美國(guó)海軍已于2026年4月10日下令“博伊西”號(hào)(SSN-764)停用，終止了一項(xiàng)長(zhǎng)期拖延的大修計(jì)劃，該計(jì)劃在停航十多年后未能恢復(fù)作戰(zhàn)能力。該決定將資源轉(zhuǎn)移到弗吉尼亞級(jí)潛艇的生產(chǎn)上，通過現(xiàn)代化的海底打擊能力提供顯著更高的部署輸出和加強(qiáng)部隊(duì)準(zhǔn)備。

這艘潛艇自2015年以來一直擱置，并于2017年被剝奪了SUBSAFE認(rèn)證，盡管與亨廷頓英格爾斯工業(yè)公司簽訂了12億美元的重啟合同，但仍不完整，海軍部長(zhǎng)約翰·費(fèi)倫證實(shí)了這一點(diǎn)。終止凸顯了美國(guó)海軍力量規(guī)劃的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變，投資優(yōu)先考慮具有更大打擊持久性的可部署平臺(tái)，直接影響威懾態(tài)勢(shì)和水下戰(zhàn)爭(zhēng)準(zhǔn)備。

該艇已經(jīng)達(dá)到了大約34年的服役期，超過了潛艇等級(jí)33年的設(shè)計(jì)壽命。盡管有持續(xù)的資金投入，但截至2026年，通過與紐波特紐斯造船公司亨廷頓英格爾斯簽訂的12億美元合同，2024年正式啟動(dòng)的努力仍未完成。

海軍部長(zhǎng)約翰·費(fèi)倫和海軍上將達(dá)里爾·考德爾將終止合同的決定與弗吉尼亞級(jí)和哥倫比亞級(jí)采購資源的重新分配聯(lián)系在一起。該案例建立了一個(gè)成本界限，在該界限內(nèi)，就可部署產(chǎn)量而言，傳統(tǒng)潛艇大修不再與新建造相競(jìng)爭(zhēng)。維護(hù)時(shí)間表顯示，在其服役周期的必要時(shí)刻，美國(guó)海軍“博伊西”號(hào)潛艇出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性故障，無法進(jìn)行大修?！安┮廖鳌碧?hào)在2015年完成了最后的部署，并計(jì)劃在2016財(cái)年進(jìn)行中期工程大修，但當(dāng)時(shí)沒有公共造船廠的能力來接受船體。這一延遲延續(xù)到2017年，此時(shí)該潛艇失去了潛水認(rèn)證，這一條件自動(dòng)使其失去了部署資格。

在2018年至2020年期間，該潛艇在諾福克海軍造船廠和紐波特紐斯造船廠之間移動(dòng)，沒有建立穩(wěn)定的工作計(jì)劃或時(shí)間表遵守情況。這些轉(zhuǎn)移沒有產(chǎn)生可預(yù)期的恢復(fù)進(jìn)度，反而延長(zhǎng)了閑置時(shí)間。2024年授予亨廷頓英格爾斯的合同代表了在私人造船廠執(zhí)行下收回潛艇的最新嘗試。到2026年4月，該潛艇已經(jīng)累積了大約11年沒有部署，沒有明確的完成路徑。該時(shí)間表表明，延遲引入維護(hù)可以將美國(guó)海軍部隊(duì)從可恢復(fù)狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橛行p耗。

到2026年，總支出達(dá)到約8億美元，而實(shí)際完工量估計(jì)在計(jì)劃大修范圍的22%至25%之間。這意味著每1%的進(jìn)度需要3200萬到3600萬美元的成本，這一比率超過了可比較的可用期的預(yù)期基準(zhǔn)。預(yù)測(cè)表明，完成大修還需要19億美元，使項(xiàng)目總成本達(dá)到27億至30億美元。預(yù)計(jì)2029年交付日期將使該潛艇超過其最后一次作戰(zhàn)部署約14年。到那時(shí)，相對(duì)于投資而言，它的剩余使用壽命將是有限的，估計(jì)退役前大約部署三次。

相比之下，預(yù)計(jì)大修總成本將達(dá)到新弗吉尼亞級(jí)潛艇采購的65%左右。這在修復(fù)老化潛艇和購買新潛艇之間建立了直接的成本比較。