參考消息網(wǎng)4月15日報(bào)道 據(jù)臺(tái)灣《太報(bào)》網(wǎng)站4月13日報(bào)道，據(jù)韓國媒體13日報(bào)道，曾參與臺(tái)灣自造潛艇的韓國技術(shù)人員透露，臺(tái)灣自造潛艇的計(jì)劃過程存在爭議，臺(tái)灣方面以短期合約使用韓國技術(shù)人員，并要求提供韓國潛艇設(shè)計(jì)圖等機(jī)密數(shù)據(jù)，且一旦覺得這些技術(shù)員沒用了，就毫不留情地拋棄。

據(jù)《韓國經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，該報(bào)訪問了一名韓國潛艇設(shè)計(jì)技術(shù)人員A某。A某出身于大宇造船公司（現(xiàn)為韓華海洋），在2023年之前，曾接受臺(tái)灣邀請，任職于臺(tái)灣國際造船公司（CSBC），參與臺(tái)灣的潛艇建造計(jì)劃。

臺(tái)灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人賴清德

A某批評，他們用金錢拉攏技術(shù)人員，吸取韓國技術(shù)，一旦覺得沒用了，就毫不留情地拋棄。

A某主張，在工作過程中，發(fā)現(xiàn)其中的問題，“他們要求提供‘張保皋’級潛艇（韓國海軍潛艇）相關(guān)的設(shè)計(jì)圖等機(jī)密數(shù)據(jù)，以數(shù)月為單位簽訂合約，使用我們的人力，如果無法滿足他們的要求，就會(huì)立刻終止合約。”

報(bào)道指出，A某參與的計(jì)劃，是2023年9月臺(tái)灣公開的首艘潛艇“海鯤號”。

韓媒指出，雖然臺(tái)灣當(dāng)局強(qiáng)調(diào)“海鯤號”是自造，但評論普遍認(rèn)為，其建造過程相當(dāng)依賴海外技術(shù)，最初臺(tái)灣曾考慮向德國、日本引進(jìn)潛艇，但這些國家顧及與中國的關(guān)系態(tài)度消極，最終臺(tái)灣轉(zhuǎn)向自主開發(fā)，并同時(shí)接受美國、英國等西方技術(shù)支持。

韓媒說明，韓造船業(yè)普遍認(rèn)為，在臺(tái)灣“自造”潛艇的實(shí)際建造與設(shè)計(jì)時(shí)間，韓國技術(shù)人員的角色不容忽視，臺(tái)灣確實(shí)聯(lián)系了韓國具有實(shí)際建造潛艇經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員。參與計(jì)劃的韓國人員B某強(qiáng)調(diào)：“全球幾乎沒有單一國家獨(dú)立開發(fā)潛艇的案例，臺(tái)灣的‘自造’潛艇，實(shí)際上也是將各國技術(shù)與人力組成的‘混合體’?！?/p>

據(jù)韓國國家情報(bào)院掌握情資顯示，部分韓國企業(yè)可能涉及潛艇機(jī)密技術(shù)外流。

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賴清德登上臺(tái)灣自制潛艇挑釁大陸

隨著“九合一”選舉臨近，賴清德在各領(lǐng)域?qū)砂蛾P(guān)系的挑釁都在升級。3月19日，賴清德跑到高雄，登上臺(tái)灣首艘自制潛艇“海鯤號”，自我壯膽標(biāo)榜稱，臺(tái)灣自制潛艇是突破封鎖、嚇阻大陸的利器。

賴清德跑到高雄登上臺(tái)灣首艘自制潛艇“海鯤號”

真的有這樣的效果嗎？“海鯤號”戰(zhàn)力有這么牛嗎?單單從它的研制進(jìn)度看，其實(shí)已經(jīng)多次違約，交付時(shí)間遙遙無期。從公開的技術(shù)評估與測試表現(xiàn)看，這艘被政治光環(huán)籠罩、被“臺(tái)獨(dú)”分子吹上天的潛艇，至少存在5個(gè)難以忽視的根本性缺陷。就像一個(gè)人身患絕癥一樣，沒得治的。

