劉翔時(shí)隔多年再為汽車站臺(tái)，這次他說(shuō)“掉頭比跨欄還靈活”，4月16日晚，上海西岸藝術(shù)中心，奧運(yùn)冠軍劉翔笑著從智己LS8的駕駛座鉆出來(lái)，扔下這么一句話。臺(tái)下掌聲和笑聲混成一片。這是劉翔退役后罕見(jiàn)為商業(yè)品牌公開(kāi)站臺(tái)。他上一次如此高調(diào)地出現(xiàn)在汽車發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，還是十幾年前。而這一次，他給出的理由是：“智己這個(gè)牌子，不設(shè)限、不妥協(xié)、不隨流，跟我當(dāng)年跨欄一個(gè)脾氣。”

讓劉翔發(fā)出如此感慨的，是一臺(tái)起售價(jià)僅24.98萬(wàn)元的大型SUV——智己LS8。當(dāng)晚，這款被官方定義為“跨時(shí)代科技旗艦SUV”的新車正式上市，權(quán)益價(jià)區(qū)間24.98萬(wàn)元-29.98萬(wàn)元。全系標(biāo)配線控四輪轉(zhuǎn)向、超長(zhǎng)增程續(xù)航、激光雷達(dá)和英偉達(dá)Thor芯片，起步即旗艦，標(biāo)配即滿配。

線控轉(zhuǎn)向下放到30萬(wàn)內(nèi)，5米長(zhǎng)的車一把掉頭

智己LS8最讓行業(yè)震動(dòng)的，不是那塊21.5英寸的二排屏，也不是丹麥B&O音響，而是一項(xiàng)過(guò)去只出現(xiàn)在百萬(wàn)級(jí)豪車上的配置——全線控四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

在LS8之前，30萬(wàn)以內(nèi)你能買(mǎi)到的SUV，連后輪轉(zhuǎn)向都罕見(jiàn)，更別說(shuō)全線控。而智己直接把這項(xiàng)技術(shù)全系標(biāo)配：雙向24°的智慧四輪轉(zhuǎn)向，讓一臺(tái)車長(zhǎng)超過(guò)5米的旗艦SUV，轉(zhuǎn)彎半徑只有4.85米。

4.85米是什么概念？大眾Polo的轉(zhuǎn)彎半徑是5.1米，本田飛度是5米出頭。也就是說(shuō)，這臺(tái)大家伙比A0級(jí)小車還靈活。

劉翔試駕后也感嘆：“這么大的車，開(kāi)起來(lái)像個(gè)小鋼炮，指哪打哪?！边@背后除了四輪轉(zhuǎn)向，還有全系標(biāo)配的前雙叉臂、后多連桿懸掛、智能閉式空懸和德國(guó)大陸線控制動(dòng)系統(tǒng)——一套標(biāo)準(zhǔn)的百萬(wàn)級(jí)底盤(pán)組合。

1605公里續(xù)航，增程車終于不用“天天充電”了

線控轉(zhuǎn)向是操控上的王炸，那動(dòng)力系統(tǒng)就是家庭用戶的定心丸。智己LS8全系搭載“恒星超級(jí)增程”系統(tǒng)，官方給出的綜合續(xù)航達(dá)到1605公里（CLTC），純電續(xù)航430公里。這意味著什么？如果你每天通勤50公里，一周只用充一次電；如果跑長(zhǎng)途，從上海到北京全程不用加油。

更狠的是虧電油耗——百公里僅5.9升，比很多日系A(chǔ)級(jí)轎車還低。而且它支持800V超快充，30%到80%只需12分鐘。北方用戶也不用擔(dān)心冬天掉電，增程一體式熱管理架構(gòu)讓極寒環(huán)境下充電起步功率也能達(dá)到170kW。

“只加油不充電”也能用，這是智己團(tuán)隊(duì)反復(fù)強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)。傳統(tǒng)增程車如果長(zhǎng)期不充電，油耗飆升、體驗(yàn)下降，但LS8只加油狀態(tài)下，續(xù)航仍有近1000公里，虧電油耗不到6升。比油車省，比電車爽，比傳統(tǒng)增程領(lǐng)先一個(gè)時(shí)代。

