在全球電動(dòng)車(chē)需求疲軟和美國(guó)高關(guān)稅的雙重壓力下，日本本田汽車(chē)公司做出了一項(xiàng)罕見(jiàn)的戰(zhàn)略調(diào)整——從中國(guó)反向進(jìn)口電動(dòng)汽車(chē)到日本本土銷(xiāo)售。

本田4月16日宣布，將于17日起在日本正式發(fā)售新款純電SUV“Insight”，該車(chē)基于本田與中國(guó)東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)的合資公司生產(chǎn)的SUV平臺(tái)打造，針對(duì)日本市場(chǎng)進(jìn)行了規(guī)格調(diào)整，建議零售價(jià)為550萬(wàn)日元（約合23.5萬(wàn)元人民幣），計(jì)劃限量銷(xiāo)售3000輛。這是本田首次將從中國(guó)制造的電動(dòng)車(chē)引入日本市場(chǎng)，也是繼奧德賽MPV之后第二款在日本銷(xiāo)售的中國(guó)產(chǎn)本田車(chē)型。

本田汽車(chē)公司表示，該公司正轉(zhuǎn)向從海外生產(chǎn)的車(chē)型反向進(jìn)口到日本，以增強(qiáng)面向國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的產(chǎn)品陣容。

此次上市之際，本田正在重新思考其電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略。去年該公司宣布，由于美國(guó)高關(guān)稅和全球電動(dòng)車(chē)需求疲軟的壓力，將截至2030財(cái)年的電動(dòng)車(chē)投資從10萬(wàn)億日元削減至7萬(wàn)億日元。該公司還暫停了三個(gè)在北美生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)車(chē)型的開(kāi)發(fā)。

這家日本汽車(chē)制造商仍在尋求滿足國(guó)內(nèi)環(huán)保車(chē)買(mǎi)家的需求，以彌補(bǔ)其產(chǎn)品線有限的不足。

一位負(fù)責(zé)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的官員表示，中國(guó)制造的Insight在安全方面“符合全球設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)”，并提供高品質(zhì)的內(nèi)飾和駕駛性能。

Insight是其第四代車(chē)型，將成為繼奧德賽MPV之后本田在日本銷(xiāo)售的第二款中國(guó)制造車(chē)型。

本田目前在日本僅銷(xiāo)售兩款電動(dòng)車(chē)——均為微型車(chē)。該公司最近宣布，將于5月底推出“Super-ONE”緊湊型電動(dòng)車(chē)。

據(jù)本田介紹，新款I(lǐng)nsight每次充電的續(xù)航里程為535公里，同時(shí)提供廣泛的內(nèi)部舒適功能，如智能加熱系統(tǒng)和香氛擴(kuò)散器。

第一代Insight于1999年推出，是本田首款量產(chǎn)混合動(dòng)力車(chē)型。

本田表示，反向進(jìn)口舉措也有望幫助提升中國(guó)工廠的產(chǎn)能利用率——盡管提升幅度不大——以應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售低迷的局面。

本田3月表示，將從2026年下半年起進(jìn)口兩款美國(guó)制造的車(chē)型在日本銷(xiāo)售，同樣是為了豐富產(chǎn)品線。

本田在中國(guó)與東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)和廣汽集團(tuán)有兩家合資公司。2025年，本田在中國(guó)的銷(xiāo)量約為85萬(wàn)輛，較2024年下降約15%，連續(xù)第四年下滑。中國(guó)本土電動(dòng)車(chē)品牌如比亞迪等的崛起，嚴(yán)重?cái)D壓了日系合資品牌的市場(chǎng)空間。本田在中國(guó)工廠的產(chǎn)能利用率已降至約70%。

在此背景下，本田選擇將中國(guó)生產(chǎn)的Insight反向出口到日本，是一種“產(chǎn)能共享”策略。日本國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)緩慢——2025年純電動(dòng)車(chē)僅占日本新車(chē)銷(xiāo)量的約3%，遠(yuǎn)低于歐洲的15%和中國(guó)的25%——但本田在本土銷(xiāo)售的電動(dòng)車(chē)僅有“本田e”微型車(chē)（已停產(chǎn)）和兩款商用微型電動(dòng)車(chē)，產(chǎn)品線嚴(yán)重不足。通過(guò)進(jìn)口中國(guó)產(chǎn)車(chē)型，本田可以快速填補(bǔ)產(chǎn)品空白，同時(shí)提升中國(guó)工廠的利用率。