4月13日，由長城歐拉攜手品牌代言人侯明昊共創(chuàng)出來的長城歐拉5（參數(shù)丨圖片）限定版純電版正式上市，官方零售定價(jià)為13.38萬元。不同于很多明星代言“只站臺不參與”的套路，與明星聯(lián)名一開始就主打一個(gè)“較真”。此前長城汽車董事長魏建軍在千場評車會上直言行業(yè)混動油耗虛標(biāo)，拒絕“定語技術(shù)營銷”的欺騙行為，這場發(fā)布會，更像是一次“較真精神”的公開共鳴。

歐拉5限定版純電版絕對不是“貼個(gè)標(biāo)就漲價(jià)”的智商稅，反而做到了“加量不加價(jià)”，誠意拉滿。首先看價(jià)格，建議零售價(jià)13.38萬元，和普通版歐拉5 580km激光雷達(dá)版完全一致。再看配置，每一處的設(shè)計(jì)都用了心思。顏值上采用了獨(dú)特“敦煌綠”車漆，靈感源自莫高窟壁畫的石綠礦彩，識度拉滿；車尾專屬尾標(biāo)，車內(nèi)中央扶手箱有定制刺繡，還有專屬“獼猴桃”（侯明昊粉絲名）腳墊，甚至內(nèi)置了侯明昊定制壁紙和專屬語音包，細(xì)節(jié)拉滿。

值得一提的是，這款車的每一個(gè)細(xì)節(jié)，都經(jīng)過了9輪評審、46稿修改，侯明昊全程參與，從車色定調(diào)到內(nèi)飾選材，真正做到了“共創(chuàng)”而非“掛名”。新車即售罄的市場反饋，不僅是明星流量的單方面拉動，更是行業(yè)市場對共創(chuàng)模式以及品牌、產(chǎn)品的認(rèn)可。

順帶提一嘴歐拉5系列的硬實(shí)力，侯明昊此前試駕的混動版，市區(qū)擁堵路段能節(jié)油35%~50%，一箱油續(xù)航超1100公里，高速巡航時(shí)還有全球首創(chuàng)的P3電機(jī)主動脫開技術(shù)，油耗再降10%~15%；智能配置也不落后，Coffee GPT語音大模型、方言交互、靈感繪畫等功能，讓燃油車也有純電級的智能體驗(yàn)，未來還會搭載高階輔助駕駛，產(chǎn)品力本身就很能打。

近兩年車圈早已掀起明星代言、聯(lián)名的熱潮，幾乎所有車企都在靠明星打破圈層。很少有像歐拉這樣，真正讓明星、品牌、粉絲三方深度參與共創(chuàng)的。值得注意的是歐拉沒有盲目跟風(fēng)找頂流，而是選擇了和品牌“較真”底色高度契合的侯明昊——長城不玩虛假營銷，侯明昊不搞浮夸人設(shè)。

總的來說整個(gè)行業(yè)的“內(nèi)卷”，技術(shù)和配置逐漸同質(zhì)化的當(dāng)下，車企的營銷差異化越來越重要，而歐拉與侯明昊的這場聯(lián)名，恰恰找準(zhǔn)了突破口，給品牌影響力帶來了三重關(guān)鍵提升。

一方面歐拉，打破圈層壁壘，觸達(dá)年輕消費(fèi)群體。侯明昊的粉絲以年輕群體為主，尤其是年輕女性，這與歐拉的目標(biāo)客群高度契合。二是，差異化突圍，以往更多的都是靠流量明星的影響力去撬動品牌聲量，而歐拉5 則是通過定制化服務(wù)為粉絲打造他們的專屬車輛，還是比較有新意的傳播方式。