在2024年，當(dāng)小米SU7發(fā)布后，在全球都引發(fā)了關(guān)注。

福特CEO吉姆·法利（Jim Farley）更是從上?？者\(yùn)了一輛小米SU7至美國(guó)芝加哥，經(jīng)濟(jì)開(kāi)著它。

并且多次在公開(kāi)場(chǎng)合贊揚(yáng)小米SU7，說(shuō)這款車智能化好，技術(shù)先進(jìn)，操控也棒，性價(jià)比，比許多的歐洲豪華車都強(qiáng)。

或許也正因?yàn)樗乐袊?guó)電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)，所以近日，他對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車開(kāi)炮了。他稱“絕不能讓中國(guó)車進(jìn)入美國(guó)”。

他認(rèn)為一方面是中國(guó)擁有5000萬(wàn)輛的汽車產(chǎn)能，足以覆蓋美國(guó)所有的汽車制造和銷售，中國(guó)汽車完全可以取代美國(guó)汽車的能力，而制造業(yè)是一個(gè)國(guó)家的工業(yè)命脈，所以不能讓中國(guó)汽車進(jìn)入美國(guó)。

另外一方面，他認(rèn)為中國(guó)的電動(dòng)車，有著攝像頭，激光雷達(dá)等等，這樣會(huì)存在一些安全風(fēng)險(xiǎn)，所以也不能讓中國(guó)車進(jìn)入美國(guó)。

當(dāng)然，他也表示，這樣是不公平的，但表示為了美國(guó)，不公開(kāi)也沒(méi)辦法。

那么問(wèn)題就來(lái)了，美國(guó)不允許中國(guó)車進(jìn)入美國(guó)，這事就完了么，明顯沒(méi)完，最多在美國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)打不進(jìn)去，但在美國(guó)之外的市場(chǎng)，中國(guó)車正在攻城略地，一樣能夠威脅到美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)。

畢竟中國(guó)車已經(jīng)在全球除美國(guó)外的絕大多數(shù)國(guó)家和地區(qū)銷售了，這就會(huì)影響到美國(guó)車在這些地方的銷量，一定會(huì)搶到很多的市場(chǎng)。

那么美國(guó)車怎么辦，最后就留在美國(guó)固步自封？那這豈不是和閉關(guān)鎖國(guó)一樣了，而閉關(guān)鎖國(guó)的后果相信大家都懂的吧。

所以啊，福特CEO再自私建議不允許中國(guó)車進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，也阻擋不了中國(guó)汽車工業(yè)的崛起，這個(gè)已經(jīng)是趨勢(shì)了。

事實(shí)上，福特目前也在與中國(guó)的寧德時(shí)代合作，他在密歇根州利用寧德時(shí)代授權(quán)技術(shù)組裝LFP電池，用于其新能源車上。