4 月 16 日，上汽集團(tuán)旗下高端智能純電品牌智己汽車正式發(fā)布跨時(shí)代科技旗艦 SUV—— 智己 LS8，新車以 24.98 萬元 - 29.98 萬元的權(quán)益價(jià)正式登陸市場(chǎng)，將此前僅出現(xiàn)在百萬級(jí)豪車上的線控四輪轉(zhuǎn)向、800V 碳化硅高壓平臺(tái)、超視域激光雷達(dá)等核心配置實(shí)現(xiàn)全系標(biāo)配，打出 “起步即旗艦，標(biāo)配即滿配” 的核心主張，直接在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的 30 萬級(jí)新能源 SUV 市場(chǎng)投下了一顆重磅炸彈。

作為上汽集團(tuán) 70 年造車底蘊(yùn)與巔峰技術(shù)的集大成之作，智己 LS8 的登場(chǎng)絕非簡(jiǎn)單的新品擴(kuò)容，而是智己汽車聯(lián)合上汽集團(tuán)、張江高科、阿里巴巴集團(tuán)三方核心資源，針對(duì)中國(guó)品質(zhì)家庭新能源出行需求的一次精準(zhǔn)破局。在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)從 “增量競(jìng)爭(zhēng)” 轉(zhuǎn)向 “存量博弈” 的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，智己 LS8 以 “30 萬內(nèi)唯一大滿配跨時(shí)代旗艦 SUV” 的定位，直接終結(jié)了行業(yè)內(nèi) “丐版引流、高配盈利” 的內(nèi)卷套路，重新劃定了 30 萬內(nèi)大型 SUV 的價(jià)值基準(zhǔn)線。

紅海市場(chǎng)破局：直擊家庭用戶的核心出行痛點(diǎn)

縱觀 2026 年國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)，30 萬級(jí) SUV 賽道已是不折不扣的紅海。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2026 年一季度，30 萬級(jí)新能源 SUV 銷量在整體新能源市場(chǎng)占比突破 22%，其中家庭用戶貢獻(xiàn)了超 60% 的市場(chǎng)份額，成為絕對(duì)的消費(fèi)主力。

但與此同時(shí)，該細(xì)分市場(chǎng)長(zhǎng)期存在難以調(diào)和的用戶痛點(diǎn)：多數(shù)車型要么主打空間舒適卻犧牲駕控體驗(yàn)，要么側(cè)重智能性能卻存在續(xù)航與補(bǔ)能焦慮，要么入門版配置嚴(yán)重縮水、核心功能需高額選裝，讓追求 “一步到位” 的家庭用戶陷入選擇糾結(jié)。即便是頭部品牌的走量車型，也普遍存在 “偏科” 問題，難以實(shí)現(xiàn)科技、駕控、豪華、安全、續(xù)航的全維度均衡。

智己 LS8 的登場(chǎng)，正是瞄準(zhǔn)了這一行業(yè)痛點(diǎn)。新車以三大跨時(shí)代硬核科技為核心，搭配兩大家庭旗艦標(biāo)準(zhǔn)，將數(shù)百項(xiàng)行業(yè)頂尖高價(jià)值配置無差別全系標(biāo)配，用戶僅需根據(jù)自身需求選擇電池版本、驅(qū)動(dòng)形式與座位布局，無需為核心配置額外付費(fèi)，徹底解決了家庭用戶的選擇焦慮。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，智己品牌代言人、中國(guó)田徑傳奇劉翔也現(xiàn)身站臺(tái)，其 “永不設(shè)限、突破自我” 的冠軍精神，與智己汽車 “不設(shè)限、不妥協(xié)、不隨流” 的品牌理念形成深度契合，也讓這款主打家庭出行的旗艦 SUV，多了一份突破行業(yè)常規(guī)的底氣。

智己品牌代言人劉翔親臨智己LS8發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

技術(shù)普惠落地：百萬級(jí)核心配置實(shí)現(xiàn)全系下放

智己 LS8 最具顛覆性的競(jìng)爭(zhēng)力，在于其實(shí)現(xiàn)了高端汽車技術(shù)的全面普惠，將此前僅搭載于百萬級(jí)豪華車型的核心技術(shù)，全面下放至 30 萬內(nèi)價(jià)格區(qū)間，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)市場(chǎng)的多個(gè) “唯一” 與 “首發(fā)”。

在動(dòng)力與續(xù)航層面，智己 LS8 全系標(biāo)配的 “恒星超級(jí)增程” 系統(tǒng)，徹底打破了傳統(tǒng)增程車型的技術(shù)瓶頸。新車搭載最新一代 800V 碳化硅高性能黑標(biāo)颶風(fēng)電機(jī)，可實(shí)現(xiàn) 4.0T V8 級(jí)別的澎湃動(dòng)力輸出，CLTC 綜合續(xù)航里程達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先的 1605km，其中 430km 的純電續(xù)航可完全覆蓋城市通勤需求，實(shí)現(xiàn) “一周通勤不加油”；依托 800V 超快充平臺(tái)，新車電量從 30% 充至 80% 僅需 12 分鐘，即便在極寒環(huán)境下，也能實(shí)現(xiàn) 170kW 的超快充功率，解決了北方用戶冬季補(bǔ)能的核心痛點(diǎn)。

