今天（4月16日），上海市軌道交通市域線崇明線首列車在中車株機公司正式下線，并舉行上海軌道交通19號線車輛采購項目簽約儀式。上海申通地鐵集團有限公司副總裁張郁、副市長劉飛勇、中車株機公司董事長王巧林現(xiàn)場見證。

崇明線列車采用3輛編組全動車設計，搭載GoA4最高等級全自動無人駕駛系統(tǒng)，具備正線自動重聯(lián)、解編等智能功能，列車全系配備碳化硅輔逆、無油壓縮機等新技術產品。其中，碳化硅輔逆相比傳統(tǒng)設備，重量降低45%、效率提升至96%，能量密度提高150%以上，綠色節(jié)能優(yōu)勢顯著。在技術創(chuàng)新方面，列車聚焦安全、智能、高效運維，打造多項專項設計亮點?！盁o救援”設計可避免單點故障引發(fā)的列車救援，“快排快修”技術實現(xiàn)故障精準定位與快速處置，故障“無感化”設計確保乘客、司機、維修全程不受影響，“15日檢正向設計”通過智能系統(tǒng)替代人工，大幅提升檢修效率、降低運維成本。

這款列車深度融合生態(tài)特色與傳統(tǒng)文化，以“生態(tài)、靈動、智慧、共享”為理念，采用環(huán)保材質，外觀以東方神龍為核心意象，車頭為龍首造型，頭燈似龍眼。車身以祥瑞金與線路專屬紫為主色調，側面將龍鱗、龍須抽象化，融入梯田、河流、蘆葦?shù)瘸缑髟?，兼具未來感與文化底蘊。列車客室通過天花、座椅、扶手、地板分色設計，營造錯落“小島”氛圍，構筑溫馨休憩空間。司機艙取消傳統(tǒng)隔墻，采用圓弧霧化玻璃打造環(huán)繞式半開放“指揮島”。

該列車所屬項目是上海首個“車輛+長壽命維?！币惑w化招標項目，為崇明島邁入“地鐵時代”注入強勁動力。崇明線作為國內穿越長江的最長軌道交通線路，全長42.232公里，串聯(lián)浦東、長興島至崇明島沿線8座車站，建成后將有效推動崇明全面融入上海綜合交通體系，助力上海軌道交通實現(xiàn)市域范圍更全面覆蓋。

記者 | 張長江 唐瑞翼 歐東陽

編輯丨劉琰

審核丨林鑫 彭建南 劉躍輝校對 | 符政軍