第一缺陷：潛航性能存疑，作戰(zhàn)基本門檻都沒達(dá)到。

潛艇潛艇，得能潛才行。潛艇的核心能力在于隱蔽潛航。據(jù)臺(tái)媒披露，“海鯤號”在測試階段就狀況百出，其首次潛航僅達(dá)到50米深度，遠(yuǎn)低于現(xiàn)代常規(guī)潛艇普遍首次突破100米的標(biāo)準(zhǔn)，與其宣稱的約300米設(shè)計(jì)最大潛深相去甚遠(yuǎn)。還有報(bào)道說，該潛艇還發(fā)生過潛下去浮上來遇到麻煩的問題。這樣的狀況，戰(zhàn)時(shí)想躲進(jìn)海底當(dāng)“縮頭烏龜”，結(jié)果可能只能像個(gè)浮標(biāo)一樣漂在海面，那不是直接送人頭嗎？

第二缺陷：隱蔽性嚴(yán)重不足，噪音水平超標(biāo)。

現(xiàn)代潛艇追求靜音隱身。但“海鯤號”被指采用6臺(tái)商用柴油機(jī)并聯(lián)供電，導(dǎo)致水下噪音遠(yuǎn)遠(yuǎn)超標(biāo)，被軍事專家形容為像做“水下廣播體操”。

第三個(gè)缺陷：工藝與可靠性堪憂，存在安全隱患。

潛艇的水下安全依賴于堅(jiān)固的艇體和嚴(yán)密的密封。臺(tái)媒多次披露，“海鯤號”的建造工藝粗糙，約15%的耐壓殼體焊接未達(dá)到軍用標(biāo)準(zhǔn)，存在水下滲漏風(fēng)險(xiǎn)。項(xiàng)目在測試中還多次出現(xiàn)錨機(jī)故障、水密門未完成高壓測試等問題，其基礎(chǔ)可靠性令人質(zhì)疑。

第四個(gè)缺陷：動(dòng)力與續(xù)航存在硬傷，依賴頻繁上浮。

賴清德講話

“海鯤號”未配備AIP系統(tǒng)（“絕氣推進(jìn)系統(tǒng)”即不依賴空氣推進(jìn)），而依賴傳統(tǒng)的鉛酸電池，據(jù)評估其水下持續(xù)潛航時(shí)間僅約48小時(shí)。這意味著在實(shí)戰(zhàn)中需頻繁上浮至通氣管狀態(tài)充電。戰(zhàn)時(shí)在解放軍?？樟α康膰?yán)密監(jiān)控下，此舉無異于自我暴露。

第五個(gè)缺陷：核心系統(tǒng)整合困難，供應(yīng)鏈脆弱。

號稱“自制”的“海鯤號”，其核心部件（或者叫紅區(qū)技術(shù)與裝備）嚴(yán)重依賴外部。作戰(zhàn)管理系統(tǒng)、聲吶、魚雷等關(guān)鍵設(shè)備來自美國、歐洲等多國供應(yīng)商，被戲稱為“萬國零件拼裝”。這不僅反映了臺(tái)灣地區(qū)在高端軍工系統(tǒng)整合能力上的短板，更意味著戰(zhàn)時(shí)的供應(yīng)鏈極易被切斷，或者潛艇自身各系統(tǒng)之間發(fā)生沖突，導(dǎo)致作戰(zhàn)能力癱瘓。

因此，對“海鯤號”所謂戰(zhàn)力的吹噓，只不過是賴清德們自我吹哨壯膽，它既無法改變兩岸軍力失衡的根本態(tài)勢，也無法給“臺(tái)獨(dú)”分子和臺(tái)灣地區(qū)安全帶來保障。