更值得關(guān)注的是，這套增程系統(tǒng)徹底解決了用戶的補(bǔ)能焦慮，支持長(zhǎng)期只加油不充電的使用工況，純用油狀態(tài)下可實(shí)現(xiàn)近 1000km 續(xù)航，百公里虧電油耗僅 5.9L，甚至低于主流日系 A 級(jí)轎車的油耗水平，真正實(shí)現(xiàn)了 “比油車更省，比電車更爽，比傳統(tǒng)增程更領(lǐng)先”。

駕控層面，智己 LS8 實(shí)現(xiàn)了行業(yè)同級(jí)首發(fā)全線控四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，成為 30 萬內(nèi)唯一量產(chǎn)搭載該技術(shù)的車型。此前，線控轉(zhuǎn)向、大角度四輪轉(zhuǎn)向一直是保時(shí)捷、寶馬 7 系、奔馳 S 級(jí)等百萬級(jí)豪華車型的專屬配置，而智己 LS8 將雙向 24° 智慧四輪轉(zhuǎn)向全系標(biāo)配，讓車長(zhǎng)超 5 米的大型旗艦 SUV，實(shí)現(xiàn)了僅 4.85 米的轉(zhuǎn)彎半徑，比主流 A0 級(jí)小車更為靈活。無論是城市窄路掉頭，還是地下車庫極限泊車，都能實(shí)現(xiàn)一把通過，徹底解決了 “大車難開” 的用戶痛點(diǎn)。

同時(shí)，新車全系標(biāo)配前雙叉臂、后多連桿懸掛、智能閉式空懸以及德國(guó)大陸線控制動(dòng)系統(tǒng)，一步到位實(shí)現(xiàn)了百萬豪車級(jí)別的底盤配置，低速行駛時(shí)可過濾路面顛簸保障乘坐舒適性，高速行駛時(shí)則能保持車身穩(wěn)定，帶來“指哪打哪、人車合一” 的駕控體驗(yàn)，兼顧了家庭出行的舒適需求與用戶的駕駛樂趣。

智能化賽道，智己 LS8 也拿出了同級(jí)頂流的硬件與軟件配置。新車全系搭載 520 線超視域激光雷達(dá)，具備智能凝視功能，凝視區(qū)域點(diǎn)云密度等效 1040 線的感知能力，可實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)距離、更高精度的路況識(shí)別；算力層面，搭載行業(yè)頂級(jí)的英偉達(dá) Thor 芯片，配備 64GB 高性能 LPDDR5X 內(nèi)存，內(nèi)存帶寬高達(dá) 273GB/s，可輕松應(yīng)對(duì)高階輔助駕駛的海量數(shù)據(jù)需求，為后續(xù)功能升級(jí)預(yù)留了充足的硬件冗余。

軟件層面，新車搭載滿血版 Momenta 賦能的 IM AD 輔助駕駛系統(tǒng)，已實(shí)現(xiàn) “全國(guó)都能開、全國(guó)都好用” 的全場(chǎng)景覆蓋，未來更可升級(jí)至面向 L4 級(jí)的 IM AD ZETA 版本，以 L4 級(jí)智駕模型能力降維賦能日常輔助駕駛場(chǎng)景。智能座艙方面，智己 LS8 首搭基于千問大模型的 IM Ultra Agent，深度打通阿里生態(tài)，可通過自然語言完成多場(chǎng)景復(fù)雜指令，真正實(shí)現(xiàn) “全域代勞” 的智能交互體驗(yàn)，成為用戶的專屬出行助理。

家庭旗艦標(biāo)準(zhǔn)：舒適與安全的全維度拉滿

對(duì)于品質(zhì)家庭用戶而言，除了硬核的技術(shù)配置，乘坐的舒適性與出行的安全性，是購車決策的核心底線。智己 LS8 以兩大家庭旗艦標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了家用與商務(wù)場(chǎng)景的全適配，打造了 “全家舒享、全程安心” 的出行體驗(yàn)。

空間與舒適性層面，智己 LS8 搭載全新一代 Ultra Wide3 超寬體座艙，大五座版本擁有同級(jí)領(lǐng)先的車內(nèi)空間，乘坐體驗(yàn)媲美行政級(jí) MPV。新車配備同級(jí)獨(dú)有的 “柯布西耶” 電動(dòng)沙發(fā)椅、12.3L 雙開門冷暖冰箱、21.5 英寸二排觀影屏，更在中國(guó)市場(chǎng)首搭丹麥 B&O 豪華音響、4D 機(jī)械按摩座椅、智控地暖系統(tǒng)組成的百萬級(jí) “新奢華三件套”，無論是日常家庭出行，還是商務(wù)接待場(chǎng)景，都能帶來越級(jí)的豪華體驗(yàn)。

