反手潑冷水！大陸近日提出十項(xiàng)促進(jìn)兩岸交流合作的政策措施，臺(tái)商、島內(nèi)旅游業(yè)者和民眾萬分期待兩岸直航的恢復(fù)?？烧l能想到，陸委會(huì)副主委梁文杰竟稱“沒有回頭客”曲解大陸善意，甚至建議臺(tái)商“轉(zhuǎn)機(jī)”出行，這番荒唐言論直接引爆島內(nèi)輿論。

陸委會(huì)副主委梁文杰稱“沒有回頭客”曲解大陸善意，甚至建議臺(tái)商“轉(zhuǎn)機(jī)”出行

中國(guó)國(guó)民黨主席鄭麗文訪陸之后，大陸提出十項(xiàng)促進(jìn)兩岸交流合作的政策措施，其中關(guān)于推動(dòng)恢復(fù)兩岸客運(yùn)直航的政策，得到臺(tái)商、島內(nèi)旅游界人士和民眾的廣泛關(guān)注和支持。

然而，陸委會(huì)副主委梁文杰16日卻以“沒有回頭客”的理由曲解大陸的這項(xiàng)政策，聲稱去大陸的航班“回載率低”，對(duì)航空公司缺乏吸引力。他甚至稱，旅客可選擇“轉(zhuǎn)機(jī)”前往，航班選擇多，兩岸直航并非不可替代。

梁文杰的這番話讓?shí)u內(nèi)輿論炸了鍋。據(jù)臺(tái)灣聯(lián)合新聞網(wǎng)17日?qǐng)?bào)道，臺(tái)北市議員游淑慧當(dāng)天炮轟，“一人蠢還是一窩蠢？”

游淑慧反駁稱，梁文杰拿“回載率”當(dāng)借口，這讓臺(tái)商和觀光行業(yè)的人士聽在耳里，簡(jiǎn)直就是官僚的傲慢，讓人“心都涼了”。

游淑慧還表示，交通是公共建設(shè)，不能純粹當(dāng)成“做生意”，臺(tái)當(dāng)局的職責(zé)是為民眾提供便利。她以島內(nèi)鐵路部門為例稱，“臺(tái)鐵每天發(fā)車會(huì)先看回載率嗎？太麻里（臺(tái)東地區(qū)較偏遠(yuǎn)的一站）沒回客就不開了？搭出租車回家，還要保證小黃（指出租車）能回載？”游淑慧表示，直航是臺(tái)商拼經(jīng)濟(jì)的“生命線”，臺(tái)當(dāng)局不去想辦法創(chuàng)造人流，反而幫航空公司精算利潤(rùn)，“這官當(dāng)?shù)谜孑p松”。

飛機(jī)飛越臺(tái)北101大廈上空

至于梁文杰提出的讓臺(tái)商“轉(zhuǎn)機(jī)”，游淑慧也提到，從北京、上海轉(zhuǎn)機(jī)去西安或?yàn)豸斈君R，需要多花五六個(gè)小時(shí)，對(duì)臺(tái)商來說則是難以補(bǔ)償?shù)某杀??！爱?dāng)局應(yīng)該幫人民省時(shí)省力，而不是叫人民自己去買廉價(jià)轉(zhuǎn)機(jī)票?！?/p>

“沒航點(diǎn)哪來客人？別本末倒置?！庇问缁壅f，不開門、沒航班，客人怎么進(jìn)來？“把觀光復(fù)蘇的責(zé)任推給對(duì)岸沒給‘回載保證’，這就像百貨公司要求客人先保證消費(fèi)才肯開門營(yíng)業(yè)?！?/p>

島內(nèi)網(wǎng)友也對(duì)梁文杰的言論感到強(qiáng)烈不滿。有人在陸委會(huì)臉書相關(guān)消息的帖文下怒罵：

“每天發(fā)文討罵？”

島內(nèi)網(wǎng)友對(duì)梁文杰的言論感到強(qiáng)烈不滿

還有人表示：“快直航，去玩很麻煩?！?/p>

島內(nèi)網(wǎng)友喊話“快直航”

更有人批評(píng)稱：“所以你就承認(rèn)臺(tái)當(dāng)局就是阻擋兩岸交流的最大因素就對(duì)了啦?！?/p>

島內(nèi)網(wǎng)友批民進(jìn)黨

臺(tái)媒稱，大陸方面近日再次通過民航“小兩會(huì)”致函臺(tái)方，呼吁盡快全面恢復(fù)兩岸客運(yùn)直航。梁文杰16日證實(shí)，大陸發(fā)函的時(shí)間是4月7日，陸委會(huì)卻選擇將消息壓了近10天，直到外界詢問才曝光。

更令人費(fèi)解的是，臺(tái)“行政院”16日上午稱，收到函文后將“務(wù)實(shí)評(píng)估”，梁文杰下午在記者會(huì)上也稱“將展開評(píng)估”，讓觀光旅游業(yè)者滿心期待。不料，短短不到兩小時(shí)，陸委會(huì)就發(fā)布新聞稿回絕大陸方面要求，聲稱“現(xiàn)有航點(diǎn)已足覆蓋需求、無開放迫切性”，甚至將此抹黑為“交易的籌碼”。

“2025年臺(tái)灣出境赴大陸的人數(shù)有好幾百萬?！迸_(tái)灣中華優(yōu)質(zhì)旅游發(fā)展協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)李奇岳表示，當(dāng)前兩岸直航僅開放大陸14個(gè)城市15個(gè)航點(diǎn)，卻保持著相當(dāng)高的載客率，與疫情前最高五十幾個(gè)航點(diǎn)的規(guī)模相比，現(xiàn)有航點(diǎn)數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。

國(guó)務(wù)院臺(tái)辦發(fā)言人陳斌華15日表示，我們對(duì)兩岸空中直航航點(diǎn)全面復(fù)航?jīng)]有任何政策限制，障礙癥結(jié)完全在民進(jìn)黨當(dāng)局。希望臺(tái)灣方面順應(yīng)民意，盡快取消對(duì)兩岸航空運(yùn)輸?shù)牟缓侠硐拗?，由兩岸航空公司根?jù)市場(chǎng)需求自主安排航班計(jì)劃。

有評(píng)論稱，大陸此次尋找兩岸接觸溝通的路徑，但臺(tái)方卻“拒接球”，不禁讓人質(zhì)疑，賴清德當(dāng)局所謂“務(wù)實(shí)展開評(píng)估”“有序交流”只是搪塞之詞。凡牽扯兩岸事務(wù)，臺(tái)當(dāng)局均以負(fù)面看待，不愿碰觸、不敢接觸。這種先入為主的敵意，不僅讓政策失去專業(yè)討論空間，也顯示民進(jìn)黨當(dāng)局應(yīng)對(duì)兩岸新局的不知所措。