新款零跑C10與C16的各項優(yōu)化升級已釋放了明確信號，中國新能源車市場陪跑與掉隊的界限正加速收窄。

作為目前中國新勢力車企中勢頭正勁的品牌，零跑汽車在2026年3月交出了50029輛新車交付、環(huán)比增長78.25%、同比增長35%的漂亮答卷，從而奠定了其在新勢力陣營中的領(lǐng)跑身位。有優(yōu)秀的業(yè)績作為支撐，零跑汽車也開始從“黑馬攪局者”的身份向行業(yè)“規(guī)則制定者”的角色轉(zhuǎn)變。

對于零跑汽車而言，其參與“制定規(guī)則”的底氣還是源自于旗下兩款“雙子星”車型——零跑C10和C16能夠穩(wěn)定貢獻(xiàn)銷量的基礎(chǔ)之上。在10-13萬元，14-17萬元兩個主流新能源SUV銷售價位區(qū)間，零跑用激光雷達(dá)、高階智駕輔助系統(tǒng)、800V高壓平臺（純電版）以及越級的豐富配置給市場劃定了一條全新的準(zhǔn)入線。同價位SUV，如果沒有堪比零跑C10和C16的性價比，那么在進(jìn)入“淘汰賽”階段的2026年的中國車市，就只能跟在零跑汽車這樣的行業(yè)領(lǐng)跑者身后陪跑了。

而即便是具備領(lǐng)先優(yōu)勢，零跑汽車還是在繼續(xù)強化筑牢自己的“護(hù)城河”。近日，新款零跑C10和C16同步完成了申報信息公示。零跑汽車再度對這兩款旗下銷量柱石車型進(jìn)行了從內(nèi)到外的產(chǎn)品力升級，也穩(wěn)固其在10-13萬元，14-17萬元兩個價位區(qū)間的市場競爭力。

新款零跑C10

從申報圖上看，新款零跑C10采用了零跑汽車全新的“科技自然美學(xué)2.0”的設(shè)計語言打造。分體式的大燈造型與環(huán)形LED燈帶設(shè)計相結(jié)合，讓新車前臉更顯時尚與立體，從視覺感官上獲得煥然一新的感覺。

細(xì)節(jié)部分，根據(jù)配置版型的差異，新款零跑C10會分別提供純視覺和激光雷達(dá)兩套高階智駕輔助解決方案。其中，入門版和中配車型搭載單目攝像頭、雙目攝像頭；高配車型則搭載以激光雷達(dá)為核心構(gòu)建的高清感知網(wǎng)絡(luò)。

尺寸方面，新款零跑C10的車身三圍分別為：4749/1900/1680，軸距2825mm，依舊采用五座布局，定位中型SUV。新車相比老款車型，車長微增10mm。

動力部分，新款零跑C10以及同時提供增程和純電兩種動力系統(tǒng)的選擇。其中，增程版車型依舊搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)作為“增程器”，最大功率輸出70kW。驅(qū)動電機(jī)峰值功率則從老款的170kW提升至200kW；純電續(xù)航也從老款WLTC工況140km，提升至新款WLTC工況續(xù)航170km。由此可見，新款零跑C10增程版在動力性能和續(xù)航方面均有提升。

新款零跑C10純電版車型依舊采用單電機(jī)后驅(qū)，新款車型峰值功率提升至230kW，相比老款170kW和220kW兩種標(biāo)定也有所升級。

新款零跑C16

外觀方面，新款零跑C16在外形設(shè)計上與新款零跑C10統(tǒng)一了設(shè)計風(fēng)格，也采用分體式大燈與環(huán)形LED日行燈結(jié)合的前臉設(shè)計，整體更顯大氣、新潮。

新車同樣會根據(jù)配置版型的差異采用純視覺和激光雷達(dá)的高階智駕輔助系統(tǒng)解決方案，頂配車型搭載激光雷達(dá)。

尺寸方面，新款零跑C16的車身三圍分別為：4925/1905/1770，軸距2825mm。新車相比老款車型車長增加10mm，以及同時提供五座和六座兩種座椅布局，定位中大型SUV。

動力部分，新款零跑C16增程版依舊搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)作為“增程器”，最大功率輸出70kW，驅(qū)動電機(jī)峰值功率提升至200kW。WLTC工況純電續(xù)航表現(xiàn)由老款的134km、182km，升級至全系185km。純電版車型峰值功率從老款的215kW和220kW，升級為統(tǒng)一的230kW。

點評：2026年的中國新能源車市場，“淘汰賽”階段的競爭將更為殘酷。新款零跑C10與C16的各項優(yōu)化升級已釋放了明確信號，陪跑與掉隊的界限正加速收窄。只有更強的性價比和競爭力才能繼續(xù)留在“桌上”。