【億邦原創(chuàng)】4月17日消息，拉美電商平臺(tái)Mercado Libre近期對(duì)物流計(jì)費(fèi)體系進(jìn)行了調(diào)整，將原先以實(shí)際毛重為唯一依據(jù)的計(jì)費(fèi)方式，升級(jí)為“毛重與體積重雙重核算、取高計(jì)費(fèi)”的模式。

根據(jù)新規(guī)，包裹的計(jì)費(fèi)重量不僅取決于商品及包裝后的實(shí)際重量，還需按照長(zhǎng)、寬、高（厘米）相乘后除以6000計(jì)算“體積重”，平臺(tái)將兩者進(jìn)行比對(duì)并選取較大值作為最終運(yùn)費(fèi)基數(shù)。

同時(shí)，平臺(tái)對(duì)申報(bào)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性提出更高要求，明確每筆訂單均會(huì)嚴(yán)格核查尺寸與重量，如賣家后臺(tái)申報(bào)與實(shí)際不符，將直接收取額外運(yùn)費(fèi)附加費(fèi)，差額由賣家自行承擔(dān)，并同步調(diào)整前端售價(jià)與運(yùn)費(fèi)展示。

此次計(jì)費(fèi)規(guī)則變化，直接影響了賣家的選品與經(jīng)營(yíng)邏輯。

從選品策略角度而言，自發(fā)貨賣家必須重塑選品的基本思路。

一位賣家向億邦表示，過(guò)去，美客多“只計(jì)毛重、不二次審?！钡膶捤烧撸瑢?shí)質(zhì)上等同于對(duì)拋貨品類、鋪貨賣家的“變相補(bǔ)貼”。

很多采取鋪貨模式、批量上傳鏈接、低報(bào)尺寸重量以降低運(yùn)費(fèi)的自發(fā)貨賣家，從未系統(tǒng)梳理過(guò)SKU尺寸數(shù)據(jù)，其選品邏輯更多從供需關(guān)系和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)而出發(fā)，而完全忽視了物流成本核算。

“如今，賣家在選品時(shí)必須更加規(guī)范化、精細(xì)化，將對(duì)履約成本的評(píng)估環(huán)節(jié)前置，在上架前即完成對(duì)商品重量、尺寸及對(duì)應(yīng)運(yùn)費(fèi)區(qū)間的測(cè)算，并據(jù)此判斷其盈利能力，否則附加費(fèi)罰款將導(dǎo)致鏈接利潤(rùn)暴跌甚至入不敷出?！彼赋觥?/p>

從實(shí)際經(jīng)營(yíng)角度而言，有三類賣家將受到直接沖擊。

其一，重量輕但體積大的“拋貨”、“異形件”受到顯著沖擊。這類商品在以往按實(shí)重計(jì)費(fèi)時(shí)具備較低物流成本優(yōu)勢(shì)，而在新規(guī)則下，由于體積重遠(yuǎn)高于實(shí)際重量，運(yùn)費(fèi)水平明顯上升，利潤(rùn)空間被壓縮。

其二，包裝冗余問(wèn)題被放大。一些賣家出于保護(hù)商品的考慮使用過(guò)大外箱，在新規(guī)則下將直接推高體積重，增加不必要的成本支出。

其三，依賴批量鋪貨、缺乏精細(xì)化數(shù)據(jù)管理的賣家面臨更高風(fēng)險(xiǎn)。由于歷史上對(duì)商品尺寸與重量缺乏準(zhǔn)確記錄，容易出現(xiàn)申報(bào)偏差，從而觸發(fā)附加費(fèi)用，導(dǎo)致虧損。

針對(duì)新規(guī)，一位物流服務(wù)商向億邦分享了自發(fā)貨商家可以采取的“應(yīng)對(duì)之策”。

賣家首先需要建立標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)核算體系，對(duì)商品的裸重、包裝后重量及尺寸進(jìn)行精確測(cè)量，并結(jié)合物流計(jì)費(fèi)規(guī)則推導(dǎo)出實(shí)際成本結(jié)構(gòu)，從源頭篩選具備盈利空間的商品，優(yōu)先考慮結(jié)構(gòu)緊湊、尺寸規(guī)則、體積利用率高的SKU。

其次，包裝設(shè)計(jì)的重要性顯著提升，通過(guò)優(yōu)化內(nèi)部填充、壓縮空隙或調(diào)整外箱比例，有助于降低體積重，從而在單位訂單中釋放成本空間。

此外，需要基于更加多變的運(yùn)費(fèi)成本重構(gòu)單品利潤(rùn)模型。鑒于平臺(tái)會(huì)依據(jù)實(shí)時(shí)驗(yàn)貨結(jié)果動(dòng)態(tài)調(diào)整計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，原有l(wèi)isting上制定的價(jià)格體系會(huì)遭到擾亂，將運(yùn)費(fèi)視為“固定成本”且缺乏復(fù)盤的模式難以為繼，因此必須形成“動(dòng)態(tài)復(fù)核”的習(xí)慣。

總體來(lái)看，此次運(yùn)費(fèi)體系調(diào)整不僅提高了物流計(jì)費(fèi)規(guī)則的嚴(yán)密性，也在客觀上消滅了低報(bào)包裹數(shù)據(jù)的“灰色操作”，推動(dòng)自發(fā)貨賣家由粗放式擴(kuò)張向精細(xì)化運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)型。

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