【文/觀察者網(wǎng) 王一】

眼睜睜看著中國車企飛速崛起、賣往全球市場，美國汽車業(yè)很糾結(jié)：他們一邊擔(dān)憂中國汽車進(jìn)入美國搶占本土市場，一邊又意識到必須與中國合作才能維持全球競爭力。福特汽車公司首席執(zhí)行官吉姆·法利近日幾次反復(fù)的表態(tài)，就將這種矛盾心態(tài)展現(xiàn)得淋漓盡致。

據(jù)美國《華爾街日報》4月16日報道，法利表示，福特計劃在海外擴(kuò)大與中國汽車制造商的合作，但美國政府和本土汽車行業(yè)正處于關(guān)鍵時刻，在允許中國汽車制造商進(jìn)入美國市場之前，必須制定明確方案以保護(hù)本土就業(yè)。

他指出，從技術(shù)、成本以及執(zhí)行速度來看，中國車企“在很多方面都處于世界領(lǐng)先水平”，“現(xiàn)實(shí)是，如果一家車企不能像中國人那樣變得強(qiáng)壯，就很難活下去”。

接著，法利話鋒一轉(zhuǎn)稱，一些國家在缺乏規(guī)劃的情況下過快開放市場，結(jié)果導(dǎo)致本國工廠關(guān)閉、就業(yè)流失，“反觀中國、日本和韓國，他們之所以能夠蓬勃發(fā)展，是因?yàn)樗麄兎浅Ｖ?jǐn)慎地審視本國產(chǎn)業(yè)和市場”，“在加速推進(jìn)本地生產(chǎn)、進(jìn)口中國汽車之前就制定好計劃，這一點(diǎn)至關(guān)重要，而現(xiàn)在我們就處于這個關(guān)鍵時刻”。

該報評論稱，法利的表態(tài)是迄今為止最強(qiáng)烈的跡象，表明美國汽車制造商正在調(diào)整策略以適應(yīng)中國企業(yè)的快速崛起，通過尋求合作來保持全球競爭力，而不是簡單地抵制他們。

法利表態(tài)稱，福特將在美國以外的市場擴(kuò)大與中國企業(yè)的合作，“因?yàn)槲覀兿Ｍ诤线m的地方推出最好的汽車”，而在美國本土，公司的目標(biāo)是探索如何更好地參與競爭。

福特汽車公司首席執(zhí)行官吉姆·法利 福特網(wǎng)站

《華爾街日報》提到，近年來，中國汽車憑借低成本和高技術(shù)在全球飛速擴(kuò)張，在多個市場迅速搶占份額。這一趨勢令美國汽車業(yè)高管普遍感到壓力，他們認(rèn)為中國車企在生產(chǎn)成本和技術(shù)方面受益于政府大規(guī)模支持，難以正面競爭。

據(jù)英國路透社報道，多個代表美國汽車行業(yè)的貿(mào)易組織今年3月致信美國總統(tǒng)特朗普，要求禁止中國車企在美國銷售汽車，并限制其在美建廠。他們呼吁維持美國商務(wù)部此前宣布的所謂網(wǎng)絡(luò)安全法規(guī)，該規(guī)定實(shí)際上將大多數(shù)中國汽車排除在美國市場之外。

報道指出，類似的保護(hù)主義情緒曾在上世紀(jì)70年代出現(xiàn)過一次，當(dāng)時日本車企在石油危機(jī)后崛起，美國汽車行業(yè)也曾對其帶來的競爭表現(xiàn)出高度警惕。但現(xiàn)在中國擁有超過100家汽車制造商，并掌握電動車關(guān)鍵原材料供應(yīng)鏈，從長期來看，中國車進(jìn)入美國市場或難以避免，美國車企當(dāng)前的舉動只是可能延緩這一進(jìn)程。

目前，美國對中國汽車加征100%的高額關(guān)稅，已事實(shí)上禁止相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)入本土市場。

與大多數(shù)美國汽車制造商一樣，法利多次警告中國汽車將對美國車企構(gòu)成“生存威脅”。就在4月13日，他還在?？怂剐侣勵l道《?？怂古c朋友們》節(jié)目中聲稱，中國車企若進(jìn)入美國市場，將對美國汽車產(chǎn)業(yè)造成“毀滅性打擊”，“這絕不是一場公平競爭”。

《底特律自由新聞報》16日稱，法利在?？怂构?jié)目中的發(fā)言，被外界解讀為“反對中國車企”。15日在媒體吹風(fēng)會上，他就此澄清說，自己并非針對中國企業(yè)，“而是支持一個強(qiáng)大的美國汽車產(chǎn)業(yè)和工業(yè)基礎(chǔ)”，“在這個關(guān)鍵時刻，必須認(rèn)真制定我們的政策——無論是企業(yè)層面還是政府層面，因?yàn)槔﹃P(guān)系極其重大”。

“中國汽車市場規(guī)模約為2800萬至2900萬輛，我們和許多跨國企業(yè)一樣，都與中國合作伙伴開展出口業(yè)務(wù)。他們的工作非常出色，我對這些競爭對手充滿敬意，但在我們自己的國內(nèi)市場，我們必須深思熟慮?！狈ɡQ。

《華爾街日報》指出，法利15日的表態(tài)表明，福特在一定程度上已接受中國競爭對手崛起的現(xiàn)實(shí)，同時爭取時間強(qiáng)化自身能力，以應(yīng)對未來競爭。

法利透露，福特計劃基于其通用電動汽車平臺（UEV）推出一款起售價約3萬美元的中型純電動皮卡，之后將在此基礎(chǔ)上推出一系列電動車型。他表示，福特一直在研究中國電動汽車，并將其作為對標(biāo)，“中國合作伙伴幫我們保持敏銳，在全球多個市場保持競爭力”。

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