北京
這是4月17日在四川省廣安市境內(nèi)拍攝的西渝高鐵雙碉樓特大橋架梁作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)（無(wú)人機(jī)照片）。
4月17日，由中鐵五局承建的西渝高鐵雙碉樓特大橋最后一孔箱梁完成架設(shè)，標(biāo)志著全長(zhǎng)約115公里的西渝高鐵達(dá)州至廣安段共1520孔箱梁架設(shè)完工，為下一步無(wú)砟軌道施工和鋪軌創(chuàng)造了條件。
西渝高鐵是西安到重慶的高速鐵路，全長(zhǎng)739公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分。
新華社記者 王曦 攝
這是4月17日在四川省廣安市境內(nèi)拍攝的西渝高鐵雙碉樓特大橋架梁作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)（無(wú)人機(jī)照片）。
4月17日，由中鐵五局承建的西渝高鐵雙碉樓特大橋最后一孔箱梁完成架設(shè)，標(biāo)志著全長(zhǎng)約115公里的西渝高鐵達(dá)州至廣安段共1520孔箱梁架設(shè)完工，為下一步無(wú)砟軌道施工和鋪軌創(chuàng)造了條件。
西渝高鐵是西安到重慶的高速鐵路，全長(zhǎng)739公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分。
新華社記者 王曦 攝
這是4月17日在四川省廣安市境內(nèi)拍攝的西渝高鐵雙碉樓特大橋架梁作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)（無(wú)人機(jī)照片）。
4月17日，由中鐵五局承建的西渝高鐵雙碉樓特大橋最后一孔箱梁完成架設(shè)，標(biāo)志著全長(zhǎng)約115公里的西渝高鐵達(dá)州至廣安段共1520孔箱梁架設(shè)完工，為下一步無(wú)砟軌道施工和鋪軌創(chuàng)造了條件。
西渝高鐵是西安到重慶的高速鐵路，全長(zhǎng)739公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分。
新華社記者 王曦 攝
4月17日，工人在西渝高鐵雙碉樓特大橋進(jìn)行架梁作業(yè)。
4月17日，由中鐵五局承建的西渝高鐵雙碉樓特大橋最后一孔箱梁完成架設(shè)，標(biāo)志著全長(zhǎng)約115公里的西渝高鐵達(dá)州至廣安段共1520孔箱梁架設(shè)完工，為下一步無(wú)砟軌道施工和鋪軌創(chuàng)造了條件。
西渝高鐵是西安到重慶的高速鐵路，全長(zhǎng)739公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分。
新華社記者 王曦 攝
4月17日，工人在西渝高鐵雙碉樓特大橋進(jìn)行架梁作業(yè)。
4月17日，由中鐵五局承建的西渝高鐵雙碉樓特大橋最后一孔箱梁完成架設(shè)，標(biāo)志著全長(zhǎng)約115公里的西渝高鐵達(dá)州至廣安段共1520孔箱梁架設(shè)完工，為下一步無(wú)砟軌道施工和鋪軌創(chuàng)造了條件。
西渝高鐵是西安到重慶的高速鐵路，全長(zhǎng)739公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分。
新華社記者 王曦 攝
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