美國(guó)中央司令部15日得意洋洋宣布："在最初的24小時(shí)內(nèi)，沒(méi)有任何船只突破美國(guó)的封鎖。"可話音剛落，就被路透社狠狠打臉——受美國(guó)制裁的東大油輪"富星號(hào)"(RichStarry)不僅在封鎖首日成功穿越霍爾木茲海峽離開(kāi)波斯灣，還在一天后又大搖大擺的返回到了伊朗港口，后引發(fā)全球?qū)γ儡?封鎖有效性"的集體質(zhì)疑。

這場(chǎng)被特朗普吹噓為"史上最嚴(yán)海上封鎖"的軍事行動(dòng)，似乎正在淪為國(guó)際笑柄，暴露了美國(guó)霸權(quán)的外強(qiáng)中干。

據(jù)路透社4月14日?qǐng)?bào)道，美國(guó)對(duì)停靠伊朗港口的船只實(shí)施封鎖的第一天，至少有8艘船只通過(guò)了霍爾木茲海峽，其中包括3艘與伊朗有關(guān)的油輪和1艘東大所有的"富星號(hào)"。這艘懸掛馬拉維國(guó)旗、隸屬于上海宣潤(rùn)航運(yùn)有限公司的中程油輪，早在2023年就因與伊朗進(jìn)行貿(mào)易被美國(guó)財(cái)政部列入SDN特別指定國(guó)民清單，是美方重點(diǎn)"關(guān)照"對(duì)象。

富星號(hào)從阿聯(lián)酋哈姆里亞港裝載了約25萬(wàn)桶甲醇，報(bào)稱前往東大，在封鎖令生效當(dāng)晚成功穿越霍爾木茲海峽。美國(guó)中央司令部起初對(duì)此諱莫如深，直到15日才被迫承認(rèn)有六艘船只遵照美軍指示掉頭重新進(jìn)入伊朗港口，但對(duì)富星號(hào)的情況閃爍其詞。

路透社隨后披露，富星號(hào)在離開(kāi)波斯灣一天后返回霍爾木茲海峽，但并非被美軍攔截，而是因"技術(shù)原因"臨時(shí)折返。這一細(xì)節(jié)被美國(guó)媒體刻意歪曲為"美軍封鎖成功"，卻掩蓋了一個(gè)關(guān)鍵事實(shí)：富星號(hào)并非駛往伊朗港口，而是從阿聯(lián)酋出發(fā)的正常商業(yè)航行，根本不在美國(guó)封鎖范圍內(nèi)。

中方14日當(dāng)天明確表示，美國(guó)封鎖伊朗港口是"危險(xiǎn)且不負(fù)責(zé)任的"，并警告此舉只會(huì)加劇緊張局勢(shì)。但美國(guó)對(duì)東大船只的態(tài)度十分微妙——既不敢像對(duì)待伊朗船只那樣強(qiáng)行攔截扣押，又想通過(guò)輿論渲染"封鎖成功"的假象。

富星號(hào)上有東大船員，這讓美軍投鼠忌器微博。美國(guó)官員私下承認(rèn)，他們接到的指令是"只攔截駛往或離開(kāi)伊朗港口的船只，對(duì)第三國(guó)船只盡量避免直接沖突"。這種選擇性執(zhí)法的做法，恰恰暴露了美國(guó)所謂"維護(hù)國(guó)際航運(yùn)秩序"的虛偽性。

霍爾木茲海峽作為全球"石油咽喉"，每天約有2000萬(wàn)桶原油經(jīng)此運(yùn)往全世界，約占全球石油消費(fèi)量的1/5。美國(guó)此次封鎖的真實(shí)目的，是切斷伊朗的石油出口，迫使伊朗在軍事打擊后徹底屈服。但從實(shí)際效果看，這場(chǎng)封鎖更像是一場(chǎng)自導(dǎo)自演的"心理戰(zhàn)"。

