根據(jù)權(quán)威調(diào)研機(jī)構(gòu)CleanTechnica發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年全球電動(dòng)汽車(chē)（包括純電動(dòng)汽車(chē)BEV、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)PHEV）銷(xiāo)量突破2000萬(wàn)輛大關(guān)，同比增長(zhǎng)20%至20,611,859輛。在全球新車(chē)市場(chǎng)占比達(dá)到26%，同比提升4個(gè)百分點(diǎn)。

從品牌來(lái)看，2025年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量TOP20榜單中，中國(guó)品牌占據(jù)半壁江山。比亞迪以419.4萬(wàn)輛的銷(xiāo)量穩(wěn)居榜首，是第二名特斯拉（163.6萬(wàn)輛）的2.5倍。緊隨其后的是吉利（126.9萬(wàn)輛）、五菱（81.5萬(wàn)輛）、大眾（61.7萬(wàn)輛）、零跑（59.7萬(wàn)輛）、寶馬（56.0萬(wàn)輛）、小鵬（42.9萬(wàn)輛）、問(wèn)界（42.5萬(wàn)輛）。

小米汽車(chē)以41.2萬(wàn)輛的銷(xiāo)量首次進(jìn)入全球前十，成為榜單中的一匹黑馬。排名11-20位的依次是理想（40.6萬(wàn)輛）、奔馳（38.0萬(wàn)輛）、豐田（35.1萬(wàn)輛）、埃安（33.8萬(wàn)輛）、沃爾沃（33.5萬(wàn)輛）、奧迪（31.9萬(wàn)輛）、起亞（30.7萬(wàn)輛）、現(xiàn)代（29.8萬(wàn)輛）、福特（26.4萬(wàn)輛）、深藍(lán)（26.2萬(wàn)輛）。

從車(chē)型來(lái)看，中國(guó)品牌同樣處于主導(dǎo)地位，在2025年全球電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量20強(qiáng)中占據(jù)17席。比亞迪無(wú)疑是最大贏家，共有9款車(chē)型上榜——宋、海鷗（海外名Dolphin Mini/Dolphin Surf/Atto 1）、秦Plus、秦L、海豚、海豹06、元Up(海外名BYD ATTO 2)、元Plus(海外名BYD ATTO 3)、宋L，覆蓋微型車(chē)、小型車(chē)、緊湊型車(chē)、中型車(chē)等細(xì)分市場(chǎng)。

雖然銷(xiāo)量持續(xù)走低，比亞迪宋系列（包括宋PLUS、宋L DM-i、宋Pro）仍拿下年度銷(xiāo)量亞軍，連續(xù)第四年排名第二。值得一提的是，宋PLUS已在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)正式停售?，由海獅06（海洋網(wǎng)）接替。不過(guò)在海外市場(chǎng)，仍以BYD SEAL U的名字進(jìn)行銷(xiāo)售，去年還力壓名爵ZS、海鷗、瑞虎5X等，奪得中國(guó)出口車(chē)型冠軍。

吉利有兩款車(chē)型上榜，分別是吉利星愿（海外名EX2）和吉利熊貓Mini。其中，吉利星愿首次上榜，這款2024年10月上市的純電小車(chē)，奪得了2025年中國(guó)市場(chǎng)全品類(lèi)車(chē)型銷(xiāo)冠，并已在印尼、泰國(guó)、巴西等國(guó)上市，部分市場(chǎng)采用換標(biāo)（在馬來(lái)西亞上市的寶騰e.MAS5實(shí)際上就是吉利星愿）。此外積極推動(dòng)本地化生產(chǎn)，在印尼國(guó)產(chǎn)化率（TKDN）達(dá)到46.5%，深度融入印尼本土供應(yīng)鏈體系

小米同樣有兩款車(chē)型上榜，首款量產(chǎn)車(chē)型SU7位列第9，成為中高端純電轎車(chē)市場(chǎng)的熱門(mén)選擇；2025年6月上市的這款中高端純電SUV YU7，半年時(shí)間銷(xiāo)量就超過(guò)15萬(wàn)輛。

微型純電市場(chǎng)的標(biāo)桿車(chē)型五菱宏光MINIEV依舊暢銷(xiāo)，2025年賣(mài)出超過(guò)43萬(wàn)輛，歷史累計(jì)銷(xiāo)量突破185萬(wàn)輛。另外一款微型純電小車(chē)長(zhǎng)安Lumin，同樣保持著旺盛的市場(chǎng)需求，主打顏值及高性價(jià)比，精準(zhǔn)卡位年輕人剛需。除此之外，小鵬Mona M03、理想L6榜上有名，反映出市場(chǎng)對(duì)智能化和家庭高端出行的需求正在快速增長(zhǎng)。

大眾ID.4排在第15位，去年銷(xiāo)量為16.8萬(wàn)輛，同比下滑1%。這是大眾集團(tuán)在主流純電SUV市場(chǎng)的核心走量產(chǎn)品，也是其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的銷(xiāo)量支柱，2020年9月發(fā)布，基于MEB模塊化電動(dòng)平臺(tái)打造。

美國(guó)是ID.4重要市場(chǎng)，去年銷(xiāo)量為22373輛，同比增長(zhǎng)31.4%。不過(guò)從今年4月中旬起，大眾汽車(chē)將停止在美國(guó)田納西州查塔努加工廠生產(chǎn)該車(chē)型，將產(chǎn)能轉(zhuǎn)向第二代Atlas燃油SUV的生產(chǎn)。

特斯拉Model 3銷(xiāo)量下降1%，連續(xù)第四年拿下年度季軍，十年時(shí)間（2016年4月上市）全球累計(jì)銷(xiāo)量已突破300萬(wàn)輛。特斯拉Model Y以106.98萬(wàn)輛的銷(xiāo)量、5.19%的份額成為2025年全球最暢銷(xiāo)的新能源車(chē)型，雖然較2024年的117萬(wàn)輛下滑8.6%，但仍連續(xù)第四年登頂。此前，僅有Model 3（2018-2021年）和日產(chǎn)聆風(fēng)（2011、2013、2014、2016年）達(dá)成“四冠王”成就。

截至2026年3月底，特斯拉全球累計(jì)銷(xiāo)量已突破900萬(wàn)輛，成為全球銷(xiāo)量最高的純電動(dòng)車(chē)品牌。埃隆·馬斯克表示：Model S和Model X兩款車(chē)型將于第二季度末停產(chǎn)。