整改前

　　整改后

　　4月9日，南都奧一新聞報(bào)道了在過(guò)去的一年多里，僑香路人行過(guò)街通道工程施工過(guò)程中，安托山七路一側(cè)的人行道封閉，市民被迫借道機(jī)動(dòng)車(chē)道或繞行。4天后，這一關(guān)乎僑香村周邊居民出行的民生痛點(diǎn)迎來(lái)了實(shí)質(zhì)性轉(zhuǎn)機(jī)。4月13日，隨著施工現(xiàn)場(chǎng)部分圍擋的拆除與后退，一條嶄新的“便民人行通道”正式開(kāi)通投入使用。

　　街坊點(diǎn)贊

　　小通道解決大麻煩 牌子掛出來(lái)，我們心里也亮堂了

　　此前，受該工程的影響，該路段原有的人行道被全封閉，附近居民認(rèn)為當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)的臨時(shí)人行通道并不合理。由于周邊缺乏合適的替代路線(xiàn)，不少市民只能冒險(xiǎn)走上機(jī)動(dòng)車(chē)道，與過(guò)往的電動(dòng)車(chē)、汽車(chē)“擦肩而過(guò)”，尤其在早晚高峰期，人車(chē)混行險(xiǎn)象環(huán)生，周邊街坊對(duì)此反映強(qiáng)烈。

　　報(bào)道發(fā)出后，相關(guān)部門(mén)與施工單位迅速響應(yīng)，多次現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘，在保障工程建設(shè)進(jìn)度的同時(shí)，重新優(yōu)化了施工圍擋的邊界，最終擠出了這條寶貴的“便民通道”。

　　奧一新聞?dòng)浾咴诠こ态F(xiàn)場(chǎng)看到，原本緊貼機(jī)動(dòng)車(chē)道的施工圍擋已經(jīng)向內(nèi)側(cè)退讓?zhuān)v出了一條寬敞、平整的專(zhuān)屬人行空間。通道入口處，一塊醒目的“便民人行通道”指示牌已經(jīng)掛起，指引來(lái)往市民安全通行。

　　通道內(nèi)不僅鋪設(shè)了平整的綠色墊層，還設(shè)置了安全隔離設(shè)施，將施工區(qū)域、機(jī)動(dòng)車(chē)道與行人徹底隔離開(kāi)來(lái)。正值周邊居民出行高峰，不少推著嬰兒車(chē)的家長(zhǎng)、買(mǎi)菜歸來(lái)的老人以及上下班的年輕人，正平穩(wěn)、安全地穿行于此。

　　“這塊牌子掛出來(lái)，我們心里也亮堂了!”家住附近的陳女士笑著告訴記者，“前陣子接送小孫子不愿總是繞路，忍不住走機(jī)動(dòng)車(chē)道，總是提心吊膽，生怕碰到車(chē)。現(xiàn)在通道開(kāi)通了，雖然施工還在繼續(xù)，但我們走路終于踏實(shí)了，這事兒辦得好!”“現(xiàn)在的人行通道合理多了，等僑香站這個(gè)地鐵口明年完工，我們這片的出行就更方便了!”附近居民王先生如是說(shuō)。

　　記者手記

　　4天“搶”出便民路 城市治理當(dāng)有這般敏銳與溫度

　　城市建設(shè)難免有“陣痛期”，但這絕不能成為讓民生訴求被動(dòng)“讓步”的借口。

　　4月9日奧一新聞報(bào)道發(fā)出，4月13日便民通道即告落成。短短四天時(shí)間，從“人車(chē)搶道”的步步驚心，到“退讓還路”的從容安心，這不僅是物理空間上幾米寬度的騰挪，更是職能部門(mén)與建設(shè)方對(duì)“民有所呼”的高效呼應(yīng)。

　　一條掛著新牌子的人行通道，疏通的是街區(qū)出行的“微循環(huán)”，解開(kāi)的更是群眾心里的“堵點(diǎn)”。在城市的大修大建中，面對(duì)突出的民生隱患，相關(guān)部門(mén)沒(méi)有用“按圖施工”的刻板標(biāo)準(zhǔn)來(lái)搪塞，而是拿出了聞風(fēng)而動(dòng)、馬上就辦的雷厲風(fēng)行。這種不推諉、不拖沓的整改魄力，恰恰是基層社會(huì)治理中最直抵人心的力量。

　　城市治理的精細(xì)化，往往就體現(xiàn)在這種“不以事小而不為”的細(xì)節(jié)里。

　　把群眾的“急難愁盼”裝在心里，把解決問(wèn)題的進(jìn)度卡在秒表上，讓建設(shè)的速度與民意的溫度同頻共振。當(dāng)合理的關(guān)切在四天內(nèi)被迅速轉(zhuǎn)化為腳踏實(shí)地的安全感，這塊“便民”的牌子，才算是真正掛進(jìn)了老百姓的心坎里。

　　采寫(xiě)/攝影:南都記者 謝宇野