最近有網(wǎng)友從河南回武漢，買車票時發(fā)現(xiàn)多了個“優(yōu)選一等座”，不少常年只買二等座的出差黨都一臉懵：這到底是什么座？和普通一等座有啥區(qū)別？值不值得買？

針對此事，有網(wǎng)友表示，我上星期剛做過，如果這班列車有一等座和優(yōu)選一等座，最好買優(yōu)選一等座，一等座座位有正反向座位，優(yōu)選就沒有。

有網(wǎng)友指出，優(yōu)選一等座會有兩個特權(quán)：1.每個座位旁邊站一個異性乘務(wù)員一對一服務(wù)。比如給你蓋蓋毛毯倒杯水遞遞廁紙之類的服務(wù)。2.每個座位旁邊都有一個安保人員保護(hù)安全。

有網(wǎng)友評論，座位在商務(wù)座車廂里面，環(huán)境好些，但很尷尬，別人都有吃有喝，座椅寬大，這個確是坐在門口小小的座位。像極了高檔小區(qū)的守門人。

• 其實(shí)這一新席別的出現(xiàn)，既不是亂加價，也不是噱頭，而是高鐵需求細(xì)分和票價市場化的必然結(jié)果。

簡單說，優(yōu)選一等座就是升級版一等座、平價版商務(wù)座。空間比一等座更寬敞，私密性更好，部分列車還配有優(yōu)先檢票、專屬候車區(qū)、小瓶水或簡餐等增值服務(wù)，體驗(yàn)明顯優(yōu)于一等座，但價格又遠(yuǎn)低于商務(wù)座，剛好卡在兩者之間。

從票價上看，差別就更直觀了。以鄭州到武漢這段為例，二等座通常在200元左右，是絕大多數(shù)打工人出差首選；一等座大概300元上下；而優(yōu)選一等座普遍在360元左右，接近二等座的近兩倍，比一等座貴出約兩成。

對常年“二等座保命”的出差人來說，這個價格確實(shí)偏高，但對想稍微舒服一點(diǎn)、又舍不得買高價商務(wù)座的旅客來說，算是一個折中選擇。

之所以會出現(xiàn)這個席別，核心原因是旅客需求越來越分化。有人只看價格，堅(jiān)定選擇二等座；有人追求極致舒適，直接商務(wù)座；但還有大量中間人群，出差頻繁、久坐疲憊，希望空間大一點(diǎn)、安靜一點(diǎn)，卻覺得一等座提升有限、商務(wù)座又太奢侈。優(yōu)選一等座就是為這群人量身定制的。

另一方面，這也是高鐵運(yùn)營精細(xì)化的體現(xiàn)。在不增加列車數(shù)量的前提下，通過調(diào)整席別結(jié)構(gòu)，推出更高端的座位產(chǎn)品，提高收益能力，同時也能分流一部分對舒適度有要求的旅客，讓二等座和一等座相對不那么擁擠，其實(shí)對普通乘客也有間接好處。

總的來說，優(yōu)選一等座的出現(xiàn)，說明高鐵正在從“有車坐”向“坐得好”轉(zhuǎn)變。對這些常年出差、只敢買二等座的“牛馬”來說，它大概率還是不會成為首選，但多一個選擇總歸不是壞事。它不會影響普通人坐二等座，卻讓高鐵出行的層次更豐富，也算是鐵路市場化改革里一個很現(xiàn)實(shí)的小縮影。

對此，你怎么看呢？