開(kāi)車(chē)上路，沒(méi)碰到人，就和自己沒(méi)關(guān)系？生活中，不少人都抱有這樣的想法。然而，現(xiàn)實(shí)中有一類(lèi)特殊的交通事故——雙方車(chē)輛沒(méi)有發(fā)生任何物理接觸，但一方卻需要承擔(dān)法律責(zé)任，這就是“無(wú)接觸交通事故”。它可能源于一次任意的變道、一束刺眼的遠(yuǎn)光燈，或是一次肆意的違停。這些看似“無(wú)關(guān)”的行為，卻可能瞬間引發(fā)連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致他人受傷或財(cái)產(chǎn)損失。法律究竟如何界定這類(lèi)事故的責(zé)任？“無(wú)接觸”能否成為免責(zé)的理由？近日，北京二中院審理了一起相關(guān)案例。

發(fā)生在深夜的“無(wú)接觸”事故

2025年6月某日晚，老張酒后騎自行車(chē)與對(duì)向駕駛小型轎車(chē)的小王會(huì)車(chē)時(shí)，撞到小李停放在路邊的無(wú)號(hào)牌三輪汽車(chē)左后部。

老張受傷后經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡，其自行車(chē)損壞。根據(jù)司法鑒定意見(jiàn)書(shū)，老張的自行車(chē)與小王駕駛的小型轎車(chē)未發(fā)生接觸，事故系老張騎自行車(chē)撞到小李停放在路邊的三輪汽車(chē)所致。

關(guān)于此次事故的責(zé)任認(rèn)定，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)出具《道路交通事故認(rèn)定書(shū)》，認(rèn)定。首先，老張醉酒騎自行車(chē)，承擔(dān)事故同等責(zé)任；其次，小李未對(duì)其三輪汽車(chē)進(jìn)行登記，且停車(chē)行為妨礙其他車(chē)輛通行，小王違規(guī)使用遠(yuǎn)光燈，二人共同承擔(dān)同等責(zé)任。小李對(duì)事故認(rèn)定不服并申請(qǐng)復(fù)核，復(fù)核后，維持原認(rèn)定。

小王駕駛的小型轎車(chē)投保了交強(qiáng)險(xiǎn)和第三者責(zé)任保險(xiǎn)。小李的無(wú)號(hào)牌三輪汽車(chē)未投保交強(qiáng)險(xiǎn)及其他保險(xiǎn)。

后來(lái)老張的法定繼承人向法院提出訴訟，請(qǐng)求判令保險(xiǎn)公司、小王、小李賠償醫(yī)療費(fèi)、喪葬費(fèi)、死亡賠償金、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、精神損害撫慰金等各項(xiàng)費(fèi)用共計(jì)160萬(wàn)余元。

北京二中院經(jīng)審理認(rèn)為，本次事故經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)認(rèn)定，老張?jiān)诖耸鹿手谐袚?dān)同等責(zé)任，小李與小王共同承擔(dān)同等責(zé)任并無(wú)不當(dāng)，法院予以確認(rèn)。關(guān)于小王與小李的責(zé)任分擔(dān)問(wèn)題，法院認(rèn)為，雖然道路交通事故認(rèn)定書(shū)認(rèn)定小王、小李對(duì)事故共同承擔(dān)同等責(zé)任，但該認(rèn)定書(shū)未對(duì)二人之間的具體責(zé)任比例進(jìn)行劃分。法院應(yīng)結(jié)合案件具體情況，綜合考量侵權(quán)人的具體行為、主觀過(guò)錯(cuò)程度等因素，合理確定各方責(zé)任大小。

本案事故發(fā)生于夜間，小王駕車(chē)違規(guī)使用遠(yuǎn)光燈的行為導(dǎo)致老張?jiān)谂c其會(huì)車(chē)時(shí)瞬間致盲，無(wú)法看清前方路況，如同“閉眼前進(jìn)”，感知力與判斷力瞬間下降，進(jìn)而撞到停放在路邊的三輪汽車(chē)；而小李將三輪汽車(chē)停放在自家門(mén)前道路旁，車(chē)輛尚未登記且停車(chē)行為妨礙其他車(chē)輛通行，但并非導(dǎo)致本次事故發(fā)生的主要原因。法院最終認(rèn)定小王承擔(dān)40%的賠償責(zé)任，小李承擔(dān)10%的賠償責(zé)任，并依法判決保險(xiǎn)公司、小王、小李承擔(dān)相應(yīng)賠償數(shù)額。

