21.98萬！這個價格如果在市場上選擇新能源SUV車型，那備選項一定很多，但如果想買一輛全尺寸、旗艦級的SUV，那就非零跑D19莫屬了。

4月16日，零跑旗艦D平臺首款車型——零跑D19正式上市，售價21.98-26.98萬元。新車定位“科技豪華旗艦SUV”，以旗艦級的美學(xué)、舒適、續(xù)航、智能、駕控、安全六大全維體驗，徹底打破“旗艦即高價”的行業(yè)陳規(guī)，旨在重塑30萬內(nèi)全尺寸SUV的價值標(biāo)桿，讓真正的旗艦體驗成為更多家庭的幸福之選。

發(fā)布會現(xiàn)場，零跑D系列代言人費翔先生親臨助陣，零跑科技創(chuàng)始人、董事長、CEO朱江明先生為費翔交付首臺零跑D19，雙方共同見證這款旗艦車型正式上市，標(biāo)志著零跑品牌向上與科技普惠邁入全新階段。

零跑D19的到來，不僅僅是產(chǎn)品線的向上延伸，更是其“科技普惠”理念在旗艦領(lǐng)域的一次徹底貫徹。當(dāng)“旗艦”不再與“高價”劃等號，當(dāng)百萬級的技術(shù)體驗被壓縮進30萬元的價格區(qū)間，零跑D19所挑戰(zhàn)的，似乎不只是產(chǎn)品的物理參數(shù)，更是長久以來行業(yè)對豪華旗艦的定價規(guī)則。

新車提供純電、增程兩種動力，以及六座、七座多種版本選擇，滿足多元化的用戶需求。即日起至2026年5月31日24:00，下定用戶可享選裝禮、智芯禮、智感禮、復(fù)購禮、金融禮、悅途交付禮、補能禮、流量禮、質(zhì)保禮、尊享服務(wù)（省心取用車、無憂代步車）等多重豪禮，限時權(quán)益價值至高達50166元。

零跑D19采用“科技自然美學(xué)2.0”設(shè)計語言，以“純粹、向上、愉悅”為核心，將自然意境與未來科技完美融合，打造經(jīng)得起時間考驗的經(jīng)典設(shè)計。外觀采用“寰宇之境”前臉設(shè)計，上部天際線貫穿燈與下部地平線格柵橫貫一體，搭配AGS主動進氣格柵，動靜之間盡顯大氣格局；

數(shù)字時鐘百萬像素DLP投影大燈集成ADB自適應(yīng)遠光、光毯示寬、迎賓投影等功能，與1958mm超寬幸福像素ISD智慧交互燈幕交相輝映，11025顆LED光點構(gòu)筑星河般視覺效果，科技儀式感拉滿。

D19車身側(cè)面采用天空之境純平側(cè)窗，零階差設(shè)計媲美百萬豪車工藝，兼顧顏值與駕乘靜音性；銀輝之冠拼色車頂弱化厚重感，搭配21英寸向往之境輪轂與米其林輪胎，高級感十足。

新車推出松谷綠、光電白、液態(tài)銀、天幕灰、金屬黑共五款自然共生車色，其中松谷綠采用巴斯夫豪華品牌同源漆料，遠觀如松、近看含光，盡顯自然高級質(zhì)感。

零跑D19以“旗艦舒適平權(quán)”為理念，實現(xiàn)全車三排舒適體驗無差別，打造全家出行的移動奢享空間。座艙得房率高達88%，六座版采用2+2+2布局，195mm同級最寬純平通道方便家人自由穿行；七座版2+3+2布局，支持多模式一鍵成床，空間百變適配全場景需求。

座椅采用12層奢享級結(jié)構(gòu)，全車座椅支持電動調(diào)節(jié)，并實現(xiàn)6座加熱、4座吸入式通風(fēng)與10點式按摩，二排右側(cè)零重力座椅支持120°零壓躺姿、4向腿托與ABTS一體式安全帶，1.9米乘員也能享受懸浮式休憩體驗。

全車擁有至高50處儲物空間，分類清晰、觸手可及，讓每一件物品皆有所歸。值得一提的是，D19純電版配備L型低開口超寬電動前備艙，擁有176L超大儲物空間，支持電動開合、220V電源插座、防潑水可沖洗、百變組合拓展（如廚房場景）等功能。后備廂常規(guī)容積達337L，七座版二三排座椅放倒后可擴展至2667L。靈活組合，滿足全家出行全場景需求。

