3月31日至4月2日，奇瑞集團攜旗下奇瑞、星途、風云三大品牌，接力完成了“獵鷹領(lǐng)航，一路暢達，獵鷹駕駛輔助點亮中國”長深高速全程直播挑戰(zhàn)。三大品牌輪番上陣，用一場不間斷的實測，向用戶直觀展示了獵鷹輔助駕駛系統(tǒng)“全國都好開，油電一樣強”的硬核實力。

其中，風云品牌的兩款旗艦車型風云A9L、風云T11于4月2日接棒最后一段——從杭州到深圳，在暴雨、霧霾、隧道群與山路的極限考驗中，以全程零接管的從容表現(xiàn)，為這場縱貫中國的駕輔挑戰(zhàn)畫上了圓滿句號。

從北到南，一場橫跨中國的駕輔實測

“試試”勝于雄辯，在中國最真實、最復(fù)雜的道路上接受過檢驗的駕輔才是真實力。

從北國春城長春到南海之濱深圳，全長3585公里的G25長深高速，是中國高速公路網(wǎng)“八縱八橫”規(guī)劃中的關(guān)鍵一縱。這條縱貫?zāi)媳钡慕煌ù髣用}，穿越了東北平原、華北丘陵、華東水鄉(xiāng)與華南山區(qū)，沿途路況復(fù)雜、氣候多變，是對車輛動力、續(xù)航與駕輔系統(tǒng)的天然考場。

奇瑞集團以三大品牌接力、全程實況直播的形式，完成這場橫跨中國的駕輔實測。這不僅是技術(shù)自信，更是一種態(tài)度。以最透明的方式最真實的表現(xiàn)，將獵鷹700的真正能力完整呈現(xiàn)給用戶。用真實路況展現(xiàn)品質(zhì)，用全程零接管回應(yīng)質(zhì)疑——這是對“技術(shù)奇瑞”最樸素的堅守。正如奇瑞控股董事長尹同躍在風云品牌之夜上所言：“在智電時代，奇瑞愿下笨功夫，給用戶一份真正懂你的浪漫。“

風云接力，暴雨、隧道、山路，一次全維考驗

4月2日，風云品牌兩款旗艦車型風云T11與風云A9L，正式接過星途品牌的接力棒，開啟本次挑戰(zhàn)的最后一段征程。從杭州到深圳，這段路程匯集了浙閩交界的隧道群、驟然而至的極端天氣、粵東山區(qū)的連續(xù)彎道，每一個都是對駕輔系統(tǒng)感知精度、博弈決策與底盤協(xié)同的終極拷問。

在浙江與福建交界處，隧道密集漫長，內(nèi)外光線急劇變化。搭載端到端大模型并配備27個高感知傳感器的獵鷹700高階駕輔，憑借全方位實時環(huán)境感知系統(tǒng)，展現(xiàn)出優(yōu)異的環(huán)境適應(yīng)性與行車穩(wěn)定性。

進入福建后，暴雨驟至，路面濕滑、能見度降低，獵鷹700高階駕輔依然穩(wěn)健前行。系統(tǒng)精準感知前方大型車輛，主動采取偏移避讓或變道超車策略，有效減少近距離跟車風險，安全高效通行。

在福建至廣東路段，面對連續(xù)S彎、大曲率匝道與顯著坡度落差等多種復(fù)雜路況，獵鷹700高階駕輔表現(xiàn)出精準的軌跡規(guī)劃與擬人化的平穩(wěn)操控能力。即使在遭遇施工車輛臨時占道等突發(fā)狀況時，亦能實現(xiàn)流暢、安全的智能避讓。

旗艦真實力，讓“全國都好開”成為現(xiàn)實

風云品牌之所以敢于在暴雨、隧道、山路中全程直播零接管，底氣并非僅僅來自激光雷達、攝像頭等硬件堆疊，而是來自奇瑞在算法層面的深厚積累與數(shù)據(jù)閉環(huán)體系的持續(xù)賦能。獵鷹駕輔的“大腦”搭載了一段式端到端大模型架構(gòu)，并深度集成了強化學(xué)習大模型，以AI訓(xùn)練AI的方式，在虛擬仿真環(huán)境中進行數(shù)百萬次“試錯-優(yōu)化”循環(huán)，不斷擴展極限場景的應(yīng)對能力，實現(xiàn)從“類人駕駛”到“超人駕駛”的進化。

在算法快速迭代的背后，奇瑞構(gòu)建了強大的數(shù)據(jù)體系作為支撐：天穹智算中心全球部署，每日模型學(xué)習里程達2000萬公里，以“一周一次”的迭代速度推動算法持續(xù)進化。正是這一整套從“端到端模型”到“強化學(xué)習”再到“天穹智算中心”的全鏈路技術(shù)體系，讓獵鷹700無論面對北方平原還是南方山區(qū)，無論是晴空萬里還是暴雨如注，都能保持穩(wěn)定可靠的表現(xiàn)。

從長春到深圳，3585公里，奇瑞三大品牌接力，風云品牌壓軸收官。這場“獵鷹駕駛輔助點亮中國”活動，不僅是一次技術(shù)實力的極限驗證，更是一次品牌對用戶的鄭重承諾：無論你駕駛奇瑞的哪種車型，在中國哪條道路、哪種天氣下，獵鷹駕輔都能陪你從容抵達。