買車送黃金你見(jiàn)過(guò)嗎？4月13日晚，榮威i6（參數(shù)丨圖片）開(kāi)啟預(yù)售，推出了3款車型，起售價(jià)直接下探到了6.59萬(wàn)元。除了定價(jià)上的誠(chéng)意外，榮威還宣布在5月底前鎖單提車的用戶送金鈔，另外還有4000元加油補(bǔ)貼。為了這款A(yù)級(jí)燃油家轎能夠出圈，榮威可以說(shuō)給足了誠(chéng)意。

榮威i6的目標(biāo)很明確，超越軒逸、朗逸、卡羅拉，成為新的國(guó)民級(jí)家轎?！霸诤芏嗉?xì)分市場(chǎng)，中國(guó)品牌都把合資車給超車了，但還有一個(gè)市場(chǎng)是少數(shù)合資品牌還占有優(yōu)勢(shì)，那就是國(guó)民級(jí)燃油家轎?！睒s威品牌事業(yè)部總經(jīng)理錢漾說(shuō)道。從銷量表現(xiàn)來(lái)看，經(jīng)過(guò)自主品牌多年的發(fā)力，已經(jīng)有逸動(dòng)、星瑞、艾瑞澤8、帝豪等車型躋身TOP10，在這一合資車所占據(jù)的市場(chǎng)撕開(kāi)一個(gè)口子，但是銷量TOP3依然被合資品牌所占據(jù)，分別是軒逸、朗逸和速騰。

錢漾認(rèn)為，這么多年來(lái)合資之所以能夠在這一細(xì)分市場(chǎng)持續(xù)熱銷，日系依舊靠的是省油實(shí)惠，德系還是耐久可靠?！拔覀冎袊?guó)品牌這些年靠著好的配置，新的技術(shù)在不斷進(jìn)步，現(xiàn)在我們是時(shí)候一起發(fā)力了，攻下合資品牌最后這塊自留地?！卞X漾說(shuō)道。

而榮威i6如此做的底氣的原因有二：省油、越級(jí)智能配置。榮威i6搭載了1.5L自吸缸內(nèi)直噴全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，采用與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)同源的350bar汽油直噴系統(tǒng)，匹配8速CVT變速箱，WLTC綜合油耗5.96L/100km同級(jí)最低，而媒體實(shí)測(cè)平均油耗低至4.26L/100km。省油的同時(shí)，榮威i6也沒(méi)有犧牲動(dòng)力，其最大功率95kW、峰值扭矩158N·m，這使得其在起步、加速、爬坡等場(chǎng)景下，動(dòng)力響應(yīng)更為迅速，加速能力也更強(qiáng)。

其次是越級(jí)的配置。“買車當(dāng)然要買新技術(shù)，十年前高端技術(shù)、先進(jìn)硬件都被合資品牌牢牢地攥在手里，要么不給，要么加價(jià)?！卞X漾吐槽道。而在榮威i6上，其搭載了同級(jí)最大最高清的15.6英寸2.5K中控屏+高通驍龍8155芯片；還支持手車互聯(lián)，尤其是OPPO手機(jī)，還能夠無(wú)縫流轉(zhuǎn)到車機(jī)上，并通過(guò)車聯(lián)語(yǔ)音控制手機(jī)，這解決了用戶對(duì)車機(jī)APP不夠的擔(dān)憂。另外榮威i6還搭載豆包深度思考大模型，一句模糊指令就能觸發(fā)多個(gè)連續(xù)動(dòng)作。對(duì)比同價(jià)位的合資車型，軒逸經(jīng)典入門版連中控屏都沒(méi)有，榮威i6在智能體驗(yàn)上拉開(kāi)了與同級(jí)別合資車型的差異。

除了座艙的智能化外，榮威i6的越級(jí)配置還體現(xiàn)在座艙細(xì)節(jié)上。比如，榮威i6采用同級(jí)唯一的電子懷擋設(shè)計(jì)，動(dòng)力響應(yīng)更快的同時(shí)，還解放了中央通道，額外拓展出14L儲(chǔ)物空間；整車軟包材質(zhì)面積達(dá)9.86㎡、覆蓋率高達(dá)75.49%；座椅方面，頂配車型支持前排雙座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱功能，主駕還有記憶功能。