零跑D19提供增程與純電雙動力選擇，以全球頂尖電池技術(shù)與高壓架構(gòu)，徹底解決用戶續(xù)航痛點。增程版搭載80.3kWh增程專屬電池，寧德時代磷酸鐵鋰電芯加持，CLTC純電續(xù)航高達500km，日常通勤純電覆蓋，長途用油遠行無焦慮。同時，新車行業(yè)首創(chuàng)增程CTC電池底盤一體化技術(shù)，搭配800V高壓快充，30%-80%充電僅需約15分鐘。全球首創(chuàng)驅(qū)動發(fā)電一體機四驅(qū)增程系統(tǒng)，與采埃孚聯(lián)合開發(fā)，前驅(qū)驅(qū)動與發(fā)電智能切換，系統(tǒng)減重50%、體積縮減30%，兼顧高效發(fā)電與澎湃動力，實現(xiàn)高性能與低能耗完美平衡。

純電版搭載115kWh寧德時代超混電芯，高能量、高安全、長壽命特質(zhì)打破電池不可能三角，CLTC續(xù)航突破720km。全棧1000V高壓架構(gòu)賦能，充電15分鐘補能超350km，-7℃低溫放電功率衰減僅10%，10%極限饋電仍能爆發(fā)504kW動力，全場景性能不打折。

輔助駕駛方面，D19搭載VLA大模型與28個高精感知硬件（含激光雷達），擁有44項輔助駕駛功能，可實現(xiàn)車位到車位全場景領(lǐng)航輔助。具備防御性駕駛能力，面對旁車異常減速、匯入主路盲區(qū)、夜間窄路、施工障礙等復(fù)雜場景，系統(tǒng)能夠提前識別潛在風(fēng)險，并主動調(diào)整車速、優(yōu)化通行策略等方式預(yù)留安全空間。

安全是零跑D19的基石，嚴格按照C-NCAP和C-IASI兩大安全標(biāo)準開發(fā)，打造全方位守護移動堡壘。其采用“九橫三縱四強環(huán)”籠式車身設(shè)計，高強度鋼與鋁合金占比高達83%，并在A柱等16處關(guān)鍵部位應(yīng)用了2000Mpa熱成型鋼，打造出“裝甲級”被動防護。同級領(lǐng)先9氣囊配置，全系標(biāo)配超2.8米真貫穿式氣簾，從A柱延至D柱，確保每一位乘客安全平等。

電池安全方面，其搭載十層航天級防護體系，最高耐溫超1300℃，滿足熱失控后72小時不起火、不爆炸，提前達標(biāo)2026新國標(biāo)；AI BMS自適應(yīng)電池管理系統(tǒng)預(yù)警準確率高達99.8%，提前預(yù)警超30天，可有效將風(fēng)險扼殺在萌芽狀態(tài)。在主動安全層面，D19搭載的主動AEB緊急制動輔助系統(tǒng)、主動AES緊急避讓系統(tǒng)工作范圍廣泛，并創(chuàng)新性地融入了AI自適應(yīng)駕駛模式，系統(tǒng)可基于路況在500毫秒內(nèi)無感切換動力模式，確保危急時刻動力極速響應(yīng)，為安全避險提供關(guān)鍵冗余。

綜上所述，零跑D19以其在美學(xué)、舒適、智能、續(xù)航、駕控、安全六大維度的全面旗艦級表現(xiàn)，真正兌現(xiàn)了“真旗艦，真豪華”的承諾。它并非通過簡單堆砌配置定義豪華，而是以全域自研的硬核技術(shù)為根基，實現(xiàn)了“百萬級體驗”與“30萬內(nèi)價格”的顛覆性統(tǒng)一，徹底打破了高端市場中“旗艦即高價”的固有定價規(guī)則。

目前，理想L9、問界M9等車型已經(jīng)成功將國產(chǎn)高端SUV的價格錨點提升至40萬甚至50萬以上，并取得了可觀的銷量。然而，在這一片繁華之下，30萬元以內(nèi)、車長超過5.2米的全尺寸旗艦SUV市場，仍然存在一個巨大的價值洼地。零跑D19的精準之處在于，它沒有選擇在40萬以上的紅海中與已經(jīng)建立先發(fā)優(yōu)勢的對手進行正面纏斗，而是憑借自身的技術(shù)與成本優(yōu)勢，在30萬元以內(nèi)的價格區(qū)間內(nèi)，提供了一款在產(chǎn)品力上毫不遜色的全尺寸旗艦SUV。對于大量追求旗艦體驗，但預(yù)算相對務(wù)實的家庭用戶而言，零跑D19的出現(xiàn)，無疑提供了一個極具誘惑力的新選擇。