美國空軍和安杜里爾工業(yè)公司上周通過空軍新成立的實驗作戰(zhàn)單元完成了YFQ-44A協(xié)同作戰(zhàn)飛機的首次實驗測試，在加利福尼亞州的愛德華茲空軍基地進行了一系列日常飛行操作。

這次演習標志著空軍人員，而不是安杜里爾的員工首次領(lǐng)導半自主作戰(zhàn)飛機的端到端操作，包括起飛、回收、飛行前和飛行后檢查、武器裝載和卸載，以及在滑行和飛行期間直接分配任務。

這個里程碑在YFQ-44A問世僅6個月后就到來了完成這是它的第一次半自動飛行，也是在安杜里爾獲得樣機合同不到兩年后。在演習中，飛機從安杜里爾的南加州試驗場飛到愛德華茲空軍基地，在YFQ-44A返回南加州設施之前，試驗作戰(zhàn)單位承擔了演習期間的全部作戰(zhàn)控制。

實驗作戰(zhàn)部隊，簡稱EOU，是美國空軍的一個組織，專門負責發(fā)展理論、戰(zhàn)術(shù)、技術(shù)和程序，這些理論、戰(zhàn)術(shù)、技術(shù)和程序?qū)⒐芾韰f(xié)同作戰(zhàn)飛機在未來作戰(zhàn)中如何集成、部署和維持。它參與YFQ-44A的現(xiàn)場飛行操作代表了從承包商主導的試驗到空軍主導的試驗的正式開始。

演習的核心是安杜里爾打造的威脅-T指揮、控制、通信和計算系統(tǒng)，它是所有YFQ-44A飛行操作的核心地面要素。EOU操作員使用加固的威脅-T筆記本電腦上傳任務計劃，啟動自主滑行和起飛，在空中執(zhí)行任務，并管理飛行后的數(shù)據(jù)攝取和檢查。整個作戰(zhàn)足跡可以放入兩個箱子和一臺筆記本電腦中，這是一個精心設計的結(jié)果，使EOU能夠在模擬的前方作戰(zhàn)基地進行作戰(zhàn)，而無需大型既定基地的基礎設施。

分配到實驗作戰(zhàn)部隊的維護人員只接受了幾天的培訓，就成功地在整個演習中使YFQ-44A在不同架次之間轉(zhuǎn)向，鑒于傳統(tǒng)的無人駕駛飛行器通常需要更多的地勤人員和更廣泛的培訓渠道，這是一次重要的演示。自動化軟件檢查被認為是減少人力和培訓需求的關(guān)鍵因素，此外還有飛機有意簡化的硬件設計。

YFQ-44A是安杜里爾在空軍協(xié)同作戰(zhàn)飛機計劃中的項目，該計劃旨在在未來的作戰(zhàn)行動中使自動或半自動無人駕駛飛機與有人駕駛戰(zhàn)斗機配對。這個概念設想這些飛機作為有人駕駛噴氣式飛機的僚機運行，擴展傳感器的作用范圍，攜帶武器，吸收風險，并使對手的目標圖像復雜化?？哲妼CA計劃描述為美國空中力量投射方式的一代轉(zhuǎn)變，目標是在十年結(jié)束前部署可靠的戰(zhàn)備能力，比50多年來任何主要戰(zhàn)斗機計劃都要快。

YFQ-44A研制方法的一個決定性特征是從一開始就決定使所有的滑行和飛行試驗都是半自主的。這次演習也是對YFQ-44A與美國空軍敏捷戰(zhàn)斗部署概念的兼容性的初步測試，該概念要求將飛機和人員分散在多個小的靈活地點，以減少在作戰(zhàn)環(huán)境中的脆弱性。在演習中，實驗作戰(zhàn)部隊每天從模擬前沿作戰(zhàn)基地起飛的能力直接驗證了這種設計理念。