榮威i6入門版車型有倒車影像，中高配車型還有360全景影像，支持盲區(qū)監(jiān)測(cè)、變道輔助、后方橫向來(lái)車預(yù)警、輔助側(cè)向開(kāi)門預(yù)警、后向碰撞預(yù)警、車道巡航等功能。而同級(jí)別軒逸、朗逸和速騰等合資車型，要8萬(wàn)以上才有倒車影像，且全部都沒(méi)有360全景影像，像售價(jià)13萬(wàn)左右的頂配和次頂配朗逸支持選裝花3000元選裝360全景影像。

另外，在空間表現(xiàn)上，榮威i6長(zhǎng)寬高4767*1828*1498mm，軸距2755mm，全秒超越了軒逸、朗逸和速騰，這帶來(lái)了同級(jí)最大后排985mm頭部空間、97mm膝部空間。

“雖然有的合資車型進(jìn)入了比較低的價(jià)位段，但不是十年前的老車?yán)掀脚_(tái)，換個(gè)新殼，換個(gè)名，配置也不高。對(duì)于自主車型配置，無(wú)論是大屏360，天窗都會(huì)給足，但三大件的耐久品質(zhì)，在不少用戶心里還是會(huì)犯嘀咕。所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)很尷尬的局面。國(guó)民家轎的用戶一直買不到一輛全面的國(guó)民車?！卞X漾介紹，榮威i6對(duì)標(biāo)德系標(biāo)準(zhǔn)，歷經(jīng)1000個(gè)小時(shí)，2.8萬(wàn)公里、等效日常行駛16萬(wàn)公里的高強(qiáng)度耐久工況可靠性驗(yàn)證。同時(shí)，榮威i6還提供動(dòng)力總成終身質(zhì)保。

A級(jí)家轎市場(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)都是車企的必爭(zhēng)之地。2025年，國(guó)內(nèi)A級(jí)家轎銷量403.21萬(wàn)輛，盡管市場(chǎng)新能源滲透率已經(jīng)超過(guò)50%，但仍然有相當(dāng)體量的燃油車用戶。乘聯(lián)會(huì)崔東樹葉指出，2025年燃油車市場(chǎng)階段性回暖，主流家用車仍是燃油車最實(shí)用。在這一細(xì)分市場(chǎng)中，2025年TOP3中的軒逸年銷量在32萬(wàn)輛，朗逸為27萬(wàn)，速騰為25.6萬(wàn)輛。如果憑借著高性價(jià)比、省油和智能等越級(jí)配置，i6能夠搶奪一定市場(chǎng)，那么對(duì)當(dāng)下的榮威來(lái)說(shuō)，也是一個(gè)可觀的增量。

過(guò)去幾年，榮威處在發(fā)展的低谷?；仡?018年的巔峰時(shí)期，榮威年銷量曾高達(dá)47萬(wàn)輛。在經(jīng)歷了2019到2024年的“六連降”后，如今的年銷量已不足當(dāng)年的三分之一。不過(guò)從2025年開(kāi)始，榮威銷量已經(jīng)開(kāi)始回升，其去年銷量為17.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%。

不過(guò)，其銷量嚴(yán)重依賴i5一款車型，這款車去年銷量超8萬(wàn)輛，占據(jù)了榮威銷量的一半，其余像D9、M7 DMH等車型表現(xiàn)都相對(duì)平淡。i5主攻的是5萬(wàn)—8萬(wàn)級(jí)的極致入門家用市場(chǎng)，而i6則主打6 - 9萬(wàn)的品質(zhì)入門家用市場(chǎng)。隨著i6的到來(lái)，這兩款車型將共同覆蓋5萬(wàn)—9萬(wàn)級(jí)A級(jí)燃油家轎市場(chǎng)，推動(dòng)榮威銷量的進(jìn)一步回升。