動(dòng)力輸出方面，搭載最新一代800V碳化硅黑標(biāo)颶風(fēng)電機(jī)，官方稱其擁有4.0T V8級(jí)的澎湃動(dòng)力。雖然沒(méi)公布具體零百加速時(shí)間，但從現(xiàn)場(chǎng)試駕反饋來(lái)看，起步和中后段再加速都相當(dāng)干脆。

阿里大模型上車，L4級(jí)智駕降維打擊

智能化是智己LS8的另一張王牌。硬件上，它搭載了520線超視域激光雷達(dá)，具備智能凝視功能，凝視區(qū)域點(diǎn)云密度等效1040線的感知能力；芯片用的是英偉達(dá)Thor，配備64GB LPDDR5X內(nèi)存，帶寬高達(dá)273GB/s——這套算力儲(chǔ)備，應(yīng)付L4級(jí)自動(dòng)駕駛都綽綽有余。

軟件層面，滿血版Momenta賦能的IM AD輔助駕駛已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“全國(guó)都能開(kāi)、全國(guó)都好用”。更重要的是，未來(lái)可升級(jí)至面向L4級(jí)的IM AD ZETA，以L4級(jí)智駕模型能力全面降維賦能L2級(jí)輔助駕駛。座艙內(nèi)，智己首搭千問(wèn)大模型的IM Ultra Agent，打通了阿里生態(tài)。

冰箱、沙發(fā)、大彩電都齊了，還有B&O音響和地暖

家庭用戶最關(guān)心的舒適配置，智己LS8也沒(méi)落下。

全新一代Ultra Wide3超寬體座艙，科技旗艦大五座空間媲美行政級(jí)MPV。標(biāo)配“柯布西耶”電動(dòng)沙發(fā)椅、12.3L雙開(kāi)門(mén)冷暖冰箱、21.5英寸二排觀影屏——俗稱“冰箱彩電大沙發(fā)”全齊了。

但這還不夠。智己中國(guó)首搭了丹麥B&O豪華音響、4D機(jī)械按摩座椅、智控地暖系統(tǒng)。官方稱之為百萬(wàn)級(jí)“新奢華三件套”。尤其那個(gè)地暖系統(tǒng)，冬天后排腳部區(qū)域單獨(dú)供暖，帶老人孩子出行體驗(yàn)感拉滿。

裝載能力也驚人：滿載5人時(shí)，后備箱還能塞下15個(gè)20寸行李箱。首發(fā)的Cargo Station Pro載物云臺(tái)，可以直接裝兩臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)公路自行車。對(duì)于周末愛(ài)騎行的家庭來(lái)說(shuō)，這個(gè)設(shè)計(jì)相當(dāng)貼心。

如果五座不夠用，LS8還提供奢享大六座版，三排座座皆舒展，也可以切換成大四座模式，空間更寬綽。

安全：航空級(jí)標(biāo)準(zhǔn)+三重冗余開(kāi)門(mén)

安全方面，智己LS8首發(fā)IM Fusion Nova全域融合架構(gòu)。全域數(shù)字視野補(bǔ)盲、雨夜模式2.0、全場(chǎng)景AEB、主動(dòng)防側(cè)翻3.0、爆胎穩(wěn)定控制2.0等主動(dòng)安全配置全系標(biāo)配。

電池安全標(biāo)準(zhǔn)尤其夸張：兩款電池均擁有1000倍于車規(guī)級(jí)的航空級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)。十縱十一橫潛艇籠式車身，配合三重冗余開(kāi)門(mén)系統(tǒng)——即便發(fā)生碰撞導(dǎo)致電路失效，依然有多種方式打開(kāi)車門(mén)。

終身質(zhì)保+5年智駕免費(fèi)，首任車主權(quán)益拉滿

上市期間，首任非營(yíng)運(yùn)車主可享受電池包終身質(zhì)保；首任車主還可尊享IM AD全功能包5年免費(fèi)使用權(quán)，預(yù)售用戶則終身免費(fèi)。

價(jià)格方面，24.98萬(wàn)元起，最高29.98萬(wàn)元。用戶可以根據(jù)需求選擇66度電池版本（更長(zhǎng)純電續(xù)航），或者升級(jí)六座版。無(wú)論怎么選，所有核心配置——線控轉(zhuǎn)向、激光雷達(dá)、Thor芯片、空懸、四輪轉(zhuǎn)向——全部標(biāo)配。