裝載能力上，新車滿載 5 人狀態(tài)下，后備箱仍可容納 15 個(gè) 20 寸行李箱，搭配首發(fā)的 Cargo Station Pro 載物云臺(tái)，可直接裝入兩臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)公路車，完美適配家庭露營(yíng)、長(zhǎng)途旅行、戶外騎行等全場(chǎng)景出行需求。同時(shí)，智己 LS8 還提供奢享大六座版本，三排座椅均保證了充足的乘坐空間，實(shí)現(xiàn) “座座皆舒展”，還可靈活切換為同級(jí)最寬敞的大四座模式，滿足多人出行與高端接待的多元需求。

安全層面，智己 LS8 以行業(yè)首創(chuàng)的 IM Fusion Nova 全域融合架構(gòu)為核心，通過全域協(xié)同實(shí)現(xiàn)了全方位的主被動(dòng)安全守護(hù)。新車將全域數(shù)字視野補(bǔ)盲、雨夜模式 2.0、全場(chǎng)景 AEB、主動(dòng)防側(cè)翻 3.0、爆胎穩(wěn)定控制 2.0 等核心主動(dòng)安全配置全系標(biāo)配，無差別覆蓋所有版本車型。車身結(jié)構(gòu)上，采用十縱十一橫潛艇籠式車身，配合三重冗余開門系統(tǒng)，最大限度保障碰撞后的乘員生存空間；兩款搭載的動(dòng)力電池，均達(dá)到 1000 倍于車規(guī)級(jí)的航空級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)，從底層架構(gòu)上杜絕了電池安全隱患，為全家出行帶來滿格安全守護(hù)。

行業(yè)格局重塑：30 萬內(nèi) SUV 市場(chǎng)迎來價(jià)值新標(biāo)桿

在定價(jià)策略與用戶權(quán)益上，智己 LS8 再次打破了行業(yè)常規(guī)。24.98 萬元的起售價(jià)，搭配 “標(biāo)配即滿配” 的產(chǎn)品策略，意味著即便是入門版本車型，用戶也能享受到線控四輪轉(zhuǎn)向、800V 超級(jí)增程、激光雷達(dá) + Thor 芯片高階智駕、智能空懸等核心配置，徹底終結(jié)了行業(yè)內(nèi) “低配丐版、高配走量” 的套路。

同時(shí)，智己汽車還為用戶帶來了重磅權(quán)益：首任非營(yíng)運(yùn)車主可享受電池包終身質(zhì)保，徹底解決了新能源用戶的電池衰減焦慮；首任車主可尊享 IM AD 全功能包 5 年免費(fèi)使用權(quán)，預(yù)售用戶更可享受終身免費(fèi)權(quán)益，大幅降低了用戶的后期用車成本。

對(duì)于智己汽車而言，LS8 的上市，是其品牌發(fā)展歷程中的關(guān)鍵一步。自 2020 年成立以來，背靠上汽集團(tuán)、張江高科、阿里巴巴集團(tuán)三大股東，智己汽車始終聚焦高端新能源智能汽車賽道，此前推出的智己 L7、LS7 等車型，已在高端市場(chǎng)樹立了優(yōu)秀的駕控與智能口碑。而智己 LS8 的登場(chǎng)，標(biāo)志著智己汽車正式進(jìn)軍主流家庭高端市場(chǎng)，以技術(shù)普惠的方式，讓百萬級(jí)的旗艦出行體驗(yàn)，走進(jìn)更多中國(guó)品質(zhì)家庭。

從行業(yè)層面來看，智己 LS8 的到來，無疑將重塑 30 萬內(nèi)大型 SUV 的市場(chǎng)格局。在新能源市場(chǎng)內(nèi)卷日益加劇的當(dāng)下，多數(shù)品牌仍在圍繞配置增減、價(jià)格浮動(dòng)做文章，而智己 LS8 直接以 “全維度滿配” 的姿態(tài)，將產(chǎn)品價(jià)值拉到了新的高度，不僅為油車用戶置換新能源提供了 “一步到位” 的最優(yōu)解，也將倒逼行業(yè)內(nèi)其他品牌跟進(jìn)，推動(dòng)高端汽車技術(shù)的進(jìn)一步普惠。

目前，智己 LS8 已開啟全國(guó)試駕，用戶可通過 IM 智己 APP 或小程序完成下定。這款集上汽集團(tuán)巔峰造車技術(shù)、阿里智能生態(tài)、高階智駕能力于一身的滿配旗艦 SUV，能否在紅海市場(chǎng)中成功突圍，成為 30 萬級(jí)新能源 SUV 市場(chǎng)的新標(biāo)桿，市場(chǎng)很快就會(huì)給出答案。