蓋世汽車訊 最新注冊(cè)數(shù)據(jù)證實(shí)了Electrek持續(xù)六個(gè)月以來(lái)的報(bào)道：特斯拉Cybertruck（參數(shù)丨圖片）的銷量正由埃隆·馬斯克旗下其他公司支撐。僅SpaceX一家公司就在2025年第四季度購(gòu)買了1279輛Cybertruck，占該季度美國(guó)注冊(cè)總量的18%。

若剔除這些公司間采購(gòu)，Cybertruck的注冊(cè)量將同比下滑51%，而非特斯拉公布的數(shù)據(jù)。

圖片來(lái)源：特斯拉

該數(shù)據(jù)來(lái)自彭博社達(dá)娜·赫爾首次報(bào)道的標(biāo)準(zhǔn)普爾全球移動(dòng)出行注冊(cè)數(shù)據(jù)。2025年第四季度，美國(guó)共注冊(cè)7071輛Cybertruck，其中1279輛歸屬SpaceX。另有60輛注冊(cè)在馬斯克的其他企業(yè)——xAI、The Boring Company和Neuralink——使馬斯克關(guān)聯(lián)實(shí)體總計(jì)購(gòu)買1339輛，約占第四季度注冊(cè)量的19%。

按照Cybertruck在2025年第四季度的定價(jià)，這相當(dāng)于特斯拉通過(guò)向馬斯克控制的企業(yè)銷售卡車，計(jì)入了超過(guò)1億美元的收入。

Electrek于2025年10月首次報(bào)道，根據(jù)照片及Cybertruck首席工程師韋斯·莫里爾確認(rèn)（SpaceX和特斯拉正在用該車“替換支援車隊(duì)”），大批Cybertruck被運(yùn)往SpaceX的星際基地和xAI辦公室。

去年12月，Electrek估計(jì)SpaceX已購(gòu)買超過(guò)1000輛Cybertruck（實(shí)際數(shù)量可能達(dá)到2000輛），成本在8000萬(wàn)至1.6億美元之間。當(dāng)時(shí)有視覺(jué)證據(jù)但缺乏注冊(cè)數(shù)據(jù)佐證確切數(shù)字。

如今數(shù)據(jù)已明確。SpaceX在第四季度購(gòu)買的1279輛恰好落在該估算范圍的中部，而標(biāo)準(zhǔn)普爾全球移動(dòng)出行數(shù)據(jù)——美國(guó)車輛注冊(cè)統(tǒng)計(jì)的黃金標(biāo)準(zhǔn)——證實(shí)了這一安排的規(guī)模。

采購(gòu)并未在第四季度終止。根據(jù)同一數(shù)據(jù)集，馬斯克旗下公司于2026年1月又購(gòu)買了158輛Cybertruck，2月購(gòu)買了67輛。

特斯拉最初預(yù)計(jì)Cybertruck年銷量為25萬(wàn)輛。剔除公司間采購(gòu)后，目前的年化銷量接近2萬(wàn)輛——不到馬斯克向投資者承諾數(shù)字的10%。

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該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性下滑已持續(xù)一年有余。福特F-150 Lightning在2025年銷量超過(guò)Cybertruck，之后福特因銷量不足而停產(chǎn)Lightning。特斯拉嘗試通過(guò)提價(jià)制造人為緊迫感、將卡車運(yùn)往中東、以及建議將未售出車輛改裝用于貨運(yùn)等方式應(yīng)對(duì)，但均未見(jiàn)效。庫(kù)存問(wèn)題嚴(yán)重到馬斯克自家公司成為特斯拉第四季度最大單一客戶的程度。

一個(gè)重要前提：上述數(shù)據(jù)覆蓋2025年第四季度以及2026年1月、2月——當(dāng)時(shí)最便宜的Cybertruck起售價(jià)為8萬(wàn)美元。

2月19日，特斯拉推出了新款全輪驅(qū)動(dòng)Cybertruck，售價(jià)6萬(wàn)美元（為該車型有史以來(lái)最低價(jià)格），并將Cyberbeast版本降價(jià)1.5萬(wàn)美元至10萬(wàn)美元。這意味著對(duì)消費(fèi)者需求的真正考驗(yàn)尚未到來(lái)。2026年第二季度將是普通買家能夠買到大幅降價(jià)后Cybertruck的首個(gè)完整季度。

如果新款全輪驅(qū)動(dòng)版本確實(shí)能激發(fā)需求，那么依賴SpaceX的銷量占比應(yīng)大幅下降。否則，Cybertruck的處境將比第四季度數(shù)據(jù)所顯示的更為糟糕——因?yàn)樘厮估瓕⒃谙鳒p利潤(rùn)的同時(shí)，仍需依靠馬斯克旗下公司來(lái)達(dá)成銷量數(shù)字。

Electrek自去年10月起持續(xù)報(bào)道此事，如今終于獲得標(biāo)準(zhǔn)普爾全球移動(dòng)出行的確切數(shù)據(jù)，為此前基于卡車目擊和工程師推文的報(bào)道提供了量化支撐——一個(gè)季度內(nèi)SpaceX購(gòu)入1279輛Cybertruck。

這一安排引發(fā)明顯疑問(wèn)：特斯拉如何對(duì)銷售給馬斯克控制實(shí)體的車輛進(jìn)行會(huì)計(jì)處理？SpaceX并非上市公司，因此這些采購(gòu)不會(huì)像與赫茲或優(yōu)步的車隊(duì)交易那樣被披露。從外部看，這是一家私有公司（SpaceX）按照特斯拉設(shè)定的價(jià)格，吸收了上市公司（特斯拉）無(wú)法消化的庫(kù)存，從而在特斯拉本可能面臨Cybertruck注冊(cè)量暴跌51%的季度里，提振了其報(bào)告的收入和產(chǎn)量數(shù)據(jù)。

售價(jià)6萬(wàn)美元的全輪驅(qū)動(dòng)Cybertruck才是真正的試金石。該車于2月下旬推出，因此2026年第一季度數(shù)據(jù)仍將主要為全價(jià)庫(kù)存；而第二季度將是首次清晰觀察真實(shí)消費(fèi)者是否愿意以接近馬斯克最初承諾的價(jià)格購(gòu)買這款卡車的機(jī)會(huì)。