春秋航空宣布將于7月4日恢復(fù)寧波—高雄直飛航線，東航計(jì)劃同期恢復(fù)成都—臺(tái)中航線。4月15日，中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通過微信公眾號(hào)披露，大陸近日再次致函臺(tái)方，呼吁盡快全面恢復(fù)兩岸客運(yùn)直航。

北京青年報(bào)記者了解到，目前，北京直飛臺(tái)灣的定期航線是北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)-臺(tái)北桃園機(jī)場(chǎng)，共由四家航司聯(lián)合運(yùn)營(yíng)，每周往返航班29班。

北京直飛臺(tái)灣，每周29班常態(tài)化運(yùn)營(yíng)

目前，北京直飛臺(tái)灣的定期航線為北京首都機(jī)場(chǎng)至臺(tái)北桃園機(jī)場(chǎng)，這是兩地間唯一的直飛航線。該航線由中國(guó)國(guó)航、海南航空、中華航空、長(zhǎng)榮航空四家航司聯(lián)合運(yùn)營(yíng)，每周往返航班29班，平均每日4架次，密度位居兩岸航線前列。得益于臺(tái)灣海峽北線直達(dá)航路的啟用，航線飛行距離縮短約1100公里，單程飛行時(shí)間穩(wěn)定在3小時(shí)10分鐘至3小時(shí)20分鐘，平均耗時(shí)約3小時(shí)15分鐘，較此前出行效率顯著提升。

市場(chǎng)需求旺盛：客座率保持在80%以上

從航班時(shí)刻來看，早中晚時(shí)段均有覆蓋：最早的航班于07:55從北京首都機(jī)場(chǎng)起飛，11:25抵達(dá)臺(tái)北桃園機(jī)場(chǎng)；最晚的航班20:50從北京出發(fā)，23:55抵達(dá)臺(tái)北，為商務(wù)出行、探親旅游等不同需求的旅客提供了靈活選擇。國(guó)航CA185（08:30-11:40）、長(zhǎng)榮BR715（13:55-17:05）等航班因時(shí)刻便捷，成為每日熱門航線，平均客座率持續(xù)保持在80%以上，充分反映出市場(chǎng)需求的旺盛。

多城明確列入，7月多條航線先行復(fù)航

盡管北京至臺(tái)北航線運(yùn)行穩(wěn)定，但兩岸直航整體仍未恢復(fù)至疫情前水平。據(jù)最新數(shù)據(jù)，截至2026年4月，兩岸每周共執(zhí)飛300多個(gè)往返航班，平均客座率超80%。大陸方面開放14個(gè)城市15個(gè)航點(diǎn)，包括北京、上海、廣州、深圳、南京、杭州、廈門、成都、昆明、西安、哈爾濱、烏魯木齊、長(zhǎng)沙、桂林等。盡管航線已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化，但與疫情前大陸61個(gè)航點(diǎn)、每周最高890班的規(guī)模相比，恢復(fù)程度不足四成，仍有巨大提升空間。

根據(jù)中央臺(tái)辦4月12日發(fā)布的十項(xiàng)惠臺(tái)政策，明確提出“推動(dòng)全面恢復(fù)兩岸空中客運(yùn)直航正?；保Ⅻc(diǎn)名支持恢復(fù)烏魯木齊、西安、哈爾濱、昆明、蘭州等城市的直航航線。這些城市涵蓋西北、東北、西南等多個(gè)區(qū)域，此前因航線中斷，兩岸居民往來需經(jīng)上海、成都或港澳中轉(zhuǎn)，耗時(shí)費(fèi)力。

航司公布多條航線復(fù)航計(jì)劃

北青報(bào)記者了解到，除政策明確支持的城市外，市場(chǎng)層面已有多條航線確定復(fù)航。春秋航空宣布將于7月4日恢復(fù)寧波—高雄直飛航線，東航計(jì)劃同期恢復(fù)成都—臺(tái)中航線，兩條航線均計(jì)劃每周各2班，將進(jìn)一步完善長(zhǎng)三角、西南地區(qū)與中國(guó)臺(tái)灣的空中網(wǎng)絡(luò)。此外，南京、青島、天津、溫州、福州等臺(tái)商集中或旅游需求旺盛的城市，也被業(yè)內(nèi)普遍視為后續(xù)恢復(fù)直航的重點(diǎn)候選，相關(guān)航司已在積極籌備航線規(guī)劃，待政策限制解除后即可啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)。

國(guó)臺(tái)辦發(fā)言人陳斌華指出，全面恢復(fù)兩岸直航的障礙癥結(jié)完全在民進(jìn)黨當(dāng)局，呼吁其取消不合理限制，讓航司根據(jù)市場(chǎng)需求自主安排運(yùn)力。

數(shù)據(jù)顯示，2025年兩岸往來航班達(dá)31973架次，運(yùn)送旅客578.28萬人次；2026年一季度旅客量同比大幅增長(zhǎng)19.19%。旅游從業(yè)者及臺(tái)商群體對(duì)復(fù)航的呼聲日益高漲，期盼通過更多直航航線減少旅途周折，降低出行成本。

文/北京青年報(bào)記者 藺麗爽

攝影/北京青年報(bào)記者 藺麗爽

編輯/劉忠禹