現(xiàn)在的插混市場能“卷”到什么程度？

這么說吧，一輛插混中型SUV，具有虧電油耗3.9L/100km（WLTC工況）和綜合續(xù)航2000km（CLTC工況）的實力，入門價格卻打到了12萬級，而且它還不是小廠打造的車型，而是國內(nèi)一線大廠旗下的產(chǎn)品，簡直就是“卷瘋了”的節(jié)奏??！

上面說的這款車型就是奇瑞風云T9L，該車售價12.99-18.69萬元，置換補貼價為12.59-18.29萬元，相當于廠家給車主額外補貼了4000元（置換）。起碼通過價格來看，風云T9L還是很有競爭力的。

通過實拍車型車頂?shù)募す饫走_來看，該車將提供高階輔助駕駛系統(tǒng)，不過激光雷達并非全系標配，而是頂配和次頂配車型的“專屬”，它是由禾賽科技提供的（型號為ATX），配合獵鷹700系統(tǒng)，可以實現(xiàn)城市NOA、高速NOA和自動泊車等功能，輔助駕駛能力還是很主流的。

至于其他車型，則配備了獵鷹500系統(tǒng)（純視覺方案），功能上少了城市NOA和方向盤離手檢測。

風云T9L搭載了1.5T插混系統(tǒng)，1.5T發(fā)動機的最大功率為156馬力，單電機最大功率為354馬力，雙電機最大功率為592馬力，動力輸出很充沛，單電機車型6.8秒破百，雙電機車型5秒破百，可以滿足大多數(shù)人的用車需求。

風云T9L的標配車型配備了19.5度電池，CLTC純電續(xù)航135km，其余車型配備了32.6度電池，CLTC純電續(xù)航230km（單電機）和200km（雙電機），它的電池支持快充，最快14.4分鐘就能完成快充。該車的CLTC綜合續(xù)航里程為2000km（單電機）和1600km（雙電機）。

尺寸方面，風云T9L的長度為4870mm，寬度為1930mm，高度為1710mm，軸距為2920mm，在中型SUV中不大不小，而且它采用了5座布局，車內(nèi)空間也很寬敞。

現(xiàn)在的消費者，尤其是年輕消費者，更加注重科技感，風云T9L在這方面的表現(xiàn)如何呢？

它配備了10.25英寸液晶儀表盤+15.6英寸中控屏幕，看上去比較簡潔，所呈現(xiàn)出的科技氛圍類似比亞迪，并采用了電子懷擋，配備了50W手機無線充電面板。

功能方面，沒有什么亮點，不過對手機的兼容性很不錯，可以通過CarPlay、Carlink、HUAWEI HiCar連接智能手機，把手機上的應用映射到中控屏幕上。當然，現(xiàn)在消費者可能“不屑”于連接手機，畢竟很多好的車機系統(tǒng)就和個PAD差不多，應用都可以自行下載。

除了標配和次低配車型外，其余車型的前排主副駕座椅都能腿托調(diào)節(jié)，都支持座椅加熱/通風/按摩功能，后排座椅都支持加熱/通風功能，并進行靠背調(diào)節(jié)。

很多車型的零重力座椅都在后排，而風云T9L的零重力座椅在前排，可能廠家對舒適性的理解不同，在車型標定方面也就存在差異。

風云T9L的后排腿部空間很寬敞，兩側(cè)坐墊進行了加長，乘坐舒適性很有保障，除了標配和次低配車型外，其余車型都配有后排小桌板。

綜合來看，風云T9L上市后的主要競爭對手為長安啟源Q07、吉利銀河L7、零跑C16等中型SUV，它們的售價也存在重疊區(qū)域，而風云T9L的優(yōu)勢在于提供激光雷達+高階輔助駕駛，花個10幾萬就能體驗到這一切，可能會有部分消費者覺得物有所值。最后，對于奇瑞風云T9L，您怎么看？