美國(guó)中央司令部口中宣稱的"封鎖有效"，但航運(yùn)數(shù)據(jù)卻顯示完全相反——封鎖首日（4月14日）至少有8艘船只通過(guò)海峽，包括3艘與伊朗有關(guān)的油輪（均非駛往伊朗港口），路透社說(shuō)?；鹨詠?lái)平均每日有7艘船通過(guò)海峽，而戰(zhàn)前平均每日超過(guò)130艘。

路透社在文章末尾表示，美國(guó)封鎖開(kāi)始后，沒(méi)有伊朗油輪運(yùn)載原油出口并通過(guò)該海峽，但其他類型船只通行基本正常。

意大利熱那亞大學(xué)政治學(xué)教授法布里齊奧?科蒂基亞一語(yǔ)道破天機(jī)："美國(guó)不需要封鎖所有類型的船只或進(jìn)入霍爾木茲海峽；它可以進(jìn)行間歇性封鎖，船只不會(huì)遭到攻擊，而是會(huì)被轉(zhuǎn)移路線。"這種"選擇性攔截"的做法，與其說(shuō)是封鎖，不如說(shuō)是恫嚇。

令人慶幸的是，盡管美國(guó)海軍已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施封鎖，但自封鎖開(kāi)始以來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)的成本并沒(méi)有增加，只是每周仍需額外支付數(shù)十萬(wàn)美元，而且承保人通常每48小時(shí)審查一次保險(xiǎn)范圍。

船舶經(jīng)紀(jì)公司BRS在報(bào)告中悲觀預(yù)測(cè)："預(yù)計(jì)在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，海峽中將幾乎沒(méi)有或完全沒(méi)有商業(yè)交通。"但現(xiàn)實(shí)情況是，第三國(guó)船只通行基本未受影響，只有與伊朗直接相關(guān)的航運(yùn)活動(dòng)大幅減少。

極具諷刺意味的是，美國(guó)軍方通告稱"人道主義物資運(yùn)輸將不受封鎖影響"，有分析認(rèn)為此舉為國(guó)際航運(yùn)留下了巨大漏洞。伊朗完全可以通過(guò)"人道主義援助"的名義，繼續(xù)進(jìn)行石油貿(mào)易，讓美國(guó)的封鎖淪為空談笑柄。

筆者個(gè)人觀點(diǎn)認(rèn)為，美國(guó)試圖通過(guò)封鎖霍爾木茲海峽，達(dá)到多重目的：切斷伊朗經(jīng)濟(jì)命脈、遏制東大能源進(jìn)口、施壓俄羅斯在烏克蘭問(wèn)題上讓步。但這步棋顯然走得"破綻百出"。

首先美國(guó)的單方面封鎖違反國(guó)際法和聯(lián)合國(guó)憲章，名義上并不正當(dāng)。根據(jù)海事法，封鎖國(guó)際水道屬于違法行為。

作為全球最大的能源進(jìn)口國(guó)，東大有權(quán)利通過(guò)霍爾木茲海峽進(jìn)口能源，美國(guó)無(wú)權(quán)干涉。上海宣潤(rùn)航運(yùn)有限公司雖然被美國(guó)制裁，但富星號(hào)此次裝載的是從阿聯(lián)酋進(jìn)口的甲醇，并非伊朗貨物，美國(guó)沒(méi)有任何法律依據(jù)進(jìn)行攔截。

其次，面對(duì)美國(guó)封鎖，伊朗并非無(wú)計(jì)可施。伊朗擁有約9000萬(wàn)桶的未使用陸上原油儲(chǔ)存能力，如果出口停止，這些儲(chǔ)存能力可以維持其目前每天350萬(wàn)桶的產(chǎn)量約兩個(gè)月。此外，伊朗還可以利用恰巴哈爾港等替代港口，繞開(kāi)霍爾木茲海峽進(jìn)行石油貿(mào)易，也可以通過(guò)陸上管道或其他運(yùn)輸方式出口石油。

如果美國(guó)的封鎖動(dòng)真格的，伊朗也可以采取報(bào)復(fù)措施，攻擊美國(guó)在中東的軍事基地或盟友船只，迫使美國(guó)解除封鎖。