法院：事故認(rèn)定書(shū)不是確定賠償比例的唯一依據(jù)

法官介紹，無(wú)接觸交通事故簡(jiǎn)單說(shuō)，就是雙方?jīng)]撞上，但一方的違規(guī)行為導(dǎo)致另一方受到驚嚇或被迫采取緊急措施，最終導(dǎo)致人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的交通事件。例如前車(chē)突然變道，致使后車(chē)急剎撞上護(hù)欄；或者轉(zhuǎn)彎車(chē)輛未讓行，導(dǎo)致直行車(chē)為躲避而摔倒。常見(jiàn)的還有路邊違章停車(chē)，迫使非機(jī)動(dòng)車(chē)?yán)@行時(shí)與對(duì)向車(chē)輛碰撞；以及夜間濫用遠(yuǎn)光燈，造成對(duì)向騎車(chē)人視線不清撞上障礙物等情況。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第一百一十九條規(guī)定，“接觸”并非交通事故的構(gòu)成要件，只要符合“車(chē)輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或意外造成損害”即成立。

無(wú)接觸不等于無(wú)責(zé)任，通常交警會(huì)出具《道路交通事故認(rèn)定書(shū)》，載明事實(shí)、成因與責(zé)任，事故認(rèn)定書(shū)是處理事故的重要證據(jù)，但并非法院確定賠償比例的唯一依據(jù)。法官還會(huì)綜合考慮各方過(guò)錯(cuò)的大小、行為與損害之間因果關(guān)系的強(qiáng)弱，來(lái)最終確定各自應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任份額。

比如是否存在違規(guī)變道、突然急剎、未按規(guī)定讓行、違規(guī)使用燈光、超速行駛等交通違法行為；行為與損害后果之間是否存在因果關(guān)系，即雖然沒(méi)有接觸，但該行為直接導(dǎo)致對(duì)方為避免碰撞而采取急轉(zhuǎn)彎、急剎車(chē)等緊急措施，進(jìn)而發(fā)生摔倒、撞上護(hù)欄、撞到其他車(chē)輛等事故；行為人主觀上是否存在過(guò)錯(cuò)，即應(yīng)當(dāng)預(yù)見(jiàn)其行為可能引發(fā)危險(xiǎn)，但因故意、疏忽或過(guò)于自信而未能避免；損害后果是否實(shí)際發(fā)生，即造成人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失，且該后果與違法行為有直接關(guān)聯(lián)。

發(fā)生無(wú)接觸交通事故，當(dāng)事人應(yīng)如何維護(hù)自身合法權(quán)益？法官進(jìn)一步給出明確指引。

首先應(yīng)立即停車(chē)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，切勿因沒(méi)有碰撞而直接駛離，否則可能面臨逃逸追責(zé)與保險(xiǎn)拒賠。要開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，設(shè)置警示標(biāo)志，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛位置、道路環(huán)境、痕跡物證及周邊可能的監(jiān)控點(diǎn)位進(jìn)行拍照錄像，行車(chē)記錄儀視頻應(yīng)妥善保存，如有目擊者可盡量取得聯(lián)系方式。

其次，應(yīng)立即報(bào)警和通知保險(xiǎn)公司。清晰說(shuō)明“無(wú)接觸事故，因避讓/干擾導(dǎo)致?lián)p害”，配合交警勘查、記錄詢(xún)問(wèn)筆錄，告知保險(xiǎn)公司“無(wú)接觸事故”的具體過(guò)程。如有人員受傷，須第一時(shí)間撥打120急救。

再次，若對(duì)事故責(zé)任認(rèn)定有異議，可在收到認(rèn)定書(shū)之日起三日內(nèi)申請(qǐng)復(fù)核。同時(shí)，在與對(duì)方協(xié)商過(guò)程中建議保留好書(shū)面、電子記錄，對(duì)于缺乏依據(jù)的“私了”提議應(yīng)謹(jǐn)慎對(duì)待。

最后，注意依法維權(quán)，保存好相關(guān)證據(jù)，包括事故認(rèn)定書(shū)、醫(yī)療記錄、費(fèi)用票據(jù)、誤工證明等。如果協(xié)商不成，可向人民法院提起民事訴訟，請(qǐng)求法院根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度和因果關(guān)系依法劃分責(zé)任、確定賠償責(zé)任。

新京報(bào)記者 張靜姝 通訊員 袁芳 王蘇姍

編輯 楊海 校對(duì) 付春愔