2025年2月19日拍攝的霍爾木茲海峽的資料照片�！⌒氯A社發(fā)

據(jù)伊朗媒體18日報道，伊朗武裝部隊哈塔姆安比亞中央總部發(fā)言人稱，因美國“屢次違背承諾”，伊朗對霍爾木茲海峽的控制已恢復(fù)到以前的狀態(tài)，這一海峽目前處于伊朗武裝部隊的嚴格管理和控制之下。伊朗最高國家安全委員會秘書處當天發(fā)表聲明說，伊朗決心控制霍爾木茲海峽的通行，直至戰(zhàn)爭徹底結(jié)束、地區(qū)實現(xiàn)持久和平。伊朗外長阿拉格齊17日宣布在黎巴嫩和以色列停火期間對所有商船開放霍爾木茲海峽。美國總統(tǒng)特朗普17日說，除非美國和伊朗22日之前達成結(jié)束戰(zhàn)爭的長期協(xié)議，否則他可能不延長同伊朗的�；�，“我們不得不再次開始投擲炸彈”。特朗普當天在總統(tǒng)專機“空軍一號”上對媒體作出上述表態(tài)。他說，美國將繼續(xù)封鎖伊朗港口。美國和伊朗于北京時間8日宣布�；饍芍�。美伊此輪�；饘⒂�22日截止。

　　伊朗:尚未同意與美再開談判　　

伊朗武裝部隊哈塔姆安比亞中央總部發(fā)言人說，談判后，伊朗本著誠意同意有限數(shù)量的油輪和商船以有序方式通過霍爾木茲海峽。然而美國“屢次違背承諾，以所謂封鎖為幌子，繼續(xù)行海上劫掠之事”。

“因此，(伊朗對)霍爾木茲海峽的控制已恢復(fù)到先前狀態(tài)，這一戰(zhàn)略要道目前處于伊朗武裝部隊的嚴格管控之下。”發(fā)言人說，除非美國允許伊朗船只完全自由通行，否則伊朗將繼續(xù)嚴格管控霍爾木茲海峽。

伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊海軍司令部還警告，美國任何違背承諾的行為都將得到回應(yīng)。

此外，伊朗塔斯尼姆通訊社當天援引伊有關(guān)部門的消息報道說，伊朗尚未同意與美國舉行下一輪談判。伊朗方面已通過巴基斯坦將此告知美方。

伊朗方面強調(diào)，美方“避免提出過分要求”是繼續(xù)談判的主要條件，否則，伊朗“不愿將時間浪費在曠日持久且毫無意義的談判上”。　　

伊朗最高領(lǐng)袖書面聲明:隨時準備給敵人“新的慘敗”　　

伊朗最高領(lǐng)袖穆杰塔巴·哈梅內(nèi)伊在18日伊朗伊斯蘭共和國軍隊日之際發(fā)表書面聲明說，伊朗海軍已整裝待發(fā)，隨時準備給敵人“新的慘敗”。

穆杰塔巴在聲明中向伊朗的士兵及其親屬，以及伊朗人民致以節(jié)日祝賀。他說，伊朗軍隊英勇捍衛(wèi)了伊朗的領(lǐng)土和旗幟，在民眾支持下與其他武裝部隊并肩作戰(zhàn)、密切協(xié)同，向美國和以色列發(fā)起猛烈打擊，“向全世界暴露了他們的軟弱和無恥”。

穆杰塔巴向陣亡軍人致哀。他表示，伊朗必須加倍努力，提升軍隊各項能力，將出臺必要措施來實現(xiàn)這一目標。

英國海上貿(mào)易行動辦公室18日發(fā)表聲明說，一艘油輪船長報告稱，兩艘伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊炮艇靠近該油輪，并向油輪開火。報道說，油輪和船員安全。