總之，美國(guó)此次封鎖霍爾木茲海峽，看似強(qiáng)勢(shì)，實(shí)則暴露了其在全球戰(zhàn)略上的深刻困境。隨著新興大國(guó)的崛起，美國(guó)的霸權(quán)地位受到前所未有的挑戰(zhàn)，這場(chǎng)封鎖鬧劇只是美國(guó)外強(qiáng)中干、衰落的一個(gè)縮影。

必須要承認(rèn)，美國(guó)擁有全球最強(qiáng)大的海軍力量，但在霍爾木茲海峽這樣的狹窄水域，其軍事優(yōu)勢(shì)難以充分發(fā)揮。伊朗在海峽兩岸部署了大量反艦導(dǎo)彈和岸基防御系統(tǒng)，美國(guó)軍艦不敢過(guò)于靠近，只能部署在海峽外的阿曼灣。這種"遠(yuǎn)距離封鎖"的效果大打折扣，難以真正切斷伊朗的海上貿(mào)易。

更重要的是，美國(guó)在全球范圍內(nèi)的軍事部署已經(jīng)捉襟見(jiàn)肘。在烏克蘭戰(zhàn)場(chǎng)、亞太地區(qū)和中東同時(shí)投入大量軍事資源，讓美國(guó)難以承受長(zhǎng)期封鎖霍爾木茲海峽的成本。據(jù)估計(jì)，美國(guó)每天在中東的軍事開(kāi)支超過(guò)1億美元，長(zhǎng)期封鎖將對(duì)美國(guó)財(cái)政造成巨大壓力。

還有一個(gè)重要的因素在于，歐盟雖然在對(duì)伊問(wèn)題上與美國(guó)保持一致，但對(duì)封鎖霍爾木茲海峽也持謹(jǐn)慎態(tài)度，擔(dān)心這會(huì)影響歐洲的能源供應(yīng)和經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定。

就連美國(guó)的盟友也對(duì)此次封鎖心存疑慮。沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋等海灣國(guó)家雖然與伊朗存在矛盾，但也不希望霍爾木茲海峽長(zhǎng)期封鎖，因?yàn)檫@會(huì)影響它們自身的石油出口。這些國(guó)家私下與伊朗保持聯(lián)系，試圖在美伊之間扮演"調(diào)停者"的角色。

綜上所述，基本可以斷定。隨著時(shí)間的推移，美國(guó)的封鎖將面臨越來(lái)越大的壓力，最終可能被迫解除。而東大作為全球最大的能源進(jìn)口國(guó)和負(fù)責(zé)任大國(guó)，將繼續(xù)堅(jiān)定維護(hù)自身合法權(quán)益，推動(dòng)通過(guò)對(duì)話和談解決中東地區(qū)的爭(zhēng)端。

霍爾木茲海峽的"紙封鎖"鬧劇，再次證明了一個(gè)真理：霸權(quán)不得人心，和平發(fā)展才是時(shí)代潮流。美國(guó)試圖通過(guò)軍事手段控制全球能源通道的做法，最終將搬起石頭砸自己的腳。在全球化時(shí)代，沒(méi)有任何一個(gè)國(guó)家能夠獨(dú)善其身，唯有堅(jiān)持多邊主義、尊重各國(guó)主權(quán)和領(lǐng)土完整，才能真正維護(hù)國(guó)際航運(yùn)秩序和全球能源安全。

本文參考引用來(lái)源：

1、伊朗威脅封鎖三水域：BBC、央視新聞、新華社，2026年4月15日

2、富星號(hào)航運(yùn)數(shù)據(jù)：路透社、Kpler、LSEG，2026年4月14-15日

3、美軍封鎖聲明：美國(guó)中央司令部，2026年4月15日

4、海峽通行量數(shù)據(jù)：船舶經(jīng)紀(jì)公司BRS、行業(yè)航運(yùn)統(tǒng)計(jì)，2026年4月