廣東
本田最近發(fā)布了一款非常有意思的純電小車
名字叫 Super-N，這臺 Super-N 并非憑空出世
它其實是在本田日本本土很受歡迎的 N-One 微型車基礎(chǔ)上，進(jìn)行的一次“純電魔改”
為了讓它看起來更運動、更獨特，本田還給它做了個“寬體手術(shù)”
車身比普通版 N-One 要寬上一圈
這個寬體造型可不是隨便加的，它的設(shè)計靈感來源于上世紀(jì)80年代那款經(jīng)典的“小鋼炮”
本田 City Turbo，復(fù)古味兒一下就上來了
內(nèi)飾方面依舊祖?zhèn)髋浞?/p>
主打?qū)嵱茫軠p則減
不過這種多用途靈活設(shè)計還是值得學(xué)習(xí)的
說到動力，這臺小車的賬面數(shù)據(jù)確實小
它的電機(jī)在常規(guī)模式下，輸出是63馬力，聽起來就是個標(biāo)準(zhǔn)的城市代步車
但別急，本田給它準(zhǔn)備了一個“秘密武器”
方向盤上的 Boost 按鈕
只要你按下這個按鈕，馬力就能瞬間提升到94馬力，開起來會輕快不少
不過，這臺車最核心、也最有趣的地方，根本不是它的續(xù)航或者加速
它的真正賣點，是本田為它量身打造的“情緒價值”
沒錯，你沒聽錯，就是“情緒價值”
本田給這臺純電車加入了模擬換擋和仿真發(fā)動機(jī)聲浪的功能
通過車內(nèi)的 Bose 音響系統(tǒng)，駕駛者能聽到逼真的引擎轟鳴聲
甚至能感受到換擋時的那種“頓挫感”
這聽起來有點像“自欺欺人”，但本田就是想讓你在開電動車的時候
也能找回駕駛傳統(tǒng)燃油性能車的那種參與感和樂趣
當(dāng)然，作為一款城市通勤小車，它的續(xù)航能力也夠用
在 WLTP 工況下，它的綜合續(xù)航大約是206公里
這個數(shù)據(jù)跑長途肯定不行，但在歐洲那些街道狹窄的老城里穿梭
或者日常上下班代步，是完全沒問題的
新車已經(jīng)正式發(fā)布，將在今年率先登陸英國和一些全球市場
價格方面呢，僅售2萬，不過是英鎊...
換算成人民幣大概是18.4萬元左右
說實話，哪怕賺英鎊花英鎊，應(yīng)該也挺貴的吧？你們覺得呢
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