美軍中央司令部18日在社交媒體上發(fā)文說，已有23艘船只按美軍指示返航。美軍正在對進出伊朗港口及沿海地區(qū)的船只實施海上封鎖。

　　焦點

　　有船只嘗試通行 很快掉頭返回

比利時航運分析機構(gòu)克普勒公司表示，雖然霍爾木茲海峽17日重新開放，但當晚的航運仍被限制在須經(jīng)批準的航道內(nèi)。

國際貨運信息平臺海上交通網(wǎng)站發(fā)布的信息顯示，17日晚約有20艘船只開始駛向霍爾木茲海峽，但很快大部分船只掉頭返回。路透社報道，這是伊朗戰(zhàn)事爆發(fā)以來嘗試通過海峽規(guī)模最大的一批船只。目前尚不清楚這些船只為何停航折返。

追蹤數(shù)據(jù)顯示，截至當?shù)貢r間18日凌晨，油輪和集裝箱船仍停滯在海峽兩側(cè)；此外，新增幾艘船只正駛向該海峽，以油輪為主。

船舶追蹤數(shù)據(jù)顯示，約10艘船只18日嘗試通過霍爾木茲海峽，但最終折返。

航運軌跡顯示，多艘船只在行至伊朗拉臘克島附近水域后折返。數(shù)據(jù)顯示，這些船只多為油輪，多艘船只在自動識別系統(tǒng)中的目的地為印度。

　　霍爾木茲海峽通航存在很大變數(shù)

加拿大廣播公司說，截至17日，霍爾木茲海峽的通航狀況實際仍處于停滯狀態(tài)，主要緣于中東局勢存在諸多不確定性。

首先，恢復(fù)通航取決于美伊、黎以的�；鹉芊窬S持。美國并未放棄對伊朗的海上封鎖。伊朗方面已警告稱，如果美國封鎖繼續(xù)，將采取“必要的對等措施”。

另一不確定因素是水雷。特朗普17日說，伊朗在美國“幫助下已經(jīng)移除或正在移除其在該海峽布設(shè)的所有水雷”，但伊朗未予證實。有專家認為，清理霍爾木茲海峽這樣的戰(zhàn)略水道是一個多步驟過程，可能需要兩到三周時間。因此，航運公司也普遍謹慎。挪威船東協(xié)會就表示，關(guān)鍵問題仍未解決，包括清除水雷、通航措施具體如何落實等。

此外，通航面臨后勤問題。行業(yè)人士說，數(shù)周來已有超過1000艘遠洋船只被困海灣。霍爾木茲海峽最窄處僅33公里寬，不可能讓所有船只同時起航。即使在正常條件下，滯留船只排隊通行也可能需要兩周以上時間。

德國航運巨頭赫伯羅特公司高管尼爾斯·豪普特發(fā)問:“誰先離開?會像鏈條一樣(井井有條地依次通過)嗎?程序是怎樣的?這些都是我們需要了解的信息�！�

影響

　　國際海事組織:約有2萬海員被困波斯灣

國際海事組織秘書長多明格斯17日說，目前約有2萬名海員和近2000艘船舶被困在波斯灣，他呼吁各國加大外交努力，支持國際海事組織推動海灣地區(qū)被困海員疏散計劃。

多明格斯是當天遠程參加法國與英國聯(lián)合主持的霍爾木茲海峽通航相關(guān)會議時作出上述表述的。他說，霍爾木茲海峽周邊沖突正對海員、航運以及全球經(jīng)濟造成嚴重負面影響。任何航運中斷都將直接影響全球能源和糧食安全。

多明格斯說，根據(jù)國際海事組織理事會的決定，該組織已著手制定一套疏散框架，利用現(xiàn)有分道通航機制，在條件安全的情況下將船舶和海員疏散出沖突區(qū)域。該框架的技術(shù)與操作方案正在制定中，包括伊朗在內(nèi)的地區(qū)國家參與其中。

多明格斯呼吁各國在適當時機協(xié)助清除霍爾木茲海峽內(nèi)威脅商船航行的水雷等各類危險物，向航運業(yè)提供切實保障，包括以合理成本獲取保險，以便盡快恢復(fù)正常運營�！　�

新華社