斯巴魯技術(shù)國(guó)際株式會(huì)社SUBARU TECNICA INTERNATIONAL（簡(jiǎn)稱(chēng)STI），將出戰(zhàn)2026年5月14日至17日在德國(guó)紐博格林賽道舉行的第54屆紐博格林24小時(shí)耐力賽。此次挑戰(zhàn)是斯巴魯自2008年以來(lái)的第17次參賽。

SUBARU WRX NBR CHALLENGE 2026

斯巴魯將延續(xù)去年陣容，以基于“WRX S4”打造的“SUBARU WRX NBR CHALLENGE 2026”賽車(chē)參與SP4T組別賽事，車(chē)隊(duì)目標(biāo)不僅是在SP4T組別取得佳績(jī)，更志在與更高階的SP8T組別賽車(chē)一較高下，爭(zhēng)奪名次。

紐博格林賽道全長(zhǎng)約25公里，高低落差達(dá)300米，以起伏劇烈、天氣瞬息萬(wàn)變著稱(chēng)，被譽(yù)為全球最嚴(yán)苛的賽道。本次參賽賽車(chē)為在極端賽事環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛速度與車(chē)手隨心操控性能的更高維度兼顧，在充分發(fā)揮斯巴魯全球化平臺(tái)、水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)及左右對(duì)稱(chēng)全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為核心布局的基礎(chǔ)上，完成以下升級(jí)優(yōu)化：

【SUBARU WRX NBR CHALLENGE 2026 主要改良點(diǎn)】

• 動(dòng)力單元相關(guān)

?最大功率提升6.5%

?渦輪廢氣旁通閥電動(dòng)化，改善瞬態(tài)響應(yīng)與控制精度

• 制動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)

?搭載新型ABS單元，提升車(chē)體穩(wěn)定性

• 懸掛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)

?優(yōu)化滾動(dòng)中心高度，提升過(guò)彎時(shí)后輪內(nèi)側(cè)接地性能

?強(qiáng)化各部位球頭耐久性

• 空氣動(dòng)力學(xué)相關(guān)

?采用新型空氣動(dòng)力學(xué)后視鏡，提升過(guò)彎性能

車(chē)隊(duì)總監(jiān)由在量產(chǎn)車(chē)及整車(chē)開(kāi)發(fā)領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富的高津益夫擔(dān)任，車(chē)隊(duì)主管為澤田拓也，負(fù)責(zé)車(chē)輛開(kāi)發(fā)統(tǒng)籌的技術(shù)總監(jiān)為澀谷直樹(shù)。車(chē)手陣容包括：卡洛·范·達(dá)姆、佐佐木孝太、井口卓人、久保凜太郎四位車(chē)手。

此外，自1990年薩法里拉力賽起，斯巴魯持續(xù)從全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商中選拔技師派駐至賽車(chē)運(yùn)動(dòng)一線。本屆紐博格林24小時(shí)耐力賽也將有8名選拔自經(jīng)銷(xiāo)商的技師加入團(tuán)隊(duì)支持賽事。斯巴魯集團(tuán)通過(guò)此類(lèi)實(shí)踐錘煉技師技術(shù)，持續(xù)為客戶(hù)提供“安心與愉悅”的駕乘體驗(yàn)。

【SUBARU WRX NBR CHALLENGE 2026 主要規(guī)格】

*圖片及文字來(lái)源：日本SUBARU官網(wǎng)