輪走，就等于告訴全世界，自己的禁令是看人下菜碟，紙老虎本質(zhì)露出來(lái)了，以后再想靠單邊禁令威懾其他國(guó)家，可信度會(huì)大打折扣。

值得注意的是，這四艘中資油輪的航行全程公開(kāi)透明，相關(guān)航運(yùn)公司及時(shí)發(fā)布航行動(dòng)態(tài)，進(jìn)一步彰顯了合法貿(mào)易的底氣。

事實(shí)上，不止中資油輪，不少中立國(guó)家的船只也開(kāi)始試探性通行，此前因禁令滯留的部分船只，也陸續(xù)啟動(dòng)離港計(jì)劃，這也從側(cè)面印證了美國(guó)禁令的無(wú)效性。

這四艘油輪順準(zhǔn)備離港，不是簡(jiǎn)單的航運(yùn)事件，是用實(shí)際行動(dòng)打破了美國(guó)的霸權(quán)威懾，捍衛(wèi)了正常的航行自由。

再看英國(guó)的態(tài)度，更是給美國(guó)的計(jì)劃澆了盆冷水。美國(guó)本來(lái)想拉著英國(guó)這個(gè)核心盟友一起搞封鎖、搞軍事行動(dòng)，結(jié)果英國(guó)多次明確表態(tài)，絕不卷入中東沖突，不參與美國(guó)的封鎖行動(dòng)。

4月13號(hào)美國(guó)宣布封鎖當(dāng)天，英國(guó)外交部就發(fā)聲，不會(huì)向霍爾木茲海峽派額外軍艦支持封鎖，首相斯塔默也反復(fù)強(qiáng)調(diào)，這不是英國(guó)的戰(zhàn)爭(zhēng)，不管壓力多大，都不會(huì)被拖進(jìn)去。國(guó)防大臣希利說(shuō)得更直接，往中東大量部署軍事力量不符合英國(guó)國(guó)家利益，沒(méi)必要跟著美國(guó)冒險(xiǎn)。

英國(guó)這么選，不是一時(shí)沖動(dòng)，是算得很清楚的現(xiàn)實(shí)賬。首先是軍力跟不上，英國(guó)這些年軍事力量一直在收縮，海軍能用的主戰(zhàn)艦艇不多，23型護(hù)衛(wèi)艦快到年限，26型還沒(méi)造好，沒(méi)多余軍艦派去中東；空軍F-35B戰(zhàn)機(jī)數(shù)量有限，得先守本土和北約東翼防俄羅斯，沒(méi)精力再分兵中東。

其次是經(jīng)濟(jì)扛不住，英國(guó)本身也依賴霍爾木茲海峽的能源運(yùn)輸，一旦跟著美國(guó)打仗，海峽大概率長(zhǎng)期關(guān)閉，油價(jià)會(huì)繼續(xù)瘋漲，國(guó)內(nèi)通脹、民生成本都會(huì)飆升，經(jīng)濟(jì)會(huì)受重創(chuàng)，比戰(zhàn)場(chǎng)損失更致命。

還有歷史教訓(xùn)，當(dāng)年伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)，英國(guó)跟著美國(guó)打，花了大量錢、死了人，最后沒(méi)撈到好處，還落得一身麻煩，這次不想再踩同一個(gè)坑。

另外，英國(guó)也想搞戰(zhàn)略自主，不想一直當(dāng)美國(guó)的附庸?，F(xiàn)在世界格局變了，多極化越來(lái)越明顯，英國(guó)不想完全綁在美國(guó)戰(zhàn)車上，想在中美俄歐之間找平衡，保留自己的外交空間。

而且北約內(nèi)部也不是鐵板一塊，德國(guó)、意大利等歐洲國(guó)家都明確說(shuō)不參與對(duì)伊軍事行動(dòng)，英國(guó)沒(méi)必要單獨(dú)出頭幫美國(guó)扛壓力，跟著歐洲主流走，既安全又符合自身利益。

英國(guó)的拒絕，讓美國(guó)想組建的多國(guó)聯(lián)軍泡湯了，軍事行動(dòng)沒(méi)了盟友支撐，合法性和規(guī)模都大打折扣，顯得特別孤立。

這兩件事湊在一起，釋放出很明確的信號(hào)。美國(guó)的單邊霸權(quán)越來(lái)越行不通，靠禁令、靠武力威脅就能讓全世界聽(tīng)話的日子，已經(jīng)一去不復(fù)返了。

中資油輪正常離港，是中國(guó)維護(hù)自身合法權(quán)益、反對(duì)霸權(quán)的直接體現(xiàn)，也給其他國(guó)家壯了膽，讓大家知道美國(guó)的禁令不是不能破。

英國(guó)的選擇，是理性的國(guó)家利益優(yōu)先，放棄盲目追隨，選了更穩(wěn)妥、更有利的路，也給其他美國(guó)盟友做了榜樣，不用事事跟著美國(guó)走。

現(xiàn)在霍爾木茲海峽的局勢(shì)還沒(méi)穩(wěn)定，美軍還在附近部署，伊朗也沒(méi)妥協(xié)，全球能源運(yùn)輸和油價(jià)還受影響。

但不管怎么說(shuō)，中資油輪的行動(dòng)和英國(guó)的表態(tài)，已經(jīng)打破了美國(guó)單邊壟斷的企圖。往后看，越來(lái)越多國(guó)家會(huì)更看重自身利益，更敢對(duì)美國(guó)的霸權(quán)說(shuō)不，全球規(guī)則和秩序會(huì)慢慢往更公平、更合理的方向走，而不是美國(guó)一家說(shuō)了算。

這兩件事看似是地區(qū)熱點(diǎn)，實(shí)則是全球格局變化的縮影，美國(guó)想靠單邊主義搞事，以后只會(huì)越來(lái)越難。

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