自從新能源的浪潮席卷全球，消費(fèi)者的口味變得越來越刁鉆。想要長續(xù)航，不能有里程焦慮；想要低油耗，市區(qū)用車必須比坐地鐵還��；還想要頂級(jí)的大空間、一線的智能駕駛，最好再配上一套豪華音響。說實(shí)話，在過去，把這些要求全都塞進(jìn)一輛16萬左右的車?yán)�，�?jiǎn)直是天方夜譚。直到我試過了這臺(tái)吉利銀河星耀8“遠(yuǎn)航家”。

第一印象：5米車長不只是氣派

雖然官方將它定位為B+級(jí)，但5018mm的車長和1918mm的車寬，配上2928mm的軸距，擺在那里完全是傳統(tǒng)行政級(jí)C級(jí)車的氣場(chǎng)-。不過它并沒有像傳統(tǒng)燃油行政車那樣油膩，溜背式的車頂線條從B柱就開始緩緩下滑，流暢漂亮。

續(xù)航：油箱成了“備選項(xiàng)”

跑得遠(yuǎn)不遠(yuǎn)，是判斷遠(yuǎn)航家是否合格的核心。這臺(tái)車全系標(biāo)配了28.3kWh的神盾金磚電池，CLTC工況純電續(xù)航直接給到了225km。在如今這種“電比油省”的大背景下，官方給到了百公里低至3.32L。

舒適度：后排才是真正的“老板位”

拉開車門，星耀8遠(yuǎn)航家這次把舒適權(quán)留給了后排。那對(duì)VIP電動(dòng)行政座椅坐墊完全能把我的大腿完全承托住，靠背還能一鍵躺平，配合上按摩功能，簡(jiǎn)直就是把家里的按摩椅搬到了車上。

駕駛：又快又穩(wěn)的“貼地行駛”

動(dòng)力上，我試駕的這臺(tái)搭載了雷神（參數(shù)丨圖片）EM-P超級(jí)電混系統(tǒng)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配合電驅(qū)，在起步時(shí)的電機(jī)響應(yīng)極快，沒有絲毫延遲。而真正讓我好感度飆升的是它的底盤質(zhì)感，全系標(biāo)配的后五連桿獨(dú)立懸架配合FSD可變阻尼減振，在過減速帶時(shí)干脆利落，沒有多余的晃動(dòng)。

智駕：讓新手秒變老司機(jī)

最后要提的是這臺(tái)車最有“噱頭”的千里浩瀚H5智駕方案。在城市快速路開啟NOA領(lǐng)航輔助后，車輛面對(duì)大曲率彎道的循跡極其平穩(wěn)。更驚喜的是它的全場(chǎng)景自動(dòng)泊車，系統(tǒng)識(shí)別車位精準(zhǔn)，泊入速度很快。

總結(jié)：吉利銀河星耀8遠(yuǎn)航家給我最大的感觸，是它完美解決了中產(chǎn)家庭關(guān)于出行的終極痛點(diǎn)：想用純電車代步省錢，又怕跑長途沒電。而這臺(tái)星耀8遠(yuǎn)航家，把智能駕駛、超長續(xù)航、大沙發(fā)全都給你。如果你最近正好在選車，建議你去店里親自試試這臺(tái)星耀8遠(yuǎn)航家，畢竟您自己的感覺，才是最準(zhǔn)的。

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